Термостат - 9

[www-shurik]

Я бы поставил на 92.
Если мотору принципиальной разницы нет, пусть печка греет лучше.
Летом хотел бы попрохладнее, но из двух зол, лучше пусть 92 круглый год.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Я бы поставил на 92.
Если мотору принципиальной разницы нет, пусть печка греет лучше.
Летом хотел бы попрохладнее, но из двух зол, лучше пусть 92 круглый год.

Так поставь - почувствуй разницу. Тем более для твоего региона самое тО.

[www-shurik]

Я сейчас с картонкой.
По городу +92 набралась (дальше обычного маршрут).
Потом после кольца поток спал до +90 охладил.
Пока морозов нет, дак оно и так жарко.

[www-shurik]

Если погасить фары и отопитель к 0.75 расход.
В плане двс - дальше уже расход не падает на ХХ, как на +75 "устаканился".
В мороз с моим термостатом скорее всего и 80 не нагреть.
Но не хочется туда лезть сейчас. Не дай бог какой нибудь быстросъëм закапает или хомутик отламлю.
Разобрать то тëплый получится, собирать уже остывший придëтся.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Но не хочется туда лезть сейчас. Не дай бог какой нибудь быстросъëм закапает или хомутик отламлю.
Разобрать то тëплый получится, собирать уже остывший придëтся.

Шурик, напросись в гараж на час.

[www-shurik]

Надо же ещë термостат годный взять. В рабочий день время пролетает, НГ суета уже. Вот на каникулы может возьму. За 11 дней от безделья надо будет заняться.

[tanais]

Ладно., не буду спорить., бессмысленно..!)
Будет возможность., поговори с 5-7-ю грантоводами, кто на заводских термосах ездит., как у них в данный момент с температурой..!
А то может как у того солдата., " вся рота не в ногу., один я в ногу"..)))
....
Да и тутошние завседатаи может отпишутся., как сейчас с температурой в процессе трассовой эксплуатации..?

[Tolik043]

И там и там заводские вставки с номиналом на 85°.
Тыж сам столько лет в теме.

Горячая тема на период переходного режима с осени в зиму. Трут одно и тоже каждый год, и у каждого свои доводы на предмет "у меня так" особенно по трассе и это правильно.

Будет возможность., поговори с 5-7-ю грантоводами, кто на заводских термосах ездит., как у них в данный момент с температурой..!

Мне это на кой?? Я на техническом форуме. Тем более знаю для себя какой и как установить, именно под свой регион.

Да и тутошние завседатаи может отпишутся.,

Да они может и читают, но просто устали уже от ваших тараканов, поэтому и не пишут. Сходи в архив темы. Лучсергей плотно занимался,много инфы выложил в своё время. У Бабая инфы не мало. Но вы же упёртые "до нЕльзя", слушать не хотите. Мои фото на период установки термовставки на 92* На сегодняшний день темп. режим работы дв. в пределах 85-87*. Падение темп. и старение вставки всё равно есть и будет.

[Watson]

2 зима, заводской термос, температура 82-83. На улице - -8, -10 примерно. Если совсем задуматься и тошнить 70-80 на механике на 5 передаче - замечал что может упасть кратковременно до 80, потом возвращается на 82-83. С завода было 83-84 летом, и такая картина на 3 машинах с завода у меня. Вообще - обычно заводской термостат у меня служил 3-4 года, потом начинал дурить и начинались пляски с вставками, корпусами, термостатами в сборе, и как правило покупные служат год, максимум 2, потом начинают дурить - подклинивать, стопориться, вплоть до того что так открывали большой круг что по трассе летом температура 60гр. была. Как-то так, кому нужен был отзыв по t термостатов с завода на инжекторных вазах - там должно быть в пределах 85+/-2 гр. примерно, у меня всегда было 83-84, а те кто гонятся за 90 - просто на мой взгляд не могут выбросить из головы времена карбюраторных 08-09.

[Алексей 7707]

а те кто гонятся за 90 - просто на мой взгляд не могут выбросить из головы времена карбюраторных 08-09.

на всех 2115, 2110 и калинах термостат на 85, только на гранте и К2 на 80
на карбюраторных 08-09 на 87