Цитата:
Сообщение от Villroy
Здравствуйте !
В общем есть проблема с моей ЛГ, двиг 11186, с кондеем, есть натяжитель ремня гены
Проблема - свист на холодную, причем не сразу, а так :
1. Запустил двигатель
2. Проходит 20-30 секунд, начинается сначала тихий свист, практически на краю слышимости
3. Проходит 40-60 секунд, свист уже слышно практически по всей улице и возможно в соседнем районе.
Что предпринималось для "лечения" этой проблемы.
1 Поездка к офф. диллеру
1.1 Замена ремня генератора, на такой же гейтс
1.2 Проблема не ушла
1.3 Поттягивание ремня гены
1.4 Проблема не ушла.
Пункты 1.2-1.4 повторялись уже многое количество раз, ремень каждый раз подтягивали с помощью частотомера, пробуя выставить натяжение ремня в приделах допуска +- 10,20,30 Гц. Натяжка НЕ убегает.
Проблема эта тянется с сентября месяца, уже и видео ОД пересылал на завод, по их словам в ответ пришла рекомендация подтянуть ремень 
Проблема все еще не решена, ОД выдвинул гипотезу на тему, что может косячить какой-нибудь подшипник, с четверга на пятницу оставлю им на ночь, дабы с утра они могли послушать узлы двигла со стетоскопом.
Но подозреваю что проблема вновь не решится.
Господа, может у кого был уже такой не приятный звук ? Как его лечили ?
Прилагаю видео.
Под капотом
https://www.youtube.com/watch?v=_10YIEM79sE
С "улицы"
https://www.youtube.com/watch?v=T_4B_-le5SU |
ПОБЕДИЛИ ! 
А сейчас, я расскажу как мы искали источник проблем.
Несколько месяцев, мы с мастерами диллера, сначала заменив ремень генератора на такой же ГЕЙТС, методично мониторили его подтяжку, переиодически пытаясь её то уменьшить, то увеличить, в приделах допуска, это не помогало.
Пару недель назад, мы перешли к активным действиям.
Заменили ролик натяжителя генератора - не помогло.
Заменили ролик-автомат ГРМ - не помогло.
По совету коллеги
с моей работы, мастера диллера скинули ремень генератора и запустили двиг, так сказать исключив "навесное" (кондей, гена, ролик, ремень).
Локализовали свист - приговорили сальник распредвала, для начала обработали проникающей смазкой, договорились что если начнет свистеть, заменим (как раз записался на ТО2). - Тоже не помогло.
В итоге, сняли шкив распредвала и мастер, видимо направленный божьей рукой, решил покрутить помпу.
Раздался скрип-свист !
Именно такой же, но не с такой скоростью (рука у мастера все таки не такая высокооборотистая как двиг
)
ССС*ка, полгода я слушал свист сальника помпы и 3 месяца из 6-ти его искали
Сняли старую помпу, слили антифриз, покрутили помпу, да, скрипит-свистит, есть небольшой люфт.
Без каких либо вопросов принесли со склада НОВУЮ, запечатанную в фирменную ТЗАшную коробочку (с голограммой и паспортом) помпу, точно такая же, как и была, только новенькая и не издающая никаких посторонних звуков при прокрутке рукой.
Мастер очень внимательно и качественно произвел операцию по замене, подробности рассказывать не буду, но все было сделано по технологии, с очисткой посадочного места, герметиком и даже дин-ключом.
И да, когда я спросил на счет "завоздушивания", мастер ответил - проблема была на калинах и черт ! Он был прав ))) Залил в расширительный мой антифриз почти под крышку, снял с термостата патрубок и антифриз весело журча начал наполнять, эээ, то что он должен наполнять, лол, , потом прогрели машину до включения вентилятора, все прокачалось и вуаля, антифриз как был на отметке МАХ до ремонта, так и остался там же.
Сейчас, перед тем как писать это сообщение, я сходил до постоявшей пару часов машине , запустил двиг и... Тишинааа, наконец то !
ПОБЕДИЛИ !
ЗЫ Старую помпу отправят в Тольятти на завод, для проведения экспертизы, на тему - почему так произошло и как предотвратить такое в будущем.
Спасибо работникам Лада-Июль г. Екатеринбург, в особенности руководителю СТО Ханкину Михаилу Лазаревичу и мастеру Константину, который довольно шустро разобрался в проблеме.
В общем - проблема наконец решена, я доволен как слон.
Хотя будет очень смешно обнаружить этот проклятый свист завтра при прогреве, но думаю он теперь стал историей )))
ЗЫЫ А вот форумная поддержка автоваза перестала мне отвечать в ЛС, после того как я описал подробности проблемы, вывод - решать проблему надо с живыми людьми, а не с форумными ботами.
Фото помы, старой и новой, обратите внимание, обе помпы ТЗА, новая, выпущена в 2014 году и имеет лазерную гравировку на "шестерне" и маркировку на крыльчатке, страя помпа произведенная в 2013 имеет маркировку только на крыльчатке. Обе помпы ТЗА.
Комбинированный вид
