АнтиБлокировочнаяСистема (вопросы "механики")

[lis@ndrew]

Суть АБС+БАС в том, что абс не просто снижает давление в контуре, но и восстанавливает его, кроме того, контур стал раздельным, т.е. одно колесо может быть расторможено, а остальные 3 в это время будут развивать максимальное тормозное усилие. Возможно ошибаюсь, но по моему в новой так.

[Antonio]

Сообщение от lis@ndrew

Суть АБС+БАС в том, что абс не просто снижает давление в контуре, но и восстанавливает его, кроме того, контур стал раздельным, т.е. одно колесо может быть расторможено, а остальные 3 в это время будут развивать максимальное тормозное усилие. Возможно ошибаюсь, но по моему в новой так.

Мне кажется это в любом АБС присутствует, выше описанный Вами раздельный контур...
Да кстатИ, есть специ по ремонту/диагностике/переделке АБС ну и АБС+БАС ?

[lis@ndrew]

В том то и дело, что не в любой. На старых системах приор/калин абс тупо снижала давление в контуре и все, возврат давления был явно недостаточный, именно потому и был эффект, что хрен остановишься на скользской дороге или на грунтовке, машину просто несло, будто тормоза отказали и шел стрекот...

[vess]

Сообщение от lis@ndrew

В том то и дело, что не в любой. На старых системах приор/калин абс тупо снижала давление в контуре и все, возврат давления был явно недостаточный, именно потому и был эффект, что хрен остановишься на скользской дороге или на грунтовке, машину просто несло, будто тормоза отказали и шел стрекот...

Пользоваться надо правильно)). Нормально она тормозит.

[lis@ndrew]

vess, а давить на тормоз когда хочешь остановиться не правильно чтоли? Если одинаково давить на приоре со старым АБС и на гранте, отчего-то гранта тормозит на сложной поверхности, а приора нет, странно, не так ли? И ведь, что интересно, не только приора, но и многие иномарки 10-ти летние так же себя ведут на гравийке...

[vess]

lis@ndrew, просто на старых педаль продавливать приходится чтобы давление в системе держать

[Ladavod_SPb]

Суть системы БАС, говоря простым языком, это "додавливание" педали тормоза "в пол" при ее резком нажатии. Если вы достаточно плавно но сильно по мнению БАС нажали нажали на педаль тормоза, то работает только АБС. А вот если нажатие происходит очень резко, но не достаточно сильно чтобы утопить педаль полностью, то система БАС решает что вы попали в аварийную ситуацию и помогает вам утопить педаль. Если не ошибаюсь, то сначала эта система появилась на Мерседесах, а потом и другие подхватили.

Добавлено через 2 минуты
Все дело в том, что для нормального торможения при срабатывании АБС педаль надо давить в пол, только тога можно добиться максимального замедления.

[lis@ndrew]

Про "в пол" согласен, на приорах раньше так и было, а вот тут БАС, как мне кажется, додавливает, даже если не особо резко надавил. На грунтовке точно. Очень удобно дозировать усилие таким образом. Очень жду зиму, через два месяца заценю, как она себя ведет на льду :D

[Ladavod_SPb]

lis@ndrew, так это как бошевцы заложили так и дожимает.

[Antonio]

Сообщение от lis@ndrew

Про "в пол" согласен, на приорах раньше так и было

Не знаю про какой Вы "пол" говорите, но у меня силенок не хватало и машина тормозила плохо, плохо...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lis@ndrew

Очень жду зиму, через два месяца заценю, как она себя ведет на льду :D

Сам жду не дождусь, развеять все эти мифы о "БАСе"