Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[Bonevur]

Сообщение от Jekson

Считать ошибку для начала, потом думать.

В Москву вернусь только к понедельнику так что не факт что ошибка доживет до того времени)

[Jekson]

Bonevur, куда она денется, даже если чек погаснет. В памяти ЭБУ останется.

[Oleg08]

Сообщение от Bonevur

... уже часа так через 2,5 АКПП стала нервно себя вести... а че за релюшка так часто в пробке счелкает в районе по ощущениям слева от руля....чуть снизу......

Карлсон наверное включается, или кондер, если есть. Соответственно и коробка перегревается. У меня при наружней температуре +33С в пробке температура тока растет, не падает, если с кондером, правда выше 96С еще не поднималась, пробка короткая. На нейтрали падает до 89С. При наружной меньше 30С и в пробке не повышается.

[Bonevur]

А кстати....я так понимаю....работающий в пробке кондей увеличивает еще больше тепловую нагрузку на двигатель....???? Или наоборот?

[Nikon_2012]

Сообщение от Bonevur

А кстати....я так понимаю....работающий в пробке кондей увеличивает еще больше тепловую нагрузку на двигатель....???? Или наоборот?

Работающий кондей всегда напрягает двигатель, и следовательно увеличивает температуру двигателя, независимо от того, пробка или нет.

[vad]

Прошла 28500 два то пройдено у дилера поставил сам кондей фрост больше к официалам не поеду, из поломок две перегоревшие лампочки стопов на первой тысячи, в общем машиной доволен , но всё таки это ваз, пересел с правой тойоты.

[Oleg08]

Сообщение от Bonevur

А кстати....я так понимаю....работающий в пробке кондей увеличивает еще больше тепловую нагрузку на двигатель....???? Или наоборот?

С одной стороны увеличивает, а с другой стороны если он включен, то вентиляторы крутятся постоянно на 1-й скорости (иногда включается и 2-я), что не дает температуре расти. Но если уж слишком жарко, то выигрыша от кондера не будет. Я себе поставил на БК температуру включения вентиляторов 92С, жалко что он 2-ю скорость не включает, только 1-ю. А 1-й может быть недостаточно для сбивания температуры. Поэтому прийдется либо греть двигатель до температуры штатного срабатывания (102 ?), либо отключать кондер и втыкать нейтраль, тогда в принципе хватает и 1-й скорости.

[vad]

Сообщение от bog61

С одной стороны увеличивает, а с другой стороны если он включен, то вентиляторы крутятся постоянно на 1-й скорости (иногда включается и 2-я), что не дает температуре расти. Но если уж слишком жарко, то выигрыша от кондера не будет. Я себе поставил на БК температуру включения вентиляторов 92С, жалко что он 2-ю скорость не включает, только 1-ю. А 1-й может быть недостаточно для сбивания температуры. Поэтому прийдется либо греть двигатель до температуры штатного срабатывания (102 ?), либо отключать кондер и втыкать нейтраль, тогда в принципе хватает и 1-й скорости.

У фрост вентилятор работает постоянно температура даже в пробках при наружней +30 выше 85 не поднималась.

[Андрей V]

Поехал 1000 км с марта 2013- обкатка! Ничего особо не произошло. Если не считать сгоревшего предохранителя, сжег видеорегистратором поключая его к прикуривателю. Заменили по гарантии..)))) Поставил подлокотник, удобно в пробках, руке...))) Поставил резинки РКИ-19, пыли стало в значительно меньше, пороги чистые, не то что раньше...!!!

[s.potexin]

пробег 9000 км,
по гарантии исправили какой то косяк в тормозной системе, сказали что там трубку и шлангу надо было дополнительно закрепить, чтоб не терся ни где (это по предписанияю завода)
так же сказали что вышло новое предписание завода насчет коробки, будут менять кулису, запчасти якобы заказали в конце месяца нужно будет звонить и записываться.
пока был в сервисе заставил их, чтоб они сделали стекла задних дверей, чтоб не люфтили, но мастер который это делал, подозвал меня и сказал, что это очень особенность русских машин и ни чего с этим не сделать...вчера я просто воспользовался советом одного из пользователей и вставил провод под уплотнители, и вы не поверите все стало хорошо, стекла не люфтят в закрытом состояние.
так же вчера напильником с точил запорный механизм в замках задних дверей, и двери начали открываться легко, без помощи большого пальца
еще ломал голову не много почему базажник так трудно закрыть, но проблема решается очень просто, там серьга за которую цепляется замок багажника, её надо просто не много открутить, и поднять выше, там есть возможность этого действия, и все конец, этим тупым ударам багажника чтобы его закрыть
так же обратил внимание на то, что багажник у меня по веден не много, одна сторона лучше примыкает к корпусу, чем другая, пытался при помощи не больной мантажки по гнуть трубу к которой крепится багажник, но погнул мантажку, надо думаю сначало поностью механизм весь снять и погнуть нормально на немле...делать позже буду