Логан в городе комфортней чем Гранта будет. В салоне тише, сзади сидеть удобней, ходовая приятней по ощущениям, однако на трассе Логан уступает во всём (1,4), даже Стандарту
Давно писал уже, но повторю. Ездил на Логане-1.6 300 км, на Гранте-АКПП 30 ткм, на Гранте-Спорт 2 ткм.
На трассе Логан никакой, на 5-й не обогнать, надо 4-ю тыкать.
Гранта АКПП гораздо резвей, хотя по оборотам примерно равны. На 4-й можно обгонять.
Гранта-Спорт по удобству ручки примерно равны с Логаном. Воя конечно больше, но и на Логане коробка тоже выла прилично. Динамику конечно не сравнить, на Спорте легко можно на 5-й колонны обгонять, одиночек совсем просто.
Подвеска Логана длиннее, хода больше, начинаешь не замечать ямы, но ремонта поэтому будет больше и чаще.
Вот вам видео: http://youtu.be/FTe-HcfKw2I?t=4m41s
126 мотор прошитый под Евро-2 - 10.19 сек
116 мотор Евро-4 - 10.04 сек
В конце ролика заезд с Опель Астра GTC 1.8 140 л.с. c Грантой 116 мотор, до сотки ноздря в ноздрю.
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Лично приходилось ездить на этих моторах?
Ездил на всех ВАЗовских, что стоят на Гранте. Точно могу сказать что 116 ничем не уступает в динамике 126 мотору.
Комбинированный вид
