У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[region116rus]

Ig0rexa, мда, автовазу даже герметик наносит не доверить, а не то чтоб саму акпп собирать.

[ilan]

Ig0rexa, а почему так мало слилось через сливную пробку?

[ГранАТ]

Давай ка без эмоций, а по делу.

Какое масло бежало. С коробки или с двигла?

Сколько доливали АТФ в коробку?

Щуп придумала фирма Жатко а не тупые вазовцы.

Чем конкретно щуп не понравился? Всю жизнь было 2 уровня для гор. и хол. коробки.

[REANIMATOR]

Сообщение от ГранАТ

Щуп придумала фирма Жатко а не тупые вазовцы

А, вот, это уже вызывает сомнения... Судя по конфигурации щупа, он перекочевал от механики. Ниссановский щуп совсем другой, да и направляющая у него длинная.

[101]

Течь моторного масла по контуру сопряжения картера(поддона) двигателя и блока цилиндров видно на фото №11012013257.
Судя по фоткам и описанию проблемы что-то мне подсказывает (имхо) что можно было обойтись без полного снятия АКПП.
Для начала попробовать ослабить 2 болта крепления АКПП к картеру движка и после подтянуть крайние(ближние к АКПП) болты поддона картера движка.
Если подтяжка не помогла бы, то эти нижние 2 болта крепления АКПП к картеру(поддону) движка просто временно снять(без снятия всей АКПП) и после их снятия можно и поддон картера движка снять для обновления герметика по контуру сопряжения картера и блока цилиндров.
Ну на месте спецам, конечно, виднее как лучше, и всё же остались сомнения в целесообразности полного снятия АКПП в этом случае ...(имхо)

А на черетеже щупа непонятки - пунктирные линии "уточнённого уровня " АТФ, которые выше меток на самом щупе ...

P.S. Спасибо Игорю за подробный содержательный отчёт !

[Ig0rexa]

1. Бежало масло с двигателя между поддоном и блоком цилиндров.
2. Почему так мало слилось масла? - не знаю.
3. Долили в коробку порядка 800 грамм. (столько и пролили при снятии акпп).
4. Данный щуп не Жатковский, а именно вазовский с маркировкой гранты (внешне очень похож на щуп от МКПП передний привод ВАЗ)
5. Дело не в том, что на щупе две шкалы уровня, а в том, что они не соответствуют реальности. И нужно делать самостоятельно новые метки для замера уровня масла. И если у тебя нет знакомых на СТО ВАЗ то и информацию, как мерить уровень ты не узнаешь.
6. Болты крепления поддона протягивал до этого, не помогло.
7. Было не понятно откуда бежит до того момента пока не сняли АКПП и не увидели, что вокруг сальника коленвала и болтов маховика все сухо. Хотя возможно, что можно было обойтись и без снятия коробки. Нужно было только снять напряжение между поддоном ДВС и картером акпп, ослабив крепление коробки.

[ВикторФ]

http://www.lada-granta.net/attachmen...5&d=1358099802

Во намудрили... Не сняв коробку , не открутишь болт поддона за маховиком.
Даже два болта...

[ГранАТ]

Сообщение от Ig0rexa

1. Бежало масло с двигателя между поддоном и блоком цилиндров.
2. Почему так мало слилось масла? - не знаю.
3. Долили в коробку порядка 800 грамм. (столько и пролили при снятии акпп).
4. Данный щуп не Жатковский, а именно вазовский с маркировкой гранты (внешне очень похож на щуп от МКПП передний привод ВАЗ)
5. Дело не в том, что на щупе две шкалы уровня, а в том, что они не соответствуют реальности. И нужно делать самостоятельно новые метки для замера уровня масла. И если у тебя нет знакомых на СТО ВАЗ то и информацию, как мерить уровень ты не узнаешь.
6. Болты крепления поддона протягивал до этого, не помогло.
7. Было не понятно откуда бежит до того момента пока не сняли АКПП и не увидели, что вокруг сальника коленвала и болтов маховика все сухо. Хотя возможно, что можно было обойтись и без снятия коробки. Нужно было только снять напряжение между поддоном ДВС и картером акпп, ослабив крепление коробки.

Игорь, спасибо за подробный рассказ.
Оказалось , у меня тоже в этом месте сопливит, не течёт, мокрит скорее.
Пробег 6500, вот думаю, дождаться то2 или ехать?!

Для меня самый важный вопрос!!
Надо ли вскрывать АКПП или без этого можно обойтись?!
Очень не хотелось бы чтоб они туда своими ручками лезли.

Там реально без снятия коробаса поддон не открутить? Чтоб масло с коробки не сливать? Так не подлезть, с частичным ослаблением?

Хотя вдруг у меня сальник, тогда по вашей программе?

[101]

Сообщение от ГранАТ

Оказалось , у меня тоже в этом месте сопливит, не течёт, мокрит скорее.

А точно именно моторное масло сопливит из движка по стыку картера двигателя и блока цилиндров ?
Если так то это как-бы и не относится к проблемам с АКП .
А то вон тут хуже бывает http://www.lada-granta.net/showthrea...t=5157&page=47 № 462 - АТФ потекла через сальник АКП, да и случай течи между движком и АКП уже НЕединичный http://www.lada-granta.net/showthrea...242#post171242 цитата в сообщ. № 11.

Сообщение от ГранАТ

дождаться то2 или ехать?!

Естественно ехать !

[Ig0rexa]

Сообщение от ГранАТ

Для меня самый важный вопрос!!
Надо ли вскрывать АКПП или без этого можно обойтись?!
Очень не хотелось бы чтоб они туда своими ручками лезли.

Снимать коробку все-таки придется иначе не открутить два болта крепления поддона картера ДВС. Но при снятии пусть акцентируют свое внимание на гидротрансформаторе, поскольку при снятии он своими шпильками цепляется за маховик и его нужно подталкивать, что-бы не получилось как на моей машине. И если правильно снимут то масло из коробки и не побежит.
А так я на своей машине после ремонта проехал около 500 км. Коробка работает нормально. Пришлось подрегулировать трос селектора переключения передач, а то если в положении нейтраль надавить на селектор не переводя его еще в положение R, раньше времени загорался значок на комбинации приборов и щелкало какое-то реле.
Под машину пока не заглядывал, не было времени. Но в ближайшее время заеду на эстакаду сниму защиты и посмотрю, что там делается.