Лью третий год 5/40 синтетику Мобил.. из-под крышки клапанной потеет всегда.. Если перейти на полусинь 10/40 - пропадет это?
от некоторых полусинь 10/40(полусинь мобил это неплохо) может пойти отложения- оно надо? а потеет- просто купите правильную прокладку (бывают белые и черные глазом сразу можно понять левак или нет!). я на места перехода "кругов в плоскость " герметик мажу. а 10w40 нужно лить когда 5w40 жрать литрами начнёт и лень капиталить - зальешь 10w40 и расход масла резко упадет
Последний раз редактировалось Kolya85; 18.10.2016 в 00:41.
За то на промежуточном прогреве разница в вязкости 30 и 40 более чем существенная. При тех же 40 градусах например.
Так то оно конечно так, но .... как долго в этом диапазоне мотор? опять же есть риск что 30ка будет "энергосберегающей" с более тонкой пленкой итд со всеми вытекающими рисками для холодной работы. Имхо выгода и облегчение могут выйти боком.
Ну пока до работы зимой доежаю максимум прогревается до 50-60 градусов с предварительным 10 минутным автозапуском.
Что касается энергосберегающих масел, то выше я писал о Лукойле 0-30, интересный мне как раз тем, что имеет промежуточную вязкость между экономичными маслами SAE30 А5/B5 и крепкими SAE40 А3/B4.
Последний раз редактировалось Zoltar; 18.10.2016 в 09:25.