Обкатка автомобиля

[Косс]

Сообщение от gesin

Привет. У меня гранта с движком 21127, механика, пробег 16000. Немного напрягает что разгон до 100 км в час прохожу за 13,5 - 14 секунд. (вместо 11 сек заявленных) И когда делал диагностику спросил у мастера почему так, он мне ответил что это потому что двигатель начинает нормально работать только после 60000 км. Все ок.
Вопрос: правда ли это?

P.S. задался этим вопросом так как одновременно работаю на гранте пикапе с будкой. И несмотря на ужасную аэродинамику результат почти такой же, а так на городских скоростях по ощущениям она мощнее, хоть и движок v8.

Может на переключениях много времени теряешь?

[Вячеслав Л]

8 клапанник тянет лучше с низов. Потому с ним комфортнее в городе.
,

[Косс]

Сообщение от Вячеслав Л

8 клапанник тянет лучше с низов. Потому с ним комфортнее в городе.
,

Это на самом деле это только кажется! Шестнадчик снизу тянет ничуть не хуже восьмиклапанника, просто у 16 ярковыраженный подрыв после 3,5 оборотов!)

[Diman]

Сообщение от Косс

Это на самом деле это только кажется! Шестнадчик снизу тянет ничуть не хуже восьмиклапанника, просто у 16 ярковыраженный подрыв после 3,5 оборотов!)

при спокойной езде да, разницы практически нет.
на первой передаче на стандарте срывало колёса на асфальте практически с холостых при резком газе в пол. На шеснаре срыв колёс происходит на 3х тысячах при газе в пол, и продолжается далее. Имел всю гамму движков, и далеко не диванный эксперт.
п.с Больше не офтопим.

[Косс]

Сообщение от Diman

при спокойной езде да, разницы практически нет.
на первой передаче на стандарте срывало колёса на асфальте практически с холостых при резком газе в пол. На шеснаре срыв колёс происходит на 3х тысячах при газе в пол, и продолжается далее. Имел всю гамму движков, и далеко не диванный эксперт.
п.с Больше не офтопим.

Так ВСХ моторов может стоит посмотреть? Всё таки технический специалист!)
п.с. Ок.

[Egorka]

Ребята, такое дело. Машина новая(стандарт, 8 клапанов.), накатал 700 км в более или менее щадящем режиме, собираюсь завтра ехать на 500 км, дорога хорошая, много участков автомагистрали. До 3000-ох тыщ на 5-ой можно гнать 110 км/ч. Хочется быстрее добраться до места, гнать не 110, а хотя бы 120-130. Вопрос - можно ли? Ничего не будет?

[xpom59]

Сообщение от Egorka

Ребята, такое дело. Машина новая(стандарт, 8 клапанов.), накатал 700 км в более или менее щадящем режиме, собираюсь завтра ехать на 500 км, дорога хорошая, много участков автомагистрали. До 3000-ох тыщ на 5-ой можно гнать 110 км/ч. Хочется быстрее добраться до места, гнать не 110, а хотя бы 120-130. Вопрос - можно ли? Ничего не будет?

я при таком же пробеге ехал на 5-ой до 3 тыс до 110 км.ч, но при обгонах всеравно получалось 120-130(кратковременно)

[Egorka]

Так вопрос то и состоит в том, можно ли ехать стабильно 120-130, а не только во время обгона. :-) Как думаете, дайте совет. Да, кстати, на 5-ой, при 3-3.5 тыщах сколько можно выжать?Просто пока не было возможности самому опробовать.

[след]

Сообщение от Egorka

Как думаете, дайте совет.

Что тут думают вообще то совсем не важно, важно что об этом думает разработчик и производитель этого агрегата. А его советы изложены в руководстве по эксплуатации к автомобилю.
А так ваш авто, как хотите так и эксплуатируйте.

[Egorka]

Это мой первый(купленный на свои кровные) автомобиль, до этого ездил на Оке(тесть давал). Хотелось услышать мнение тех, кто немного отходил от рекомендаций автоваза. Ну а так вполне логично - мой авто, чо хочу, то творю. :-)