Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

"По воздуху" я не измерял, надо у Ярослава уточнить условия замера и что может влиять на погрешность (малая вентиляция картера например или он её заглушил).

Малая ветвь соединена силиконовой трубкой типа той, что соединяет карбюратор и трамблёр на Жигулях.
Да и писал уже - важны не столько сами по себе условия, а их одинаковость при замерах. На ХХ их проше всего достигнуть. Просто прогрей машину полностью, сейчас летом это сделать максимально просто. Ну и выключи все потребители. Акум не разряжен. И всё.

Сообщение от www-shurik

есть приход от синтетики с присадками против той же минералки. Или разница только в сроке службы масла и платить проще за лишнюю замену масла, чем за маркетинговые цифры?. Явно на ней промывка дала бы худший результат, а на ХХ наоборот вышло.

Синтетики против минералки как базы - нет разницы. А вот наличие модификатора трения в виде органического молибдена может давать несколько процентов экономии, мне кажется. А модификатор из пакета. Модификатор снижает внутреннее трение мотора и для поддержания одних и тех-же оборотов ХХ требуется меньше воздуха и топлива, а также растёт разряжение во впуске.

[www-shurik]

В теории всё верно.

Но ведь модификатор трения может не работать при малых нагрузках, там где даже солярка способна создать эффект смазки (как у меня с промывкой). Вот и думаю, надо не на ХХ, а чуток поднять нагрузки. И повышение оборотов тоже желательно.

Повторить замер с фиксированной педалью не сложно.
Я отверстие сверлил для фиксации в корпусе педали между рёбер жёсткости, но думаю можно менее варварский способ придумать(хотя отверстие абсолютно безобидное, фиксируется гвоздиком), например просто снять педаль и убрать пружину возврата и зафиксировать.

конструктивно пружина в корпусе, вторая половина - убрать достаточно просто, даже вскрывать не придётся

[свернуть]

Дальше машину на два пенька и крутить не менее 3000 с включенной передачей. На 5й даже вращение колёс уже требует некоторой мощности.

Пока писал это подумал, а ведь тогда(при фиксированном нажатии газа) могут измениться обороты при смене типа смазки. Тут как вариант по оборотам или по скорости (с вывешенных колёс) сравнить.
Либо меняя положение ДЗ обороты удерживать. Но по моему по скорости даже более точно выйдет, т.к. ДЗ зафиксировать в одном положении проще и при этом всё равно контролировать разряжение в ресивере (дабы исключить погрешность или понимать что опыт не вышел по какой то причине).

Соблюдается важное условие, ДВС уже будет иметь высокие обороты и большие относительно ХХ нагрузки. Возможно там уже себя проявят модификаторы трения. И главное этот режим ближе к режиму реальной эксплуатации, на который и приходится основной расход топлива. Хоть и не диностенд, но всё же.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Ну, типа такого
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/moto...l-IDKnsUs.html
Данные по нему.
Хотя, возможно, последним требованиям ILSAC(GF-4/5) удовлетворяют лишь тридцатки, но тогда это лишь осложняет мой выбор и данная сороковка лишь отчасти мне интересна.

А где написано, что оно илсак (хотя бы какой-нибудь)? А, и правда , в доках есть... Но это же бред! Илсак - это совсем жидкие масла, априори, 10/40 туда никак не пролазит!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ярослав02

Синтетики против минералки как базы - нет разницы.

КМК, Вы заблуждаетесь, и очень сильно!

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А где написано, что оно илсак (хотя бы какой-нибудь)? А, и правда , в доках есть... Но это же бред! Илсак - это совсем жидкие масла, априори, 10/40 туда никак не пролазит!

Ну, пусть условный ильсак, пакет то там такой-же, с молибденом.

Так то, да, тридцатку надо искать, но 10-30 редкий зверь, а 10-40 густовато, поэтому по логике выходим на 5-30, но варианты 5-30 дОроги, как и писал выше.
В общем, задачка у меня та ещё, конечно-же.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от coronamark2

КМК, Вы заблуждаетесь, и очень сильно!

Что, синтетика более "скользкая", чем минералка ?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Что, синтетика более "скользкая", чем минералка ?

Нет, синтетика служит дольше.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

Ну, пусть условный ильсак, пакет то там такой-же, с молибденом.

Куда в Гранту 30-ку летом???? Ездите на 10/40 (поищите по-жиже) и будет Вам мотор служить долго и без ремонтов! Нафиг нужны эти зибзические 30-ки! ??? У вас же черным по белому в мануале написано - 30-ки до +25!!!! Написано???

Кстати, так, для информации...

В РЕНО Логан раньше шли почти любые масла, а с 21 года почему-то 30-ки пропали из рекомендаций производителя (даже 0/30 для зимы). Теперь только 40-ки!

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Нет, синтетика служит дольше.

Добавлено через 3 минуты


Куда в Гранту 30-ку летом???? Ездите на 10/40 (поищите по-жиже) и будет Вам мотор служить долго и без ремонтов! Нафиг нужны эти зибзические 30-ки! ??? У вас же черным по белому в мануале написано - 30-ки до +25!!!! Написано???

Кстати, так, для информации...

В РЕНО Логан раньше шли почти любые масла, а с 21 года почему-то 30-ки пропали из рекомендаций производителя (даже 0/30 для зимы). Теперь только 40-ки!

А на жаре выше +45С и 20w50 даже. Т.е. получается от охлаждения масла зависит больше, чем от ТОЖ (термостат условно должен держать свою температуру).

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Куда в Гранту 30-ку летом???? Ездите на 10/40 (поищите по-жиже) и будет Вам мотор служить долго и без ремонтов! Нафиг нужны эти зибзические 30-ки! ???

В мотор, куда ещё? и чем они хуже сороковки? В отличии по температуре окр. среды? Так ерунда. Хорошая крепкая тридцатка, отходит точно так же, не хуже сороковки.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Ну, пусть условный ильсак, пакет то там такой-же, с молибденом.

Ярослав, я что-то не нашёл на маслоклубе анализов, где есть молибден. Где посмотреть можно?

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Ярослав, я что-то не нашёл на маслоклубе анализов, где есть молибден. Где посмотреть можно?

Смотри элементы присадок в табличке анализа. Молибден там идёт всегда первым.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-свежее/

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Смотри элементы присадок в табличке анализа. Молибден там идёт всегда первым.

Так я и говорю, что почему-то кроме "0" я не нашёл ничего.