|
|
14.02.2011, 23:32
|
#1
|
Технический специалист Топливо и эксплуатационные жидкости
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 153
|
Масло в двигатель
Всем привет!
Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
|
|
|
14.07.2021, 14:33
|
#13371
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,668
|
Re: Масло в двигатель - 14
Цитата:
Одобрение АвтоВАЗа на применение Лук-Люкса 5W-30 АСЕА А5 с горячей вязкостью в 9.5 сСт
|
Табличку с применимостью SAE30 помнишь?
Ну не одобряли они тридцатку для +35°.
|
|
|
14.07.2021, 14:47
|
#13372
|
Форумчанин
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Томская обл.
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 804
|
Re: Масло в двигатель - 14
Цитата:
Ну не одобряли они тридцатку для +35°.
|
Да, до +25 только )
Причем по стечению обстоятельств только что смотрел по вестам - там на все двс что есть ( 21129, 21179 и К4М ) одинаково
|
|
|
14.07.2021, 14:56
|
#13373
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Масло в двигатель - 14
Ильсак - это которое я зимой себе заливал в микс 1 литр.
А то только сейчас сообразил какой ильсак тут все обсуждают. Или есть Ильска в котором конкретно молибден?
фото канистры
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 14.07.2021 в 15:09.
|
|
|
14.07.2021, 15:01
|
#13374
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель - 14
Цитата:
Сообщение от Ky.
Табличку с применимостью SAE30 помнишь?
Ну не одобряли они тридцатку для +35°.
|
Они одобрили тридцатку. А не "не одобряли для +35", что уже вы дописали. Вероятно, ссылаясь на РЭА. Но в одобрении есть отсыл к РЭА только в плане интервала смены. А по температуре там ничего нет.
И не нужна там отсылка на температуру. В том числе потому, что в современном Люксе 5-30 появился молибден как дополнительная защита от износа.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
14.07.2021, 15:02
|
#13375
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,179
|
Re: Масло в двигатель - 14
Цитата:
Сообщение от Ky.
Табличку с применимостью SAE30 помнишь?
Ну не одобряли они тридцатку для +35°.
|
Вот-вот.
Ещё и прописано в РЭ какое масло залито с завода и если оно не соответствует рекомендациям, то сразу его поменять.
|
|
|
14.07.2021, 15:07
|
#13376
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель - 14
Кстати, о фордовском Люксе. Очень интересное масло. И достаточно не густое, и с молибденом(уже), и с салицилатной моющей добавкой. Хотя я и скептически отношусь к полнозольникам(а сей Люкс полнозольник), пожалуй я бы его купил, если бы ещё и цена была приемлемой. Но у нас его уже нигде практически нет. Либо если где-то и есть единично, но цена негуманная. А клон Дженезис сего продукта ещё дороже.
Так что, видать, не судьба.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
14.07.2021, 15:14
|
#13377
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: Масло в двигатель - 14
Жрет далеко не так массово, как 21179 или ваговские 1.6.
Полно отзывов что не жрет.
Собсно была тут тема по масложору например 186 движка - насколько помню, жор там был у 30%.
Ничего, народ катается.
Цитата:
Но потом они его посадили на "цветные" вкладыши. И всё - массовые провороты вкладышей на смешных пробегах.
|
И есть каналы других мотористов, где выводы прямо противоположные )
Истина где-то посреди.
Суть - что корейцы просто продолжили форсировать-облегчать-оптимизировать движки мицубиси, чем сместили тонкий баланс и получили проблемы на ровном месте.
Что хуже - все те же проблемы они старательно перенесли и в движки уже собственной разработки.
Что еще хуже - решать они их пытаются на уровне автоваза.
Который проблемы с ремнями-роликами-помпами решил очень просто (для себя) - безвтык-поршня. И никаких лишних расходов по гарантии, если чо.
Так и корейцы, вместо устранения причины задиров предпочитают бороться с последствиями с помощью маслофорсунок.
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
Последний раз редактировалось Neibot; 14.07.2021 в 15:17.
|
|
|
14.07.2021, 15:19
|
#13378
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель - 14
Цитата:
Сообщение от Neibot
И есть каналы других мотористов, где выводы прямо противоположные )
Истина где-то посреди.
Суть - что корейцы просто продолжили форсировать-облегчать-оптимизировать движки мицубиси, чем сместили тонкий баланс и получили проблемы на ровном месте.
Что хуже - все те же проблемы они старательно перенесли и в движки уже собственной разработки.
Что еще хуже - решать они их пытаются на уровне автоваза.
Который проблемы с ремнями-роликами-помпами решил очень просто (для себя) - безвтык-поршня. И никаких лишних расходов по гарантии, если чо.
Так и корейцы, вместо устранения причины задиров предпочитают бороться с последствиями с помощью маслофорсунок.
|
Да там ситуация с его слов однозначная. Моторы до 11-го года в ремонт к ним почти не едут, а если и едут, то после 250-300 тыщ пробега. Зато те, что после 11-го - идут к ним в ремонт косяком, причём свежие и с небольшими пробегами.
Сложно при этом представить прямо противоположные выводы у кого-то.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
14.07.2021, 15:44
|
#13379
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,179
|
Re: Масло в двигатель - 14
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Сложно при этом представить прямо противоположные выводы у кого-то.
|
Да есть умелец. Недавно показывал двс, судя по комментариям недавняя поломка (не зимняя) там вкладыши приварились нах, не отодрать, а он при этом утверждает, что всё с ними зашибись. Он в других видео показывает обугленные поршни, и тут же утверждает, что форсунки не нужны, кто их ставит, тот нифига не понимает...
Короче уникум. Я сперва смотрел, но надоело быстро. У него одна причина поломок - холодные пуски. При этом низкотемпературные свойства масел я не припомню, что бы упомянались, рекомендация одна - чем жиже масло, тем лучше. Нафиг таких профи. Только трафик в унитаз сливать.
|
|
|
14.07.2021, 15:45
|
#13380
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: Масло в двигатель - 14
Цитата:
Моторы до 11-го года в ремонт к ним почти не едут, а если и едут, то после 250-300 тыщ пробега. Зато те, что после 11-го - идут к ним в ремонт косяком, причём свежие и с небольшими пробегами.
|
Вот на других каналах (из Тюмени, например), где больше заморачивались с замерами - есть занятная теория.
Что корейцы с завода сажают поршни очень плотно, с зазором в пару соток.
Соответственно, кто ездит мало, пенсионерит и часто запускает зимой - приежжают быстро.
Т.к. на холодном моторе быстро расширяющийся поршень тупо пережат, и когда тефлон на юбке заканчивается - здравствуйте.
А вот кто не прочь отжечь и ездит много - у тех цилиндры успевают сточиться быстрее, зазор увеличивается - а вместе с ним уменьшается риск задиров, при этом кольца вполне продолжают выполнять свои функции и масло не жрет.
И так и проежжают по 200+ тыкм.
Что до вкладышей - у того же к-повер была оптима на 250 тыкм, с красными вкладышами.
И вкладыши там были вполне себе еще красные к этому пробегу, лишь небольшой износ.
Тут вот кому верить - большой вопрос )
В комментариях к разным роликам холивары знатные ))
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
|
|
|
|
|