|
|
19.04.2012, 20:46
|
#131
|
Форумчанин
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Мытищи МО
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 276
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Цитата:
Сообщение от x85
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
|
Все таки я считаю, что это просто отговорка автоваза, если конечно такая бумага есть. Но по-моему 700 мл это явный перебор, столько исправный двигатель есть не должен. При таком расходе масла свечи будут частенько засираться и да и форсунки тоже. Для примера: Моя 2109 с дв. 2108 ест 500 мл на 1000 км. Дымит начиная с 5000 об/мин и свечи засираются каждые пять тысяч км. Пробег на этом движке неизвестен, но кольца менялись(без расточки) 65 тыс назад. Я вообще не понимаю, как можно верить в то, что 700 мл нормально для новой машины.
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2( ) 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
|
|
|
19.04.2012, 21:48
|
#132
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 31,318
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Цитата:
Сообщение от crusher
Я вообще не понимаю, как можно верить в то, что 700 мл нормально для новой машины.
|
Согласен ... у меня предыдущая движка откатала за сотку на газу - вообще тратила незаметное для глаза количество от замены до замены ... Движка работала как часы, в любой мороз с полтыка заводилась, лишь бы аккума крутанула ... а тут такие ужасы - про 700 )) ...
|
|
|
19.04.2012, 23:16
|
#133
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Цитата:
Сообщение от x85
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
|
Автовазу отббрехиваться надо от жалобщиков, на то и ИПГ сидят. Вы вслед за автовазом тоже считаете, что от ТО до ТО долить 10,5 КГ масла - норма?
|
|
|
20.04.2012, 07:46
|
#134
|
Форумчанин
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Челябинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 72
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Цитата:
Сообщение от x85
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
|
ссыль на офиц. документ можно?
|
|
|
20.04.2012, 13:20
|
#135
|
Технический специалист Лада Гранта Спорт Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,829
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Цитата:
Сообщение от trek
долить 10,5 КГ масла
|
Самое смешное, что ключевое слово именно ДОЛИТЬ))) "2 с половиной канистры? " -Да без проблем)
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
|
|
|
20.04.2012, 17:07
|
#136
|
Екатеринбуржская ячейка
Регистрация: 17.02.2012
Адрес: Каменск-Уральский, где-то на Урале
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 1,023
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Цитата:
Сообщение от x85
у ваза спецификация - до 700 грамм на 1000 км.
Официально. Было уже в этой теме.
|
Это имеется ввиду не нормальный расход, это критичный при котором нужно подумать о кап.ремонте двигателя. На VW вообще до 1л на 1000км, сам видел в руководстве по эксплуатации на немецком языке.
|
|
|
20.04.2012, 17:54
|
#137
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Цитата:
Сообщение от trek
Вы вслед за автовазом тоже считаете
|
а я причем?
я никак не считаю. Я сижу и жду возможность с ваза уже перепрыгнуть ибо устал)
цифра реальная, получена в многолетней борьбе за замены шпГ) и предписание соответственное имеется. Искать только лениво и некогда.
хотели бы нашли сами.
Руководящий документ Р3112194-0366-03
"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"
(утв. Минтрансом РФ 29 апреля 2003 г.)
Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем, не более
Легковые автомобили
Автомобили зарубежного
производства и АвтоВАЗ всех 0,6 0,1 0,03 0,1
1 цифра - и есть в литрах по госту в двс.
ссылко.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35208
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
Последний раз редактировалось x85; 20.04.2012 в 18:00.
|
|
|
21.04.2012, 00:39
|
#138
|
Форумчанин
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Питер-Северодвинск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 106
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
кроме того там еще климатические поправки есть, и поправки от размера города.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от crusher
Моя 2109 с дв. 2108 ест 500 мл на 1000 км. Дымит начиная с 5000 об/мин и свечи засираются каждые пять тысяч км.
|
а я делал замер в январе, у меня за месяц ушло 0.6л/1000км при этом свечи без нагара и дыма нет. Вот такой парадокс. Потеков нет. Сейчас толком сколько уходит не пойму, т.к. четкого замера не делал. Но вроде меньше. Причем на трассе ест меньше, но там и бенза уходит тоже менньше в 10,5л/6,5л =1,6 раза Т.е. масла тоже в 1,6 раза меньше должно уходить. Плюс еще и на нагрузке газы лучше кольца прижимают к цилиндру.
|
|
|
21.04.2012, 01:21
|
#139
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
На 90 % в ГБЦ проблема. Маслоотражатель выпускного клапана на работе мотора не отразится, дым должен быть, когда после работы на хх следует дача газа.
|
|
|
10.09.2012, 16:33
|
#140
|
Форумчанин
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Новосибирск
Пол: Мужской
Сообщений: 140
|
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.
Не чего равняться по расходу масла на иномарки. У них большие расходы масла заложены на высокофорсированные, высокооборотистые и турбированные двигатели. У таких двигателей действительного большой удельный расход масла, особенно у турбированных. А 700гр на наш двигатель, это нонсенс. Получается, что масло придется только доливать и менять не надо. А потом движок весь в гудроне и закоксован.
|
|
|
|
|