Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ky.]

Эндоскопом есть возможность поршни глянуть?
Если по краям чистые, то через кольца масло давит, отмывает край поршня.
Если везде ровный слой - через МСК.
Кольца можно попробовать освбодить от нагара раскоксовкой (там отдельная история) . И прохватить по трассе на оборотах 3500-4000, лучше на бензине, чтобы клапана не перегреть (кстати, что с зазорами?) . С малыми шансами на кардинальное улучшение. Но что может выгореть, выгорит и улетит в выхлоп.
Если пенсионер ездил, большие шансы на залегшие кольца. Вот только полумеры типа описанных далеко не всегда помогают. Износ колец мог далеко зайти.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Эндоскопом есть возможность поршни глянуть?
Если по краям чистые, то через кольца масло давит, отмывает край поршня.
Если везде ровный слой - через МСК.
Кольца можно попробовать освбодить от нагара раскоксовкой (там отдельная история) . И прохватить по трассе на оборотах 3500-4000, лучше на бензине, чтобы клапана не перегреть (кстати, что с зазорами?) . С малыми шансами на кардинальное улучшение. Но что может выгореть, выгорит и улетит в выхлоп.
Если пенсионер ездил, большие шансы на залегшие кольца. Вот только полумеры типа описанных далеко не всегда помогают. Износ колец мог далеко зайти.

Подпишусь под каждым словом!

[Tolik043]

Раскоксовку ацетон+керосин в цилиндры, в тёплый двигатель. Сразу услышишь, если польёт в поддон.

[KillingSkull]

Сообщение от Ky.

Эндоскопом есть возможность поршни глянуть?
Если по краям чистые, то через кольца масло давит, отмывает край поршня.
Если везде ровный слой - через МСК.
Кольца можно попробовать освбодить от нагара раскоксовкой (там отдельная история) . И прохватить по трассе на оборотах 3500-4000, лучше на бензине, чтобы клапана не перегреть (кстати, что с зазорами?) . С малыми шансами на кардинальное улучшение. Но что может выгореть, выгорит и улетит в выхлоп.
Если пенсионер ездил, большие шансы на залегшие кольца. Вот только полумеры типа описанных далеко не всегда помогают. Износ колец мог далеко зайти.

Понял, спрошу может есть у кого. Я как бы не был готов к тому, что покупая авто с пробегом 60 тыс в деревне у пенсионера, может оказаться убита ШПГ)
Буду следить за расходом масла, а дальше уже по обстоятельствам.

[Ярослав02]

Киллингскулу
Там явно 4-й самый больной, судя по отложениям на свечах. Я у себя отпустил два верхних болта коробки. Может и вам стоит это попробовать, авось как-то поможет.

Вообще, если внутри мотор грязный, то это от переката предыдущим владельцем скорее всего и есть большая вероятность залегания/закоксовывания колец.

[Andrej1984]

Сообщение от KillingSkull

Я на газу, сразу после покупки установил, почти 10 тыс.

Сразу бы написал. На газу у многих красный налет, у меня в том числе

[www-shurik]

Сообщение от KillingSkull

ШПГ облегченная? Почитав форумы я немного удивился, очень многие уверяют что допуск расхода масла на автовазе 0,7л/1000 км. Я хз правда ил нет, но... я отездил на карбюраторной 21099 7 лет, и такого расхода масла не было. Но там постоянно был засран двигатель в масле. И уже к пробегу 250 000 тыс в кастрюле появилось масло, двигатель под нагрузкой стал дымить сизым дымом и на конце глушителя появились жирные следы. Но вопросов небыло, т.к. пробег и двигатель подустал, а вот на пробеге 60 тыс такого расхода масла я не ожидал.

Да, ОШПГ. 11186 двс.

Судя по фото свечей я бы предположил, что большую часть расхода масла на 4й цилиндр уходит.

Может элементарно пружинка лопнуть на сальнике клапана. Я на гранте с таким не встречался,на двигателе 2106 было. Масло уходило на один цилиндр.

А так ОШПГ за счёт размера поршня не очень любит пенсионерской езды и ещё больше переката масла, у гранты макс крутящий момент на 1000 об/мин более 100 Нм, а размер поршня меньше в разы вот и результат.
Если пенсионер менял по пробегу, то вполне возможен просто перекат. В РЭ 15 000км, при этом там никто не пишет сноски на реальные возможности масла, есть только ссылка что при тяжёлых условиях эксплуатации снизить интервал до 7500 км и многие пенсионеры не считают свою пенсионерскую езду по деревне тяжёлыми условиями, поэтому и перекатывают масло.

фото поршня

[свернуть]

Но судя из практики так можно и 300 000 км подливать масло и ездить, а можно и через 150 000 затеять кап. ремонт.

Снять крышку клапанов, процедура не дорогая. Но оценить от переката масла цвет.

так выглядел мой мотор на 10000

[свернуть]

а так при замене масла на 88000 км

[свернуть]

фото 2,3

[свернуть]

Но я сам несколько раз по м/ч сделал перекат, а по пробегу всего 11000 км

[Daster434]

Скажите я правильно делаю, что на лето заливаю 10-40 а в зиму 5-40.

[Tolik043]

Сообщение от Daster434

Скажите я правильно делаю, что на лето заливаю 10-40 а в зиму 5-40.

Если для восьмиклопа - норм. А можно и на 5/40 круглый год.

[KillingSkull]

Сразу бы написал. На газу у многих красный налет, у меня в том числе

А датчик детонации мозги не парит?

Добавлено через 7 минут

Снять крышку клапанов, процедура не дорогая. Но оценить от переката масла цвет.

Я ещё когда масло заливал, обратил внимание что в маслозаливной горловине желтый налет - постель, распредвал. Но интернет утверждает что ничего страшного в этом нет, это лаковые отложения и беспокоиться не нужно.
Но в любом случае на днях буду регулировать клапана, гляну более наглядно.