Эксплуатация в зимний период - Архив

[John_Po]

Сообщение от АНДРЕЙБА

вам нужно зарядить аккомулятор и довести плотность электролита до нормы.

Проще мужика найти...

[Afina]

Да есть тут мужики. ТОлько они так же ничего конкретного посоветовать не могут)))

[John_Po]

Сообщение от Afina

Да есть тут мужики. ТОлько они так же ничего конкретного посоветовать не могут)))

Ну так тут же не Кашпировские сидят, что бы на расстоянии неисправность диагностировать...Попроси своего мужика, папу, соседа, друга, знакомого - пускай посмотрит и заодно курс "молодого бойца" тебе наглядно преподаст)) Как-то так...

[ILV]

да вообще забанить ее(может и его) надо и все. ерунду пишет какую то,аккум даже зарядить не хочет
или вообще игнорировать этого чела

[Algabas]

Пацаны, да это троль очерендной в бабском обличии!
Че вы тут стараетесь, советы даете?!
Афина бородатая, мля.

[ILV]

нажмите пожаловаться на сообще ние,я нажал,скоро до модераторов думаю дойтет и забанят

[Вячеслав54]

Я тут начитался отзывов, решил проверить, как при -25 будет заводиться. Масло 10W..., аккумулятор свеженький, Актех 60.
Крутила-крутила, вспышки есть, иногда даже по 3 подряд, но так и не запустилась! Попыток шесть сделал, аккумулятор подсадил. Продувку делал, бесполезно.
Вот нашёл у других такие же симптомы:

Сообщение от bog61

-27, не завелась! Крутит хорошо, отдельные вспышки есть, но толку нет, крутил несколько раз. Специально разбодяжил 95-й пополам с 92-м, чтобы лучше испарялся, не помогло.

Сообщение от ihtio

Да сколько ж его крутить-то можно... И свечи пытался продувать (с полностьью выжатым газом) - все без толку. Эхх.. вспоминаю 8-клап. калину с тросиковой педалью. Там на уровне интуиции заводил в такие морозы - чуть придавил педальку, самую малость, она и схватила. А тут такие фокусы не проходят.

Сообщение от Евгений81

вчера -30 ночью было, умерла с утра, крутит но не схватывает снял АКБ отогрел после обеда тоже самое засадил по полной, сегодня купил свечи и зарядил АКБ засадил снова. 3 попытки уже сделал! уже боюсь что все там залил, стартер ушатал. Даже трогать не хочу ее. А на работу надо сильно второй день актирован. Что может быть? И еще момент машина с АКПП, вот думаю отбуксировать до теплого гаража, расстояние 7км по городу, можно? если можно как в нетралку перевести, а то стоит колом на паркинге.

У всех процитированных машина с АКПП. Похоже, жидкость в гидротрансформаторе не даёт раскрутиться двигателю до приемлемых оборотов. У ГранАТ'а в двигателе масло пожиже, может поэтому нормально, а может и в коробке менял?

В моём случае было потепление до -22, аккумулятор дома за 12 часов отогрелся - с первой же прокрутки были вспышки (после 12 часов на морозе!), но не завелась, со второй попытки всё нормально.

Евгений81, если ещё актуально, коробку можно перевести в нейтраль, надо подцепить чехол селектора АКПП (в морозы он сам слетает от неаккуратного прикосновения) и найти маленький рычажок, его поднять (или опустить?) и можно переключиться в N. Только помните, что усилители руля и тормозов работать не будут.

[ihtio]

Я тут начитался отзывов, решил проверить, как при -25 будет заводиться.

У меня не завелась в -31-29, это не показатель, да и ветер был 10 м/с, с учетом влажности в 80 % (возле волги живем), это феерически нелетная погода. Крутит с той же частотой практически. Масло 5W-30, при -25 заводится отлично. При -27 тоже с ключа заводил, все нормально.

Я все-таки больше грешу на автозапуск свой, которым я основательно свечи залил перед этим. Но даже если повторятся такие морозы, экспериментировать не буду, буду ставить на прогрев по таймеру через 3 часа по 20 минут. Ну его нафиг эти пляски на морозе.

Добавлено через 9 минут

В моём случае было потепление до -22, аккумулятор дома за 12 часов отогрелся - с первой же прокрутки были вспышки (после 12 часов на морозе!), но не завелась, со второй попытки всё нормально.

Все то же самое, но заводил в -23, с замененными свечами и с прикура.


По моим ощущениям, инерция больше с АКПП у маховика в паре с ГТФ. Т.е. если МКПП, то пары вспышек достаточно, чтобы раскрутить посильнее двиг и он схватился, а с АКПП гасится ускорение от 1-2 вспышек за счет инерции. Поэтому и нужен более уверенный подхват для пуска.

[Mishanya]

У всех процитированных машина с АКПП. Похоже, жидкость в гидротрансформаторе не даёт раскрутиться двигателю до приемлемых оборотов. У ГранАТ'а в двигателе масло пожиже, может поэтому нормально, а может и в коробке менял?

А у меня почему-то даёт... В - 30 без напрягов заводится. Ди в N акпп переводить смысла нет, тоже самое, что и P, только без мех. блокировки от качения. Всё-таки я думаю стоит больше внимания системе зажигания уделить, чем акпп. Ещё раз свой пример приведу: с плохими свечами у меня в мороз с первой попытки машина заводилась и сразу глохла, со второго раза всё нормально, но периодически загорался чек, после замены свечей проблемы с запуском и чеком исчезли. Если уж самим никак не получается-надо искать опытного диагноста, пусть проверит и сравнит с нормой все параметры, по-любому что-то вылезет, не может исправная машина просто так не заводиться в мороз ( да и не в мороз тоже), ну если только она сама ехать не хочет, но это очень редкие случаи, и в таких случаях действительно лучше никуда не ехать на машине.

[Oleg08]

Посмотрел тут по случаю дата-шит на микросхему, управляющую катушками зажигания и форсунками. Минимальная температура эксплуатации у нее -40С. Но у полевиков-ключей на катушки вроде -30С. Так что ниже -30 нет гарантии даже со стороны электроники, что будет нормальная искра, тут уж как повезет.
Похоже у меня эта микросхема накрылась при -27. ЭБУ нет в наличии ни по гарантии, ни в магазинах, заказал в Тольятти в инет-магазине.
У официалов стоят три гранты с ЭБУ, в магазинах говорят, что я не первый с этими блоками, недавно уже спрашивали.
Когда открыли блок, с обратной стороны платы в районе разъемов был белый налет, толи конденсат, толи остатки флюса, но не затекала точно.