![Ответ](http://www.lada-granta.net//ladagranta/buttons/reply.gif) |
|
03.02.2012, 07:54
|
#1
|
Новосибирская ячейка
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 624
|
Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Создам эту темку т.к. многим эта информация будет полезной.
Информационное письмо взято с форума Лада-Калина клуб, но сути оно не меняет.
Рекомендую делать эту процедуру после каждого отключения аккумуляторной батареи, замене контроллера ЭСУД или его сбросом с инициализацией посредством диагностического оборудования.
|
|
|
26.11.2014, 20:06
|
#131
|
Форумчанин
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Сообщений: 4,743
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
мечта была 200 разогнать, но потом понял что только 16 клопов такое позволят сделать и смирился(( Выше 170 не разгонял, трасса кончилась и не акти покрытие было + встречки, будет возможность попробую больше
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от bog61
У меня на автомате меньше было, т.к. педальку меньше давил для той-же динамики, хватало до 60% газа, это экономичный режим, выше уже начинается мощностной, льет больше.
На ЛГС после прошивки расход по городу не смотрю, не для того брал. Там педаль с нелинейной реакцией, поначалу растянута, потом очень резкая, при малейшем нажатии дроссель прыгает до 50%, а это для нее уже почти максимальное наполнение, выше 50% дросселя прихода нет.
|
ну Спорт конечно не для экономии.
offtop
Как машинка, как иридий? Купил тут , тестирую, пока не понятно ничего, но думаю не хуже обычных Денсо или того же ТТ точно ... А стоит в 3 раза больше .
|
|
|
26.11.2014, 20:06
|
#132
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,448
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Цитата:
Сообщение от Норма
Расход?
.
|
Как всегда зависит только от водителя, но если жать педаль в пол со снятием ограничений, то расход будет выше.
Но в большинстве случаев прошивкой так же снижают расход.
Но при избытке кислорода будут выбросы диокиси азота (азот при высоких температурах соединяется с кислородом, когда в цилиндрах много лишнего кислорода), но евро-4 определяют не максимальную экономию горючего, а максимально низкие выбросы. Хотя что вреднее для природы сжигать 7,0л на 100 вместо 7,2, но при этом выбросы чего либо выше норм евро-4.
А вообще в нормах евро-4 про вредные в-ва написано всё, а про расход я там не слова не видел. Авто евро-5, жрущий 20л на 100км, куда больше наносит вреда экологии, чем жрущий 5л на 100км, но с норами евро-2. Ерунда все эти евро 2,3,4,5 - больше похоже на продвижение чего либо на рынок под эгидой экологии - например новых авто. Лучше бы электрогибриды продвигали
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.11.2014 в 20:23.
|
|
|
12.01.2015, 02:58
|
#133
|
Форумчанин
Регистрация: 06.06.2012
Адрес: Костомукша
Пол: Мужской
Сообщений: 137
|
Адаптация дроссельной заслонки.
Как выполняется эта процедура? Важна ли при этом температура воздуха и двигателя? Нарушается ли адаптация , если в мороз снимали клему с аккумулятора и потом сразу завели холодный двигатель?
Почему спрашиваю? В начале зимы пришлось отключить аккумулятор. В тот день температура была ниже ноля. Подключив клему я сразу завел двигатель. Могла ли при этом нарушится адаптация дроссельной заслонки?
С тех пор прошло больше 2 месяцев. Я заметил существенную разницу в расходе топлива. Прошлой зимой расход был примерно 7.5 , а теперь 8.9 л/100км. А этим летом я даже радовался , что средний расход показывал 6.9. Что происходит , когда снимаем клему с аккумулятора в мороз?
|
|
|
12.01.2015, 09:45
|
#134
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,909
|
Re: Адаптация дроссельной заслонки.
BozKurt, сброс адаптаций делается только сканером или компом, от клеммы не получится. Адаптация (нуля) ДЗ происходит каждый раз в течение 30 сек после включения зажигания, если ничего не трогать.
Все это расписано на форуме неоднократно, и даже тема есть: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3243
Туда и перенесут.
|
|
|
25.01.2015, 21:32
|
#135
|
Форумчанин
Регистрация: 17.12.2014
Адрес: Краснодар
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 92
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Цитата:
Сообщение от Норма
Шурик, что даст 100% открывание? МОжет быть такое, дроссель открыт на 100% физически, а на БК просто показывает 40 или 87? Может просто БК с ЭБУ мудрят?
|
Типовые параметры диагностики систем впрыска M74 а/м Lada KALINA и Lada SAMARA
Параметр----Расшифровка-----ед. изм.--Холостой ход--3000 об/мин
WPED-----Положение педали-----%-----------0-----------11 - 15
WDKBA---Положение дросселя----%---------2 - 5--------- 7 - 11
NMOT ----Обороты двигателя---Об/мин-----840 ±40------3000 ±100
http://www.chiptuner.ru/content/typical_m74_kalina/
Добавлено через 14 минут
Скинул разъём датчика(концевика) положения педали сцепления. Машина на ходу стала догазовывать при переключении передач. То есть нажимаешь педаль сцепления и бросаешь газ чтоб переключить передачу, а она в этот момент газует кратковременно, как будто не успел сбросить газ при выжимании сцепления.
Чек не загорался. Он загорелся, когда я подсоединил разъём обратно. Но машина не перестала догазовывать Я сбросил клемму аккумулятора, подождал, накинул. Завожу, чек всё равно горит и машина по прежнему догазовывает!!!
Короче похоже, я на свою голову проблему накликал.
Ну вроде победил, товарисчи!!!
Я выполнил, то писмишко про адаптацию. Не знаю, может мне кажется, но именно эта процедура помогла.
На данный момент, горит только чек. Его погасим вот такой хернюшей ![](http://img.dxcdn.com/productimages/sku_182988_1_small.jpg) От наших братьев.
Ещё раз прошу не судить меня за"умничество" Ну щас разгоняется и переключается норм не подгазовывает... концевик проверил тестером, нормальный. Да и он там так похабно закреплён, Что я думаю не в регулировке дело. Дело было не в бобине.. Ну не предусмотрена для него регулировка. И втулка там так болтается нажимная. Наверное миллиметра 2 прослаблена...
Последний раз редактировалось Allle; 25.01.2015 в 21:23.
|
|
|
25.01.2015, 22:04
|
#136
|
Форумчанин
Регистрация: 06.06.2012
Адрес: Костомукша
Пол: Мужской
Сообщений: 137
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
В помещении все сделали? В инструкции сказано, что температура должна быть выше +7*. У нас, к сожалению, сейчас на улице минус 20*.
|
|
|
25.01.2015, 22:11
|
#137
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,909
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
На практике важна только температура двигателя, тогда все проходит. Я в -20 менял блок, еле завел, дроссель в аварии, газует, адаптация не прошла на холодном. Кое-как прогрел, заглушил, адаптация прошла.
|
|
|
04.02.2015, 20:59
|
#138
|
Форумчанин
Регистрация: 17.12.2014
Адрес: Краснодар
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 92
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Да у нас тепло. Вчера +16 было
|
|
|
12.02.2015, 19:06
|
#139
|
Форумчанин
Регистрация: 06.06.2012
Адрес: Костомукша
Пол: Мужской
Сообщений: 137
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Надоело смотреть на показания 9л/100км. Так не должно быть. Вот что я сделал. У нас потеплело до +1*С и решил попробовать сделать адаптацию нуля дроссельной заслонки как написано в инструкции в начале этой темы. Приехал с работы и пока двигатель еще горячий скинул минус на аккумуляторе. Немного подождал и соединил клему. Проверил , чтобы все приборы в машине были выключены. Вставил ключ в замок зажигания и повернул в первое положение. Естественно включились ходовые огни, заработал топливный насос, а я отсчитал 30 секунд и завел двигатель. Часы сбились - настроил . Средний расход показывал черточки. На следующий день я поехал на работу - это примерно 10 км . Циферки на табло порадовали 6.7л/100км.
|
|
|
12.02.2015, 20:43
|
#140
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
9л/100км это же с прогревом. Все вернется... Адаптация нуля Вам не требовалась, но навык приобрели!
|
|
|
|
|