Генератор - Архив

[Vainbender]

Сообщение от rvk

Это просто вы так думаете, или можете чем-то подтвердить?

Да, я так думаю, считаю, уверен и т.д.

Сообщение от rvk

Лично я не понимаю что значит не выгодно, лучше один раз заменить на Бош, чем пять раз на старый, который опять сломается.

У кого-то генератор меняли пять раз, а у кого-то ни разу (и таких людей немало), но если через СМИ объявить о халявной замене КАТЭК на BOSCH, приедут и те и другие без исключения. Тут не нужно быть каким-то великим экономистом, чтобы понять, что это серьёзные затраты. Именно поэтому люди получают подобные отписки, а потери от пятиразовых замен просто перекладываются на новых покупателей за счёт регулярного повышения отпускных цен (типичный бизнес по-русски).

Сообщение от rvk

Дело не в отзыве, а в том что бы менять сдохший генератор на БОШ.

Хорошее дело, на это многие и надеются, возможно, что в ближайшее время так оно и будет.

[BOBROV Sergey]

Всем привет! Из личного опыта на ваз 21114 07г.в ген прикозал долго жить на 250 км а на калине 10г.в пробег 150000 менял только щетки два раза. Каму как повезет,лотерея.

[oki_11]

Сообщение от babai

Цитата:
Сообщение от oki_11 Посмотреть сообщение
неграми обзывают что-ли? )))
вас, наверное, казахами)))

да мы, в общем, и есть они, эти самые )) живем в юртах, по не грамотности на грантах ездим ))))

Добавлено через 1 минуту
пока крепление переделанное меня радует. пока.
натяг благодаря правильному регулируемому натяжению - идеальный

[RZD]

"О ВАЗовском "ненавязчивом сервисе"
Обзвонил всех 4-х дилеров ВАЗа в нашем городе с 2-мя вопросами.
1. "Хочу заменить генератор КЗАТЭ на Гранте на генератор БОШ, не по гарантии, цена - значения не имеет". Все 4-е ответили: "Нет возможности".
2. "Хочу купить балку переднего бампера на Гранту [21900-2803131-00] = (350 руб), мне она нужна как запчасть". Ответ: "Можем заказать и получить при условии, что балку Вы будете менять у нас и оплатите работу по ее замене".
Прозондировал: Балку можно купить через интернет-магазин. Генератор БОШ (нужной модели: F 000 BL0 652) - нет. Видимо - эксклюзивная поставка для АвтоВАЗа.

[rvk]

Сообщение от Vainbender

Да, я так думаю, считаю, уверен и т.д.



У кого-то генератор меняли пять раз, а у кого-то ни разу (и таких людей немало), но если через СМИ объявить о халявной замене КАТЭК на BOSCH, приедут и те и другие без исключения. Тут не нужно быть каким-то великим экономистом, чтобы понять, что это серьёзные затраты. Именно поэтому люди получают подобные отписки, а потери от пятиразовых замен просто перекладываются на новых покупателей за счёт регулярного повышения отпускных цен (типичный бизнес по-русски).



Хорошее дело, на это многие и надеются, возможно, что в ближайшее время так оно и будет.

Я не говорил о тотальном отзыве, естественно, тем более о тотальной замене. Я не понимаю почему меняют по пять раз а не один раз на Бош.

[Vainbender]

Сообщение от rvk

Я не понимаю почему меняют по пять раз а не один раз на Бош.

Потому что Bosch-ев в данный момент нет в наличии ни у продавцов, ни у дилеров, всё идёт конвейер и то видимо не хватает, раз на Стандарты ставят КАТЭК. С чем связана нехватка неизвестно, может, заказ изначально был пробным, соответственно небольшим, а может индусы с объёмом не справляются, хотя во вторе верится с трудом.

[amir1]

У меня июньская машина. Ремень генератора натянут так, что на глаз заметна перекошенность оси генератора. Ремень на 90 градусов, как писали, не поворачивается. Поворачивается примерно на 45 градусов. О причинах много написано. Еще раз повторю то, с чем многие не согласились. Имеем:
1. поставили эластичный, якобы ремень, который должен работать, как писали, больше чем в Калине - больше 50000 км.
2. Ремень, как оказалось, перетянут, что приводит к поломке подшипника.
3 Ослабление натяжения привоводит к увеличению жизни подшипника. Поэтому устанавливают натяжитель от калины, отвинчивают один из винтов, делают оригинальные системы натяжения. Или ставят более качественный подшипник (система регулировки проверено на калинах, а вот "хороший подшипник" еще не проверили, сколько протянет.
Вывод (абсолютно дубовый): для ослаблеия натяжения нужно либо подвинуть генератор, либо заменить ремень на более длинный (совсем чуть-чуть). Или использоваь ремень с меньшим коэффициентом упругости (это коэффициент пропорциональности между приложенной силой и растяжением, вызванным этой силой).Для примера - резинка от штанов будет меньше гнуть ось, чем штатный ремень при той же длине, правда и передавать вращение не будет. Т.е. самый простой путь для ВАЗа - ставить другой ремень, если хочет сэкономить на системе натяжения. Проблема будет тольков том, что натяжение более слабо натянутого ремня со временем станет еще слабее и он будет проскальзывать - системы регулировки натяжения нет. Так можно будет заменить ремень, когда он растянется. Не дороже генератора стоит. Не знаю, можно ли купить чуть более длинный ремень. Но хочется чего-то простого, от чего гарантия не слетает. Например, винт верхний открутить, как рекомендуют. А перед ТО на место поставить. Но с другой стороны, есть сомнения. Может, пусть лучше сломается генератор и тогда его, может быть, заменят на более надежный? Удивлят, как ВАЗ мог так пролетель? Ведь видно глазом, что ось не перпендикулярна основанию! И на стендах испытания должны были проходить. Неужели при отработке на стенде использовались другие генераторы?
1100 км проехал. Есть такое ощущение, что ремень немного ослаб.

[grantavod №1]

Сообщение от amir1

Для примера - резинка от штанов будет меньше гнуть ось, чем штатный ремень при той же длине, правда и передавать вращение не будет

поликлиновые ремни сильно натягивать не нужно. у меня тоже июньская. генератор накрылся сразу. буду думать про принцип как на "девятке" или "десятке". не нужно забывать как в дороге менять если вдруг порвётся. натяг нужен но без ролика. скорее всего поставлю 850-ый БОШ и сделаю решение натяга на будущее если растянется

[oki_11]

народы, делай как у нас в Астане - штатное крепление переделываете в простейший примитивный натяжитель: верхнюю точку фрезеруете - чтобы образовался ход натяжения (достаточно 2-3см), и одно ребро жесткости (которое мешает перемещаться гене) женой болгарина спиливаете.
у меня такое непотребство стоит - пока радуюсь

Добавлено через 50 секунд
и не надо ничего мудрить с ремнями, штатный сойдет.
и гарантия сохраняется - ведь все это делали на вазовском СТО

[wovan]

Сообщение от oki_11

штатное крепление переделываете в простейший примитивный натяжитель: верхнюю точку фрезеруете - чтобы образовался ход натяжения (достаточно 2-3см), и одно ребро жесткости (которое мешает перемещаться гене) женой болгарина спиливаете.

стачиваете женой болгарина места примыкание кронштейна с блоком , три штуки , и радуетесь
визуально переделка незаметна , а натяг значительно меньше