|
|
30.08.2018, 17:03
|
#131
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Цитата:
Сообщение от vess
У меня Опель на роботе. "Ползать" умеет. Но, это лишнее. Если будешь пытаться тошнить в темпе автомата с пробуксовкой сцепления - кончишь сцепление.
|
Чем будет отличаться тошнение на роботе в ползучем режиме от тошнения на механике?
ИМХО:
1. Человеку в такой ситуации свойственно, ввиду усталости и прочего, передерживать сцепление там, где этого совершенно не нужно.
2. У робота есть определённый алгоритм с временными режимами работы сцепления, который строго выполняется вне зависимости от усталости водителя.
3. Ввиду 1 и 2 - сцепление на роботе в тех же условиях ползанья по пробкам должно ходить дольше, чем на механике.
|
|
|
30.08.2018, 20:23
|
#132
|
Форумчанин
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Воронежская область
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 11,102
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Цитата:
Сообщение от BigKot
Чем будет отличаться тошнение на роботе в ползучем режиме от тошнения на механике?
ИМХО:
1. Человеку в такой ситуации свойственно, ввиду усталости и прочего, передерживать сцепление там, где этого совершенно не нужно.
2. У робота есть определённый алгоритм с временными режимами работы сцепления, который строго выполняется вне зависимости от усталости водителя.
3. Ввиду 1 и 2 - сцепление на роботе в тех же условиях ползанья по пробкам должно ходить дольше, чем на механике.
|
При этом - перегазовок нет (расход меньше), включения не той передачи нет (надежность КПП выше)...Я - за АМТ с ползучим, спортивным и зимним режимами,
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от wovan
а смысл 20 . двадцать . раз в минуту пошевеливать ? тут валерьянку походу пить надо )))))
вот на тросовой . плавно отпускаеш сцепу и машина катится . ползучий режим )
|
Надо ногу напрягать, чтобы плавно отпускать...А на АМТ - бросил тормоз - она и покатилась вперед (или назад) - куда надо, в общем...
|
|
|
06.09.2018, 18:30
|
#133
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Цитата:
Сообщение от BigKot
Чем будет отличаться тошнение на роботе в ползучем режиме от тошнения на механике?
ИМХО
.
|
Ну, как объяснить. Когда рефлекторно пытаешься ехать как на автомате (он же "ползет" в принципе так же комфортно), сцепление много буксует. Например в пробке в горку вплоть до перегрева метров через 500.
Если вынуждать себя ехать "как на механике", т.е. короткими "прыжками" то всё ок. А когда у изитроника съезжает точка касания, он перестает ползать. И для езды "как на механике" уже не нужны какие то ухищрения. Пока на газульку не нажмешь, он не трогается. Если бы можно было сеонфигурировать опеля для отключения ползания, я бы сделал.
Робот это классная механика, но очень хреновый автомат))
Цитата:
Сообщение от BigKot
:
1. Человеку в такой ситуации свойственно, ввиду усталости и прочего, передерживать сцепление там, где этого совершенно не нужно.
2. У робота есть определённый алгоритм с временными режимами работы сцепления, который строго выполняется вне зависимости от усталости водителя.
3. Ввиду 1 и 2 - сцепление на роботе в тех же условиях ползанья по пробкам должно ходить дольше, чем на механике.
|
К сожалению, все роботы заточены на плавные переключения. При езде на машине с механикой, в режиме комфортной езды я переключаю быстрее чем изитроник в сходных условиях. В динамике то он меня "делает"))..
Робот "жжет" сцепление сильнее чем человек нще и по причине того, что он не умеет ездить накатом и в той же пробке, я на механике могу "толкнуть" машину коротким частичным включением сцепления и метров 50катиться накатом, а робот всё это время будет буксовать сцеплением.
Ездил на Весте с роботом, он там как то даже порезче чем изик на Зафире.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
Последний раз редактировалось vess; 06.09.2018 в 18:42.
|
|
|
06.09.2018, 20:46
|
#134
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
vess, вы бы явно указывали, про какой робот пишите. Хотя и тема не про сравнение разных роботов. А то вводите народ в заблуждение. )
|
|
|
06.09.2018, 21:18
|
#135
|
Форумчанин
Регистрация: 26.11.2017
Адрес: Кировская обл.
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 424
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Точно так же можно на роботе газануть и поставить нейтраль, машина будет катиться свободно.
|
|
|
07.09.2018, 15:18
|
#136
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Цитата:
Сообщение от Oleg08
vess, вы бы явно указывали, про какой робот пишите. Хотя и тема не про сравнение разных роботов. А то вводите народ в заблуждение. )
|
Так я вроде и указываю)).
Опель. Изитроник.
Да и сравнения не провожу. Только особенности, общие для всех роботов с одним сцеплением. (Ну, кроме ранних селеспидов от альфа ромео. Их инопланетяне придумывали).
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от пессимист
Точно так же можно на роботе газануть и поставить нейтраль, машина будет катиться свободно.
|
Тогда зачем ползучий режим?)))
Вот этот вот "ползучий режим" и был когда то причиной негатива к таким роботам. Он и сцепление и актуаторы убивает. Так то, например и селеспид и изитроник на родном сцеплении уверенно за 100к уезжали, а водители "автоматчики" ухитрялись тысяч за 20 суепление уложить.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
Последний раз редактировалось vess; 07.09.2018 в 15:12.
|
|
|
07.09.2018, 19:16
|
#137
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Цитата:
Сообщение от vess
общие для всех роботов с одним сцеплением
|
Не факт, что общие, на ладах робот бережет сцепление, если скорость ниже ХХ, то размыкает, полусмыкания там нет.
Цитата:
Сообщение от vess
Так я вроде и указываю)).
|
Указывайте явно в каждом посте, не у всех есть возможность читать тему назад.
|
|
|
08.09.2018, 11:22
|
#138
|
Форумчанин
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 420
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Вчера заехал в салон на предмет узнать когда будут Гранты с новой прошивкой и кнопкой "спорт" на тестрайве с роботом. Конечно никто ничего не знает. От безысходности проехался на весте 1,8 АМТ 2.0. Правда, только в городском режиме. Переключает побыстрее со 1 на 2 и с 2 на 3. Интересно, можно ли на Гранту старую залить эту прошивку... 1,8 на низах совсем не хочет раскручиваться- фрррр начинает фырчать движок при газ в пол на третьей, а динамики нет((( гранта ускоряется бодрее на третьей.
|
|
|
08.09.2018, 11:42
|
#139
|
Удмуртская ячейка
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Сарапул
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 3,062
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
насчет ускорения: что на гранте, что на ларгусе замечал, что до 15000км машина будто не едет... хз может обкатка, может какая программная фишка, но после 15 тысяч будто что-то меняется и ехать начинает ощутимо бодрее. Лучше катать на тесте машины с пробегом после 15000
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
|
|
|
08.09.2018, 12:53
|
#140
|
Форумчанин
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 420
|
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Лучше катать на тесте машины с пробегом после 15000
|
Лучше, но катаем на том, что дают.
|
|
|
|
|