Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Daster434]

Сообщение от Watson

Чую я, все закончится опять покупкой нового аккума.

да он так яростно взялся за замену всего то скорее всего там будет замена авто целиком ))

[Ярослав02]

Вторая итерация "разряд-заряд" нового не принесла. Так что останавливается на этом. Акум и так серьёзно выздоровел по показателям. Это видно и по напряжению и току конца заряда, и плотность подросла с 1.26 до 1.285(которую я скорректил водой до 1.27 сейчас). Вечером и завтра НРЦ померяю. Думаю будет повыше 12.6 В

[pssergey]

А тем временем закончился гарантийный срок моего Аком EFB 60. 4 года пролетели не заметно. Пока вроде бы дышит норм. Поставил вот на дозарядку.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

А тем временем закончился гарантийный срок моего Аком EFB 60. 4 года пролетели не заметно. Пока вроде бы дышит норм. Поставил вот на дозарядку.

А что значит "дозарядка" ? Просто прошло достаточно времени для очередного стационарного обслуживания и просто с машины - на ЗУ ?

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

А что значит "дозарядка" ? Просто прошло достаточно времени для очередного стационарного обслуживания и просто с машины - на ЗУ ?

Просто я так выражаюсь. т.к. АКБ ведь не разряжен полностью.
В общем всё прошло успешно.

[RAMMs]

у меня Аком 55ah 425a отьездил чуть больше 6 лет. ни разу не обслуживал. седня окончательно помер. на брелке сигнализации показывало напряжение 12.18 вольт, но запустить двигатель с автозапуска не удалось. после попытки автозапуска брелок показывал 10.2. даже джамп стартер не помог запустить двигатель.

какой акб ставить? 60аh 540a?

апд: взял мутлу 60ah 540a

[Lexa68]

Дней 10 назад морозец нагрянул . На утро по брелку сигналки 12,18. Днём 12,25. Ждал выходных, что б подзарядить. А тут бах и 39 у самого... Сбил до 37,5 и пока нормально передвигаться мог, сходил, снял.
Отогрел, 12,4. Плотность тут не смотрел.
Основной заряд "фоксуром" часов пять . Режим "мото" на1,5 ампера. Напряжение там 14,8-14,9. Ну я рассказывал уже, вырубается при падении тока до 1 ампера (бесит прям !!! В остальном устраивает). Плотность не смотрел опять... Ставлю в "ремонт" часов на 6 (15,5 на мультиметре , импульсами). Часа два стоит, плотность 1,24-1,25.
Достаю аймакс, в настройках 7 банок и 1,7 ампер - при таких параметрах 16,2 на АКБ. Часа 2-3 так... Потом решаю , что дофига... Снижаю ток , что б держало 16 вольт. Часа за два снизил до 0,8 ампер, потом пришлось поднять до 1. Короче, ещё часа три в таком режиме.
Пару часов отдыхает, плотность 1,26-1,27.
Снова аймакс, но уже 6 банок , 14,4 вольт. До падения тока до 0,2. Часов 6.
Ночь отдыхает... Утром 12,97 вольт, плотность 1,26 везде. И в этот момент раскалываю ареометр ...

Ставлю снова на 16 вольт. Часа 2,5... Часа три отдыхает и на 5 часов при 14,4, при начальном токе 0,4 Ампера. Дошло к концу до 0,1-0,2(менялись периодически цыфры) и отключился по таймеру. Сутки стоял, товарищ привёз новый ареометр - везде 1,28 чётко!
(Либо таки поднял, либо ареометр завышает от старого)))

По тестеру перед зарядом 74% здоровья АКБ, пусковой около 430. Сопротивление 6++ миллиом.
В конце 89% ,530 пусковой , 4,98 миллиом.

Лучшее что видел по тестеру - 100%, 623 пусковой и 4,30 что ль миллиом. Это в марте 21 года .
Сейчас АКБ 4,5 года.

[Сергей _60]

Когда генератор будет выдавать 14,5 В , а не 13,9 В , тогда и батарея будет нормально заряжаться... . (Прописная истина )

[Lexa68]

Сообщение от Сергей _60

Когда генератор будет выдавать 14,5 В , а не 13,9 В , тогда и батарея будет нормально заряжаться... . (Прописная истина )

Угу! А ещё подогрев АКБ в холодное время и поездки длинные. Тогда точно будет заряжаться. А так имеем то, что имеем.

[Сергей3]

а что у на генератор не способен выдавать 14,4?). Мой выдает. Но на холодную. На горячую разумеется меньше.