Ну когда гололед , то да. А когда сухой асфальт, то накатом как то все таки комфортней. На ватомате когда гололед , нужно просто овердрайв выключить или в режиме 2 двигаться.
Ну когда гололед , то да. А когда сухой асфальт, то накатом как то все таки комфортней. На ватомате когда гололед , нужно просто овердрайв выключить или в режиме 2 двигаться.
Одно дело двигаться, другое дело тормозить. Я в гололёд почти до остановки могу тормозить двиглом, эффективнее чем тормозом получается.
ИМХО - Нейтралью иногда очень удобно пользоваться по коридору гаража - до, или от своего бокса. Вдавил газку на 1-й до 3500, дернул в N и тихо плавно подлетел или к повороту в коридоре гаража при выезде, или к своему боксу....
в коридоре гаража при выезде, или к своему боксу....
Главное не в него не влететь, вы уж извините, но меня как папа научил еще на механике никогда особенно в гололед и на крутых спусках не пользоваться нейтралью, так я езжу и сколько раз уже торможение двигателем спасало...
это вечный вечный спор между сторонниками торможения двигателем и теми кто любит кататься на нейтрали
спор бесконечен и никогда одна сторона не переубедит другую каждая группа останется при своем мнении
я был период катался (на механике конечно) на нейтралке потом прочитал в умных книжках (и в мануалах по своей машинке тогдашней) о преимуществах торможения двигателем и перестал пользоваться нейтралкой в движении
но убедился в свое время что навязывать этот стиль другим бесполезно на любом старом форуме найдется бесконечная тема где ломают копья об этом сторонники обоих стилей езды
кому как удобней тот так и ездит
__________________
гранта, лифтбек, робот, люкс но без круиза (21917-42-753), 2015г, за рулем супруга.... продано\заменено на весту... но! гранта лифтбек по ряду моментов более семейная машина чем веста, поэтому гранту (именно лифтбек) до сих пор люблю
это вечный вечный спор между сторонниками торможения двигателем и теми кто любит кататься на нейтрали
спор бесконечен и никогда одна сторона не переубедит другую каждая группа останется при своем мнении
я был период катался (на механике конечно) на нейтралке потом прочитал в умных книжках (и в мануалах по своей машинке тогдашней) о преимуществах торможения двигателем и перестал пользоваться нейтралкой в движении
но убедился в свое время что навязывать этот стиль другим бесполезно на любом старом форуме найдется бесконечная тема где ломают копья об этом сторонники обоих стилей езды
кому как удобней тот так и ездит
Дело не в люблю/не люблю, а в техническом вопросе и возможной угрозе окружающим. Катание на нейтрали не несет никакой экономии или удобства.
Комбинированный вид
