Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[рафаэль+]

Сообщение от John_Po

а зачем Вам машина в -40? не жалко будет? до -25 катаемся - потом в стойло пусть стоит - живее будет. В любой машине в -40 ташкента не будет. Тем более в гранте с ее никакущей теплоизоляцией.

Про -40 это конечно перебор. Но ведь прав luchsergey о том, что нет ташкента при 82гр. когда за бортом -20-25гр. Может одеваться нужно вплоть до валенок?

[John_Po]

Сообщение от luchsergey

В моем регионе от -30 до -40 и ниже бывает по 3 месяца

в моем тоже. хотя каждый сам решает...мне жалко машину..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от рафаэль+

Может одеваться нужно вплоть до валенок?

может теплоизоляцию делать надо тогда теплее будет?

[рафаэль+]

Сообщение от John_Po

в моем тоже. хотя каждый сам решает...мне жалко машину..

Добавлено через 2 минуты

может теплоизоляцию делать надо тогда теплее будет?

А потом летом от жары умирать....

[luchsergey]

Скажу больше:я сейчас при положительных температурах и после получасовой езды не ощущаю обжигания из отопителя.Напомню: я отглушил дулку в зад

http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/746907/
удалил решётку со своей стороны и у меня всё равно мёрзнут ноги.

ХЗ какой ташкент,если в патриоте обжигает клешни (тоже после замены штатного 82 термоса на таму 88)то в гранте пока нет.скоро придет 620 штат и я узнаю какая у меня температура двигла,похоже она не намного больше моей.
но таврический термос тоже заказан уже.

[рафаэль+]

ни кого не хочу обижать, но посмеялся от души

[luchsergey]

поделись поводом-посмеёмся вместе.

[рафаэль+]

Сообщение от luchsergey

поделись поводом-посмеёмся вместе.

Все, времени не осталось, пока.

[Antonio]

Сообщение от Ярослав02

Летом не грелся, вентилятор по жаре включался всего лишь пару раз(хотя может и больше - он оказался очень тихий в отличие от прежних ВАЗовских).

Тихий?, шутник Вы на приоре, с кондером, хоть раз их слышали?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от рафаэль+

Ярослав02, конкретным подсчетом расхода бензина не занимался, ориентировался лишь на показания БК Штат по мгновенному расходу. При температуре в 82гр расход составлял 0,9 л в час, при 88гр - 0,7-0,8 л в час.

По моему, это говорт о том, что при повышении температуры как раз таки и добиваются большей экологичности

[John_Po]

Сообщение от рафаэль+

А потом летом от жары умирать....

ну вам не угодишь. вы и пешком не пойдете и на кобыле не поедете.

[Vova2012]

Сообщение от luchsergey

никакого ташкента не ошутил ни разу .и это при положительных температурах за бортом в мае.при -40 будет морозильник с родным термосом точно.
я заказал в экзисте,цена смешная-около 200р.

Не ожидал что столько нас-старпёров на гранте будет.думал вообще один такой буду дурик.

ПРИ минус 40 не ездил..при -25 ...максимум...через полчаса после заводки уже становится тепло ...а через час жарковато...температура двигла при этом 82-84...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от рафаэль+

Про -40 это конечно перебор. Но ведь прав luchsergey о том, что нет ташкента при 82гр. когда за бортом -20-25гр. Может одеваться нужно вплоть до валенок?

двери надо закрывать ...тогда и валенки не нужны будут....или уже кровь не греет...тогда хоть 100 градусов не поможет..