ТО 3

[doctornig]

Нет слов, такое ощущение, что АвтоВАЗ целенаправленно выдает рекомендации ухудшать качество работ с каждым последующим ТО

Не, у нас во Владимире клизму помягче делают, правда, все зависит от смены в которую попадешь.
Сгонял Норму супруги на ТО3. Приемный мастер был сама элегантность - все расспросил, все просмотрел, лично сел за руль и сделал круг вокруг сервиса, подъехали на стенд, проверили тормоза и амортизаторы, затем на подъемник, познакомил со слесарем, при мне произвели осмотр, предложили поменять сайлентблоки и ремень генератора, очень спокойно отнеслись к тому, что привез свои комплектующие. ТО заняло 3.5 часа.
Из плюсов: исправили то, на что я указывал - отрегулировали правую заднюю дверь, отремонтировали не закрывавшийся замок спинки заднего сиденья, щедро набрызгали везде вэдэвешкой.
Из минусов: не спрашивая, промыли ДВС tunap 157 стоимостью 1700 руб., за мой счет отбалансировали колеса, хотя это включено в регламент ТО. Всего за ТО взяли 5700 + 4500 сопутствующая работа и запчасти.
Собственно проходил только для того, чтобы сохранить гарантию на АКПП, не более. Все работы можно было сделать у знакомого в частой автомастерской на порядок дешевле.

[Oleg08]

Сообщение от Вячеслав Л

Причина безответственного проведения регламентных работ официальным дилером вижу в отсутствии регламента работ

В талоне вроде все прописано, и под галочки квадратики есть. Требовать надо.

[Вячеслав Л]

Отмечу, что служба приемки и оформления у оф дилера выше похвал, красиво, чисто уютно, бесплатный интернет, телевизор, кожаные сиденья. С клиента пылинки сдувают. Мастер-приемшик отлично отработал, уточняя все пожелания.
Самая то жесть была в неисполнении регламентных работ в цеху. Пользуясь тем, что это скрыто от глаз большинства автовладельцев.

Аналогично, ехал на ТО исключительно ради гарантии на АКПП.
Была даже мысль, просто отдать деньги за отметку о прохождении ТО, и подпускать никого из персонала оф дилера к машине.

[doctornig]

Самая то жесть была в неисполнении регламентных работ в цеху. Пользуясь тем, что это скрыто от глаз большинства автовладельцев.

Ну так это везде и всюду, если только самому три часа не стоять над душой.

[Вячеслав Л]

Это да, согласен.
На сервисменов надейся, а верблюда привязывай.
Тем не менее, исполнители реально плавают в последовательности и перечне работ.
Условный пример, фраза из сервисной книжки:
"2.1 Проверить нормированным крутящим моментом затяжку креплений агрегатов, узлов и деталей двигателя и шасси"

Как это должно выполняться на практике?
Я могу ее трактовать по своему, автомеханик может трактовать по своему.
В частности на практике, мне демонстративно подтянули ключом 3 гаечки на стакане стойки амортизатора
На вопрос, "а остальные узлы?", пожали плечами, задав вопрос, "какие, покажите?"

[Oleg08]

Вячеслав Л, рукожопы, все у них есть, инструкции в инете лежат.

[ЗуброМан]

Сообщение от Oleg08

Вячеслав Л, рукожопы, все у них есть, инструкции в инете лежат.

Что делать Россия.

[Andrej1984]

Сообщение от Вячеслав Л

В частности на практике, мне демонстративно подтянули ключом 3 гаечки на стакане стойки амортизатора
На вопрос, "а остальные узлы?", пожали плечами, задав вопрос, "какие, покажите?"

Сколько было у меня 08-10 и тд, ни разу кроме проушин задних амортизаторов подтяжка нигде не требовалась. Тянул без всяких моментов, с одной стороны ключ, со второй головка с воротком, с хорошим усилием затягивал

[Волгарь]

Сообщение от Andrej1984

Сколько было у меня 08-10 и тд, ни разу кроме проушин задних амортизаторов подтяжка нигде не требовалась. Тянул без всяких моментов, с одной стороны ключ, со второй головка с воротком, с хорошим усилием затягивал

Вот-вот. У сервисменов динамометрия уже давно в мышечной памяти.

[trek]

Сообщение от Вячеслав Л

Это да, согласен.
На сервисменов надейся, а верблюда привязывай.
Тем не менее, исполнители реально плавают в последовательности и перечне работ.
Условный пример, фраза из сервисной книжки:
"2.1 Проверить нормированным крутящим моментом затяжку креплений агрегатов, узлов и деталей двигателя и шасси"

Как это должно выполняться на практике?
Я могу ее трактовать по своему, автомеханик может трактовать по своему.
В частности на практике, мне демонстративно подтянули ключом 3 гаечки на стакане стойки амортизатора
На вопрос, "а остальные узлы?", пожали плечами, задав вопрос, "какие, покажите?"

Попробуем трактовать по третьему. Агрегат один раз закрепленный в подтяжке периодической не нуждается. Если крепеж провисает со време
нем, то это не крепеж. Персонал прекрасно это понимает. Зачем ему перед вами актерствовать с динамометрическими ключами. У слесарей есть куча настоящей работы. Нормальный мастер занят делом, никак не демонстративным прикладыванием ключа ко всем гаечкам, чтоб клиент видел. Если что где криминально в машине, специалист причину определит. Клоуном работать он не будет.