Задние дисковые тормоза

[vess]

_SA, на самом деле, модификация тормрзов не тянет за собой ограничение гарантии на другие системы, которые с тормозами функционально не связаны.
По штатным тормозам - что реально хуже чем на других бюджетниках, это ход и усилие педали. Эффективности механизмов хватает. Со временем придёт немного другая техника торможения, мозг сам научится быстро вбивать педаль до выбора зазоров в механизмах))).
Технически большой ход педали обусловлен большими зазорами в задних механизмах. В качестве временой меры, после прикатки колодок можно выбирать зазор натяжкой тросов ручника, но хватает этой натяжки на неделю.

[_SA]

e.s.oshurkov, vess, спасибо за совет, ну да тоже решил не торопиться, поезжу, надеюсь привыкну езжу то всего-ничего еще

[konckistadorr]

Сообщение от _SA

Прочитал всю ветку, так и не понял стоит заморачиваться или нет, так получилось, что пересел с иномарки (toyota allion пр, corolla лр), жизнь заставила решил взять гранту (норма+,акпп) на пару лет, все вроде устраивает, двигатель тянет неплохо, коробка переключает адекватно, но к тормозам до сих пор не могу привыкнуть, тормозит очень слабо, ход педали большой, в одних и тех же условиях тормозной путь разный...вообщем хочется ругаться, резина стоковая кама, я так понимаю любые модификации тормозов кроме колодок(кстати колодки вроде даже не скрипят) ведут к слету с гарантии? может для начала, что попроще можете предложить? накатано всего км 300

привыкать лучше к хорошему, чем к плохому. вот что можно сделать с тормозами в порядке возрастания вложени1.
1. нормальная резина на 14 либо 15 - ширина 185-195
2. +задние тормозные барабаны - не сток, а что то фирменное
3. +передние на 14 либо на 15 - феродо, алнас, торнадо, лукас, дарбис
4. +здт
5. +ВУТ увеличенный
6. +ширина колес 205-215
7. + увеличенные либо многопоршневые суппорта

согласен с предыдущими - слететь с гарантии можно, но только по тормозам. лично я ни на одной машине по гарантии тормоза не делал.

[fotolom]

Сообщение от vess

В качестве временой меры, после прикатки колодок можно выбирать зазор натяжкой тросов ручника

А вот этого делать не стоит. На ВАЗовских барабанных тормозах может привести к быстрому "закисанию", т. к. ограничивает ход поршней между крайними положениями.

[vess]

fotolom, чобыто им закисать то. Чем они отличаются от поршней в цилиндрах тех же логанов и полуседанов?

[fotolom]

Сообщение от vess

чобыто им закисать то

Просто сокращается подвижность поршней в диапазоне нажато/отпущено. Увы, проверено на многих поколениях ВАЗов, начиная с классики. У тех еще была проблема с передними тормозами, стоило одному из цилиндров (там их два vis' a' vis) "залениться", т. е. стоило появиться малейшему затруднению в перемещении, как процесс "закисания" происходил стремительно, т. к. основную роль в перемещении колодок брал на себя цилиндр с лучшей подвижностью поршня.
А рекомендация "не перетягивать" ручник всегда существовала и именно с указанием этой причины.

[vess]

Сообщение от fotolom

Просто сокращается подвижность поршней в диапазоне нажато/отпущено. Увы, проверено на многих поколениях ВАЗов, начиная с классики. У тех еще была проблема с передними тормозами, стоило одному из цилиндров (там их два vis' a' vis) "залениться", т. е. стоило появиться малейшему затруднению в перемещении, как процесс "закисания" происходил стремительно, т. к. основную роль в перемещении колодок брал на себя цилиндр с лучшей подвижностью поршня.
А рекомендация "не перетягивать" ручник всегда существовала и именно с указанием этой причины.

Очередное ацкое шаманство, в общем. Имея в служебном парке несколько классик, за 5 лет так и не столкнулся ни разу с закисанием тормозов. Может потому, что на машинах ездили весьма активно...

[fotolom]

Сообщение от vess

Имея в служебном парке несколько классик, за 5 лет

Т. е. с 16-и лет имеете служебный парк? Москва, однако...

Сообщение от vess

так и не столкнулся ни разу с закисанием тормозов

И у всех были "перетянуты" ручники?

[vess]

fotolom, ка было написано выше, подтяжки хватает на неделю. Может на две. Кто их будет каждые две недели подтягивать то.
Смысл в том, что подвижность поршней в цилиндрах с их коррозией как то мало связаны. как то даже не припомню чтобы и на 21011 были проблемы с подклиниванием задних цилиндров, несмотря на то, что зазор там регулировался вручную и достаточно плотно.

[Ra'dic]

Сообщение от konckistadorr

хорошая резина была куплена сразу. 215/45 Р17. как раз эта резина и выявила слабость стоковых тормозов

-Восхищаюсь такими колесами, но наверное тогда авто загрузить надо по полной, что бы прижать к дороге. (какая резина?)
-Если обзор скрыт впереди идущими авто, и вдруг сырая дорога с лужами, то труднее будет справится с управлением? (Аквапланирование)
-Как отразилось на расходе топлива и температуре/ресурсе ступиц, рулевой рейки? Понятно что стоя на месте нормальный водитель не крутит руль. Зимой на каких колесах? Шипы, липучки?
-Легко удалось получить распределение тормозного усилия? Сами все ставили? (АБС нет желания установить?) Может разной ширины шины - зад-перед продумать стоит?
-внешний диаметр шин такой же как стоковый?

Ответы не очень жду, но любопытно :-)

Где то читал что очень опасно перегреть тормозную жидкость в трубопроводах возле колодок. Закипевшая жидкость - пена - усилие не передает - педаль может провалиться. Теперь когда задние также дисковые, на передних колодках температура снизилась? (Термометр надо инфракрасный для замеров)

Думая про колеи есть желание выяснить вопрос доработки крепления рулевой рейки к кузову. Где то читал не помню, что АвтоВаЗ убрал резиновые вкладыши из под хомутов, вы об этом знаете?