А я себе задние заменил на 2112, высота та же но жестче и здорово не проседают.
задних пружин 2112 не существует (если только не "гараж")
Цитата:
Сообщение от Galikanopus
На передние опорники проставки установил без снятия стоек. Выбиваем три болта опорника, домкратим, опускаем стойку за колесо пониже и (чуток помучившись) пропихиваем проставку на место, ставим новые удлинённые болты, закручиваем и всего делов!
углы всё равно делать надо
Цитата:
Пыльник шруса нигде не трёт! Ни левый ни правый, в любых положениях поворота колеса! Тормозные шланги на максимальном вывороте получаются натянуты, но не сильно.
фото бы... ) хотя бы левой стороны.
в полностью вывешенном состоянии колеса, и что б пыльник шруса был над рычагом.
фото бы... ) хотя бы левой стороны.
в полностью вывешенном состоянии колеса, и что б пыльник шруса был над рычагом.
Фотоаппарата с сожалению нет. Проверял именно в полностью вывешенном состоянии и в добавок ещё поворачивал колёса. Зазор между пыльником и рычагом есть но он стал очень маленький и его вряд ли будет видно на фото из за шайбы растяжки т.к. она перекрывает обзор. Туда ещё подлезть как-то надо, а у меня гараж без ямы... Я убедился, что пыльник не трётся ни за рычаг ни за шайбу и успокоился, а какой точно там получился зазор не могу сказать.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от leo75
углы всё равно делать надо
Развал проверял строительным уровнем, точность конечно не супер, но изменения не увидел, я думаю развал остался в пределах допуска. Схождение проверю как нибудь (дедовским методом), когда доберусь до нормального тёплого бокса с ровным полом, но чёт кажется тоже не должно сильно уйти...
Последний раз редактировалось Galikanopus; 08.01.2017 в 18:41.
Причина: цитата не встала
шпильки с опорников на месте не выбились,(на зубилах легко) пришлось как практолог не снимая стоек ,сжав пружины снимать опорники и в тисках в качестве наковальни выбивать шпильки...
А у меня на опорниках все шпильки выбились довольно легко, накручивал гаечку и несильными точными ударами молотком, со второго-третьего максимум четвёртого удара вылетали на ура.
Я на всех своих бывших авто (москвич41, 2101, 2110, 2114, Fiat Punto) схождение всегда делал дедовским методом (рейками) и всё было отлично. Станциям и посторонним людям свой авто не доверяю...
Последний раз редактировалось Galikanopus; 08.01.2017 в 20:18.
Причина: добавил