Вибрация в салоне от двигателя

[VIRUS]

Сообщение от H.A.J.

вот если дополнительной опорой на растяжке попробовать и разгрузить заднюю опору ...
если переделывать заднюю, то там наверно без сварки не обойтись (((( - а вот этого делать точно не стану, не такая уж и сильная вибрация, - не напрягает, а вот если будет красивое решение - опробую ...

Опять же сзади двигателя,а надо впереди где радиатор,только можно что нибудь придумать с установкой подрамника

[H.A.J.]

Сообщение от VIRUS

Опять же сзади двигателя

дак не важно где к жвигателю крепится, главно - где к кузову и как и могла удержать движку от опрокидывания, - нуу в допусках чтоб было ...
у меня на старом авто, сзади вроде как - вообще опоры не было ... ибо меня пугали, что труба переломится - но не переломилась - держала доп опора от растяжки ...

[VIRUS]

Сообщение от H.A.J.

дак не важно где к жвигателю крепится, главно - где к кузову и как и могла удержать движку от опрокидывания, - нуу в допусках чтоб было ...

Двигатель опрокидывается назад то есть на салон при повышении оборотов,с ряжтяжкой и опорой мы получим ещё один толчёк на кузов только с большей амплитудой сверху,в идеале снизу двигателя и впереди типа того:

И думаю что это возможно осуществить с установкой подрамника

[Poliglot]

Сообщение от VIRUS

Вся вибрация идёт от нижней задней опоры двигла с ней работать надо,дополнительные подушки,амортизаторы,распо рки только прибавят вибраций на других диапазонах оборотов двигателя,только если разгрузить заднюю опору,установив опору впереди движка,но на что крепить,балки нет,амортизатор на такой частоте колебаний толку не даст,только резиновый демфер

имхо распорки, как вы правильно сказали, точно добавять вибрации, поскольку их предназначение придать жесткость конструкции, кстати можно прочитать много разочарованных отзывов на их (допопоры двигателя) счет. на счет демпфера (он же амортизатор) я не уверен что вы правы, но настаивать не буду.

вот посмотрите ДО
http://www.youtube.com/watch?v=P5u_rq7TlR8&feature=plcp

и ПОСЛЕ установки демпфера
http://www.youtube.com/watch?v=cTnVWLR_ABE&feature=plcp

имхо не помешало бы с двух сторон их поставить
stabilus - один из производителей специализируется на них, но в экзисте нужных нет (STAB-O-SHOC 2426YH мне показалось самое то) буду искать и ставить, потому как когда с места рву (бывает иногда) вторая не врубается сразу, полагаю по той причине, что двигло прижимает к кузову с ускорением, не факт конечно, может тупо коробка на высоких оборотах не отрабатывает

[vess]

Poliglot, демпфер это доп. опора. Вибрацию он не снимет.

[Poliglot]

Сообщение от vess

Poliglot, демпфер это доп. опора. Вибрацию он не снимет.

этот демпфер - амортизатор.
(от фр. amortisseur) — устройство, превращающее механическую энергию в тепловую. Служит для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов, действующих на корпус (раму).
из википедии

[Diman]

а сколько всего опор на двигателе? и я так понимаю третья опора. это опора крепящаяся к коробке? Может попробовать ослабить все опоры- поддомкратить движок и затянуть. типа чтоб он висел.

[Alexey-Rus.]

Амортизатор нужен там, где двигатель висит на мягких опорах, чтобы при смене режимов "разгон-торможение двигателем" он не болтался как Гэ в проруби.

[Poliglot]

Сообщение от Alexey-Rus.

Амортизатор нужен там, где двигатель висит на мягких опорах, чтобы при смене режимов "разгон-торможение двигателем" он не болтался как Гэ в проруби.

что бы не болтался его можно и палкой подпереть))) а так, действительно, пока не сделаешь - не узнаешь хорошо или плохо

[Alexey-Rus.]

И вообще, на картинке в 131-м сообщении наверняка не просто амортизатор, а гидроопора. Как оно работает описано здесь: http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%9F%D...B0%D0%BC%D0%B8