Масло в коробку передач - 3

[Watson]

А взял-бы 16v - он бы у тебя уже был, т.к. хрен без него катушку открутишь)))
Забрал сегодня свой вульвалин tdl 75w90, очень интересно будет поглядеть как оно после мобила себя покажет. Канистры выпуска января 2022.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

А взял-бы 16v - он бы у тебя уже был, т.к. хрен без него катушку открутишь)))

Может и туговато у кого, на своей открутил простым трубчатым. Потом только головку нашёл, не востребована была, далеко лежала.

Забрал сегодня свой вульвалин tdl 75w90,

Зачем такое густое?

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Зачем такое густое?

Да это ерунда, там густое-негустое в границах от 80 до 90 будет выражаться в том что ты едешь на коробке нагретой до 30 или 40 градусов, ни о чем. А зимой мое как раз менее густое, синька, t замерзания ниже -50. Там основное на ваз что смотреть надо именно в коробку - это gl4 или gl4+ или gl4/5 чтобы был, замерзаемость чтобы ниже -45 и допуски - чем больше тем лучше, и желательно чтобы легковые тоже были, а не только всякие мэновские тяжеловозы. А на "шум" мне пофиг, я его не слышу, привык уже к вазам на базе 2108. У меня сейчас залито мобил1 75w90, если диллер не нае, но вроде зимой кпп не дубела, если только моторки не ливанули. Я просто как залили - вообще разницы не ощутил можно сказать, что нехарактерно, возможно с завода неплохую трансмиссионку стали лить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Может и туговато у кого, на своей открутил простым трубчатым. Потом только головку нашёл, не востребована была, далеко лежала.

Я комплект головки и воротка положил в набор дорожный, сдохнет катушка в дальней дороге, хрен подлезешь, а так пожалуйста, меняй не хочу. Про трубчатые не вспомнил если честно, они у меня лежат тоже, но далеко, с собой не вожу, нормальный момент моими не открутишь, сыромятина, а про маленькие размеры что там есть я забыл т.к. не пользовался ими никогда.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Я комплект головки и воротка положил в набор дорожный, сдохнет катушка в дальней дороге, хрен подлезешь, а так пожалуйста, меняй не хочу. Про трубчатые не вспомнил если честно, они у меня лежат тоже, но далеко, с собой не вожу, нормальный момент моими не открутишь, сыромятина, а про маленькие размеры что там есть я забыл т.к. не пользовался ими никогда.

Я заменил на болты другие да и делов. Трахаться в дороге......

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Я заменил на болты другие да и делов. Трахаться в дороге......

Как вариант, если есть нужный болтик

[coronamark2]

Сообщение от Watson

вульвалин tdl 75w90,

Масло из вульвы? :-) Ну-ну... :-)

[Watson]

Поменял масло в коробке, заодно установил щуп нового образца, вместо заглушки под датчик скорости.
Сначала поменяли масло в коробке штатным способом - у меня есть еще заливная пробка на картере коробки, слили, залили под уровень пробки.
Потом я поставил щуп - при замене по кромку заливного отверстия уровень масла находился посередине между минимумом и максимумом. Долил 100г - стало четко по верхней риске щупа, максимальный уровень. Переливать не стал.
В итоге у меня осталось 700 грамм, т.е. зашло где-то 2250 под максимум, 50 грамм примерно пролилось т.к. заправляли через немного текущий шприц плюс несливаемый остаток в носике-трубке. При этом лично на мою машину в книжке указан заправочный объем в 2.350, что не соответствует что рекомендации в той-же книжке лить по уровень заливной пробки, ни показанию щупа. Скорее всего к истине все-таки ближе распространенный в сети показатель в 2.2 литра - похоже на правду если лить по заливную горловину.

Ставится уровень нового образца и снимается-проверяется элементарно, для удобства надо только снять гофру между корпусом воздушного фильтра и дросселем. Ну да, немного повисеть коршуном придется над машиной, но все вполне терпимо, раз в год слазить проверить уровень проблем нет. Это на 127 моторе, на 8v возможно там даже побольше места. Основной риск - не протерять болтик, я как раз его там потерял, в итоге закрутил от катушки, поэтому что откручивать последние витки, что наживлять - лучше голыми руками, я зря понадеялся на омагниченную головку.

Да, у кого нет заливной снизу - сразу озаботьтесь или воронкой с длинным раздвижным носом, или самоделкой из трубки и горлышка бутылки, со шприцом уделаете все, я 100 грамм подливал - пока вставишь нальешь кругом от души, а с 2литрами ухайдакаете без воронки все кругом))))

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Поменял масло в коробке, заодно установил щуп нового образца, вместо заглушки под датчик скорости. Основной риск - не протерять болтик, я как раз его там потерял, в итоге закрутил от катушки, поэтому что откручивать последние витки, что наживлять - лучше голыми руками, я зря понадеялся на омагниченную головку.

По моему создание небольших проблем для себя. Пусть даже проверка раз в год, но я бы заменил болтик на удлинённую гайку. А тут опять от катушки...

Да, у кого нет заливной снизу - сразу озаботьтесь или воронкой с длинным раздвижным носом, или самоделкой из трубки и горлышка бутылки,

Зачем? Удлинённый шланг с воронкой, на подлив/залив через отверстие вынутого щупа. Он же сейчас есть уже. Пролив мимо - несколько капель, не граммы. Или через вкл. фонарей ЗХ.

[Watson]

По моему создание небольших проблем для себя. Пусть даже проверка раз в год, но я бы заменил болтик на удлинённую гайку. А тут опять от катушки...

Там нет шпильки, болт ты хотел сказать. Ну у меня на постоянку катается головка торкс под катушки, т.ч. мне в принципе без разницы.

Зачем? Удлинённый шланг с воронкой, на подлив/залив через отверстие вынутого щупа. Он же сейчас есть уже. Пролив мимо - несколько капель, не граммы. Или через вкл. фонарей ЗХ.

Ну так естественно что у кого нет пробки заливной - через щуп, точнее через бывшее место установки датчика скорости, я про него и писал - воронка нужна чтобы мимо не лить. Через ЗХ извращенцы меняют, во-первых нормальный уровень не проконтролировать, разве что по объему залитого - а тут у тебя сразу щуп под рукой если что проверить, у кого с завода еще заглушка - сразу покупайте щуп кстати, удобно - во-вторых народ умудряется этому заднему ходу сворачивать башку.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Там нет шпильки, болт ты хотел сказать.

Нет, я ранее писАл - заменить на шпильку.

Сообщение от Watson

Через ЗХ извращенцы меняют, во-первых нормальный уровень не проконтролировать, разве что по объему залитого - а тут у тебя сразу щуп под рукой если что проверить, у кого с завода еще заглушка - сразу покупайте щуп кстати, удобно - во-вторых народ умудряется этому заднему ходу сворачивать башку.

И опять нет. Заливаешь через вкл., контроль как раз щупом, удобно. Сорвать башку включателю - надо постараться.