АВТОВАЗ для LADA Granta и новой LADA Kalina отменяет ТО-1 - Страница 14 - Официальный Лада Гранта Клуб

ket · 08.07.2013, 17:37

Цитата:

Сообщение от luchsergey

сфотать или отправить вам слитую из двигла при пробеге всего 1550 км заводскую чернее ночи жижу?
Правда сомневаюсь что это поможет.

Сходил в гараж,вытащил,разлил по тарам,сфотал,выложил в интер(только вот стоило столько движений ради невнятного бреда).

Вот заводское масло после 1550 км пробега(авто конец апреля):

Давай мели, Емеля.

moroz040203 · 09.07.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от luchsergey

Вот заводское масло после 1550 км пробега

Через 2000 менял, вот так в ёмкости не видел, но струя довольно тёмная и непрозрачная была. Там вроде вставки графитовые на поршнях, может в них дело. Но однокуйственно, уверен, что замена после обкатки на 2000-3000 пойдёт только на пользу, а в жару надо сразу менять заводскую "водичку". Все эти лонглайфные интервалы по 15000 - маркетинг в чистом виде, как-то так...

Vova2012 · 09.07.2013, 17:01

Цитата:

Сообщение от moroz040203

Через 2000 менял, вот так в ёмкости не видел, но струя довольно тёмная и непрозрачная была. Там вроде вставки графитовые на поршнях, может в них дело. Но однокуйственно, уверен, что замена после обкатки на 2000-3000 пойдёт только на пользу, а в жару надо сразу менять заводскую "водичку". Все эти лонглайфные интервалы по 15000 - маркетинг в чистом виде, как-то так...

нет не маркетинг...это они у иномарочников подсмотрели....только ...там льют хорошее масло ...а здесь кто его знает...тем более в сервискнижке ...обкатка прописана до 2000-3000.....

moroz040203 · 09.07.2013, 17:08

Цитата:

Сообщение от Vova2012

это они у иномарочников подсмотрели

При этом у иномарочников, по крайней мере у тех, с которыми я "знаком", у всех упоминание про тяжелые условия эксплуатации со списком последних, по которому в реале у автомобиля, эксплуатирующегося на территории РФ, срок замены предписан в два раза чаще, то есть через 7500км, либо 6 месяцев.

luchsergey · 08.07.2013, 18:28

Какой продуктивный пост,и главное по теме и полезный,причём далеко не первый.

ket · 08.07.2013, 20:38

Призывать менять залитое на заводе масло раньше регламентированного по ТО срокам, считаю вредным. По крайней мере до 10т.км. не надо чудить, от этого все беды. Уж если деньги потратить охота и авто побаловать, то лучше хороший фильтр масленый через полсрока заменить, хоть небольшая польза будет.

Vova2012 · 08.07.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от ket

Призывать менять залитое на заводе масло раньше регламентированного по ТО срокам, считаю вредным. По крайней мере до 10т.км. не надо чудить, от этого все беды. Уж если деньги потратить охота и авто побаловать, то лучше хороший фильтр масленый через полсрока заменить, хоть небольшая польза будет.

ДА можешь его воще не менять...грязь больше 10 см ..отваливается сама...

ket · 09.07.2013, 09:50

Цитата:

Сообщение от Vova2012

ДА можешь его воще не менять...грязь больше 10 см ..отваливается сама...

Я где то писал об этом, чтобы не менять? а если у чела через 1.5т.км на новом движке масло чёрная жижа, то он либо великий пи.дун или насыпал туда какой то херни, типа крутой присадки, как ему по дурости казалось.

serbtula · 13.07.2013, 23:19

Цитата:

Сообщение от ket

Я где то писал об этом, чтобы не менять? а если у чела через 1.5т.км на новом движке масло чёрная жижа, то он либо великий пи.дун или насыпал туда какой то херни, типа крутой присадки, как ему по дурости казалось.

Поменял вчера масло, пробег 3300 км. Слитое масло - чёрная жижа. На щупе масло было золотистого цвета.

Garant · 08.07.2013, 21:11

Воопще-то качество масла проверяется не по цвету.

Значительное место в экспресс-контроле моторного масла занимает «капельная проба» на фильтровальной бумаге, что предложено еще в 1948 г. фирмой Шелл. Метод дополнен фотометрией масляного пятна и компьютеризирован. Но достаточно и органолептической оценки масляного пятна, получаемого через 15 –20 мин. после помещения в теплое место квадрата фильтровальной бумаги с нанесенной на него представительной каплей масла из горячего мотора. Стилизованные «капельные пробы» имеются в руководствах по техническому обслуживанию транспортных дизелей и в учебной литературе. Их натуральные фото приведены на рисунке:

Примеры капельных проб масел типа М14Г2 или классов качества CC, CD, CF-4, СG-4:

1. Почти свежее масло, в новом двигателе поработало не более 50 час; не загрязнено, расплывается на наиболь- ший размер, дает равномерно окрашенное светло-серое пятно со светлой наружной окаемкой чистого масла.

2. То же, не более 100 часов; видны ядро, кольцо краевой зоны, окаймляющее ядро, кольцо зоны диффузии за- грязненного масла и крайнее кольцо почти чистого масла. Это классический пример "капельной пробы" масла с большим запасом работоспособности.

3. Грязное, но имеющее большой запас рабочих свойств и много поработавшее масло; требуется каждоднев- ный его контроль, чтобы упредить резкое ухудшение состояния масла и мотора.

4 и 5. Масло заметно потеряло моюще-диспергирующие свойства; для высоконапряженных моторов его уже можно заменять.

6. Масло - полный брак из мотора аварийного состояния; требуется выявление и устранение неисправностей (протечек воды и др.), промывки мотора и заливки качественного масла. По мере работы, с потерей рабочих свойств масла, с увеличением количества и размеров мехпримесей, масляное пятно от светло-серого постепенно превращается в темно-черное и неуклонно уменьшается в размере. Капля грязного и обводненного (мертвого) масла из аварийного двигателя не расплывается на фильтровальной бумаге вообще.

http://www.gosniti.ru/magazin/N1_2009/control.html

Можно купить фирменные экспресс тесты
http://www.motorcheckup.ru/index.html