Добавлено через 8 минут
И за ремонтопригодность, большинству надо лет пять отъездить без проблем и продать машину, а как там оно все устроено это им не упало)
Последний раз редактировалось Евген; 15.12.2015 в 09:54.
Хорошая попытка, но нет. Двигатели МеМЗ-307 и ваз-11183 здесь ни при чём. Комментарии типа "слабый движок для такой машины" в полной мере относятся и к тому 8-клапаннику K7M что есть..
Смотри отзывы по двигателю 11186, т.е. любая 8-клапанная Гранта Норма..
То что будут ставить на ларгус - это его адаптированная версия..
Не вижу смысла боготворить K7M - это довольно архаичная конструкция, коромысла клапанов и привод маслонасоса как на нижневальных двигателях прилагаются.. Такого даже в двигателях классики в своё время не было уже..
Смотри отзывы по двигателю 11186, т.е. любая 8-клапанная Гранта Норма..
То что будут ставить на ларгус - это его адаптированная версия..
Да что там смотреть? Меняют шило(французское) на мыло(отечественное) с одной и единственной целью. Никаких там улучшений от этого никто не почувствует, кроме увеличенной цены, ещё и в надежности потеряют. Он хоть и древний, как ....., но достаточно надежный.
Последний раз редактировалось Евген; 15.12.2015 в 10:25.
Вот как раз для путешествий Ларгус не подходит. Из-за его коробки или надо ехать 80км/ч или наслаждаться высокими оборотами и ревом двигателя. На работе 2 ларгуса, водилы из-за этой коробки плачут вечно
Есть там и другой отзыв про расход и путешествия и.т.д., но всё же кур доят .
Если ты намекаешь, что водители приписывают пробег, то это не так. Пробег фоткается перед отправкой машины, потом по ее приезду + глонас пишет маршрут. Бензин оплачивается фирмой заправке, минуя руки водителей.
При скорости 140-160 км бортовик на лагусе в районе 14 литров выдал расход, это при мне. При спокойно езде 100-120 расход понятно не больше 8, но шум от двигателя все равно напрягает. 3000 оборотов уже при 100км/ч