Эксплуатация в зимний период - 4

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Потому и отмёл пружину Behr. ИМХО, не годится она с этой вставкой.

Вставка прорезиненная?

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Вставка прорезиненная?

Саныч, ну яж написал что притирал. Какая резина?

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Саныч, ну яж написал что притирал. Какая резина?

А да, невнимателен. От стола к компу - два арбуза на одну руку.

[Ky.]

Поездил сегодня с полным салоном. Не греет печка толком. Стёкла затягивает. -35, в машине весьма прохладно.
Бензином больше не воняет, замена шланга помогла.
Завтра утром -40. Придавило знатно.
Поменяю термостат. Не поможет, тогда РП мыть/менять.
Больше всего конечно на затрудненную циркуляцию через РП похоже. Термостат пляшет 81-75.
Попробую посмотреть исполнение радиатора. Их же на К2/Грантах не меньше трёх вариантов было.
Вот же, блин, навалилось всего.

[Ky.]

Ну, притертый вставыш Моторад с моторадовской же пружиной творит чудеса.
После замены проехал по городу и по трассе. За бортом -35, двигатель по приборке 84-88, в салоне Ташкент.
Промывку на тёплое время отложу. Пока все устраивает.

[Tolik043]

притертый вставыш Моторад с моторадовской же пружиной творит чудеса. За бортом -35, двигатель по приборке 84-88

Не пляшет больше? У меня установленная ТАМА 2 дня так же себя вела. Думал что-то не так. Приработалась. Странно вроде, если логически.

[Ky.]

Не пляшет больше?

Пляшет конечно.
Этож естественный процесс в Гранта-СОД, особенно в мороз.
Байпаса нет, при приоткрытии термостата в двигатель влетает порция ледяной ОЖ, на выходе она остужает термостат, он опять прикрывается. Пока гуляет только по малому кругу, нагревается. Потом опять.
Чтоб так не плясало, надо радиатор прикрывать, тогда просадки уменьшаются, т.к. температура ОЖ в радиаторе становится выше.
Ну или схему под К1 переделывать :lol:. Но нуего нафиг. С таким прогибом верхнего патрубка радиатора, это трындец будет с постоянной неустранимой завоздушкой.

А если не пляшет, так эт просто тепло на улице, значит. Или картонку пора убрать ))
Думаю, так. Ну не видел такого своми глазами, чтобы не плясало.

[Tolik043]

Приработалась. Странно вроде, если логически.

Пляшет конечно.

О разных плясках видимо речь. Я когда установил ТАМА, темп. откр/92-93, затем равномерное падение до 77 -78. При дальнейшей эксп. откр.92-93, закр. 84-85. На сегодняшний день наблюдаю 88/89-84. Вот и написал приработалась, т.е падения до Т77* - нет.

Добавлено через 1 минуту

Ну или схему под К1 переделывать

Люди уходят с неё, а ты вдруг вспомнил.

[Ky.]

О разных плясках видимо речь

Видимо, да.
По сравнению с К1, 88-84 - это пляски. Там температура почти не менялась.
Собственно, поэтому вспомнил.

[Watson]

Сообщение от Ky.

это трындец будет с постоянной неустранимой завоздушкой.

Вот-вот, начитаетесь рас**здяев на форумных, неспособных элементарно обслуживать и чинить систему, и потом разносите дальше эти сказки
Еще раз повторю очевидный постулат - ничего там не воздушится, если нигде не течет. А если потечет - то ровно так-же и у вас на калине начнет система мозг делать, потому что все дело изначально у таких завоздушивателей - не в машине и ее устройстве, а в наезднике, неспособным протянуть хомуты, заменить текущий радиатор и нормально выгнать пробку.