Ксенон

[Diman]

Сообщение от dikkid

А с этого места поподробнее...
Что-то там такое не нашел. Можно ссылку?

Плавный розжиг (не утухание) продлевает жизнь галогенкам. И любителям "перекалок", очень хорошее подспорье для продления срока службы дорогих ламп.

Годик назад были у них, теперь недоступны чё-то, но вот другой сайтик
http://www.asrc.ru/DRL-30.htm

А вот собственное решение, побюджетнее

http://forum.my2110.ru/threads/9484-...�ета-фар

[H.A.J.]

Что то было, из детских воспоминаний.
Сильно не пинать, но прошло более тридцати лет.... Суть такая, на уроке физики, сто то объясняли по эдс, протво эдс :-). Помню смутно. Фокус такой, наматывается катушка перед лампочкой, при включении, лампа разгорается медленно, при выключении медленно гаснет, вопрос к электрикам, это можно использовать в автомобиле? Какой диаметр колец, сколько витков нужно? Может кто то недавно учился — помнит. :-).

[destin]

Сообщение от H.A.J.

Что то было, из детских воспоминаний.
Сильно не пинать, но прошло более тридцати лет.... Суть такая, на уроке физики, сто то объясняли по эдс, протво эдс :-). Помню смутно. Фокус такой, наматывается катушка перед лампочкой, при включении, лампа разгорается медленно, при выключении медленно гаснет, вопрос к электрикам, это можно использовать в автомобиле? Какой диаметр колец, сколько витков нужно? Может кто то недавно учился — помнит. :-).

Думаю нет. На уроках физики используется маломощная лампочка и соответствующая катушка. В нашем случае лампы во много раз мощнее. Катушка должна иметь достаточную индуктивность, для получения требуемой задержки и при этом минимальное сопротивление. А для контактов реле мощная индуктивная нагрузка крайне нежелательна. Эти релюшки и без неё прекрасно залипают.

[Жорес]

А я за ксенон, но как минимум за такой:http://www.drive2.ru/l/5058069/

[TO-13]

А у нас на конец то гайцы активно взялись за колхозо-ксенон.
Причем у них на руках списки авто и комплектаций, где стоит заводской ксенон, а где нет.

[H.A.J.]

Такое кто ставил?
http://www.dled99.ru/news/novye-mosh...mpy-h4-h7-dled
Как 200Ваттные должны шпарить. )))

[vess]

Сообщение от Жорес

А я за ксенон, но как минимум за такой:http://www.drive2.ru/l/5058069/

Такой не надо. Тот же колхоз. Если что-то и городить "правильное" то на основе OEM модулей из рабочих фар. Свет можно сделать 1:1 как у донора, но с регистрацией всё-равно будет геморой.

Сообщение от H.A.J.

Такое кто ставил?
http://www.dled99.ru/news/novye-mosh...mpy-h4-h7-dled
Как 200Ваттные должны шпарить. )))

Куда шпарить? У них откровенно бОльшие размеры источника света чем в лампах H7 и Н4. В рабочий свет наверное можно поставить. В головной нет.

[Vitaly]

Сообщение от H.A.J.

Такое кто ставил?
http://www.dled99.ru/news/novye-mosh...mpy-h4-h7-dled
Как 200Ваттные должны шпарить. )))

Цена у них вкусная. За эти бабки можно комплект шин купить и ещё на обмывку останется.

[Mishanya]

Не, братцы, я против таких жертв, мало того, что мало шансов по-человечески отрегулировать эту "красоту", так ещё и проблемы с гаи. На эти суммы можно очень хороших ламп на всю жизнь себе купить и не париться. Друг вот себе поставил Sho-me то ли за 4000р. то ли за 3500р., но получилось реально говно, пучки кривые, обочины почти не освещены, теперь хочет эту прелесть загнать в линзы, чтобы хоть как-то наладить нормальный свет, а это ещё около 5000р. и мне лично мало верится, что будет толк. Я вот себе лампы Koito за 870 руб. поставил и рад до соплей, температура у них 3700 К, цвет почти как у ксенона, но в дождь гораздо лучше дорогу освещают, и хоть я фары вверх приподнял-ещё никто ни разу не моргнул, мол, слепишь. Дальний теперь при езде за городом ночью нужен только для моргания, ближний светит вполне достаточно. Кстати ещё у одного друга на Ниссане альмера стоял тоже "корейский" Sho-me, так в дождь вообще как без фар едешь, хоть спички горящие в окно кидай.

[Alex_64]

Mishanya, Что значит "я фары вверх приподнял" то есть наработанные годами всем автомобильным сообществом параметры настройки автомобильной оптики побоку, я умнее всех, мне лень на дальний переключать поэтому задеру ка я фары вверх и плевать на окружающих, тем более у меня перекальный галоген Които!!!. Если колхозный ксенон слепит паразитными засветками, то неправильно отрегулированная фара - всем пучком, особенно критично когда автомобиль едет по неровной дороге! Для правильно отегулированной фары граница светового пучка примерно в 30 метрах перед авто, что на трассе явно мало чтобы не использовать дальний.
Да ребята, не застали Вы времена догалогеновой эры, в 70-е обычный Н4 роскошью был, и ведь ездили все, и не жаловались, скорсти конечно пониже, но это и сейчас работает. На Гранте родной свет очень и очень неплох, и заниматься его доработкой ради улучшения света - напрасная трата времени и денег.
Из свого опыта - имею Экпедишен, как и большинства американцев родной свет - можно сказать, что его нет. На трассе ночью оптимальня скорость - 70. С Ибея были выписаны поочередно 2 комплекта тюниговой опики - чуть лучше но все равно УГ полное. После безуспешных попыток модернизировать линзы на тюненой оптике и анализа паразитных засветок, решился на установку линз с ксеноном (достойных линз с рассчитанных на галоген нет). Комплект Гэлакси Q5 , ламп 4300, блоков обошелся мне чуть больше 10-ки, получил желаемое.
Но...
Если будет возможность сделать свет на галогене - заменю однозначно.
P.S. В темное время суток езжу много, опыт общения с уродами вкрячившими ксенон в галогеновый рефлектор очень большой. Любители таким образом сделать хорошо себе наплевав на остальных участников движения лучше не комментируйте данный пост, просто задумайтесь чем оно грозит. Для полного понимания, поставьте два автомобиля с вкюченными фарами у неосвещенной стены и посмотрите на форму светового пучка, и наличие / отсутствие паразитных засветок. Просто отрегулировать границу - пустое, все зло в бликах выше границы пучка.