Опыт эксплуатации штатных шин "Кама -217"

[doctornig]

реально в дождливый день на каме опасно выполнять какие либо резкие манёвры.

Реально опасно на любой резине в дождь заниматься шумахерством.
Есть у нас участок - с горочки спустился. в горочку поднялся, а внизу в ложбинке две лужи 2 Х 1.5 с обеих сторон. Так вот, кто знает, тот в дождь скорость сбрасывает, а ну кто несется вылупя глаза, как правило занимаются аквапланированием - на прошлой неделе один шустрый в встречняк спланировал, вчера супруга ездила - еще один метров на сто в овраг улетел.

[Димон 55]

Я на Каме-217 в дождь не особо заметил ухудшение поведения машины.... Ну, читал в обзоре что по тестам хуже тормозит по мокрому по сравнению с другой тестовой резиной.... А вот аквапланирование, это да, перед лужами всегда руль держу крепче.... Этим летом ещё нормально так в лужу влетел, что чуть руль из рук не выбило и машина вильнула, скорость может 80 км/ч была максимум, но правда первый раз такое было за три сезона на этой резине....

[d1m]

Первое лето откатал на Каме. На скорости более 100 как-то страшновато было - рыскала по дороге. Тормозила тоже ужасно. Продал за 4 тыс., добавил ещё 4 тыс. и купил Nordman SX. После 3-х месяцев эксплуатации ни разу не пожалел о покупке.

[Freim]

Так сейчас же шины пирелли ставят на седаны. Или это только на люксы?

[www-shurik]

Ладно бы аквапланирование, а то просто на мокром асфальте снесло, я же в потоке ехал (левый ряд начал ускорятся) и впереди тойота прошла и сзади кажется марк2 был.

[bombas]

Нормально кама 217 режет лужи, не раз влетел )))

[wovan]

походу все дело было в том что накатом в поворот входил . шол бы на тяги - вошол бы без проблем
сам так раз накалолся капитально (

Добавлено через 1 минуту
это видимо дело в самой управляемости гранты дело

[Uninstaller13]

Сообщение от wovan

походу все дело было в том что накатом в поворот входил . шол бы на тяги - вошол бы без проблем

именно так, в поворот не рекомендуется входить накатом, а именно внатяг, чтобы было лучше сцепление

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Илья56RUS

возникает ощущение, что у нас шины на разных заводах сделаны

ты может кроме КАМЫ никаких других не пробовал?

[www-shurik]

Сообщение от Uninstaller13

именно так, в поворот не рекомендуется входить накатом, а именно внатяг, чтобы было лучше сцепление

Добавлено через 1 минуту

ты может кроме КАМЫ никаких других не пробовал?

Дак впереди тойота шла, дистанция около 10 метров.

На восмёрке были бриджстоун, на ниве это же фирмы (два комплекта лето и зима).
На гранту взял на зиму липучку кумхо, на лето пока катую КАМУ.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Илья56RUS

Может дело в давлении в шинах, по разному качаем?

Давление пробовал от 1,8 до 2,6. Так и оставил заводом рекомендованное 2,0 (На шиномонтажке качали, почему то штатный приверает с их слов, у них оно в комплекте со стендом сход развал имеет сертификат поверки).
Повышенное не дало заметной экономии (только в плане показать рекорды сэкономив на 0,1л на 100 меньше чем обычно удавалось еле дыша на газ).
Пониженное заметно не прибавило плавности даже по гравийке, толка нет снижать - ээфект при снижении до 0,5 более менее заметен, но это не наш метод да и асфальт кругом.

Возможно дело в моей манере вождения - я часто входу в повороты на скорости.
Развал минусовой на всех колёсах, кастер увеличенный до +3,2, при повороте передок ещё больший минус развала от этого имеет. А задку видимо -1 градуса мало, но это уже прямого отношения к КАМЕ не имеет.

Вполне может быть виной не резина, а не достаточно жёсткость задней балки при таких поворотах (увод балки в плюсовой развал, не зря же растяжки ставят). На передку обе растяжки и распорка между саблями стоит.

[Илья56RUS]

Читаю сообщения некоторых форумчан, об опыте эксплуатации шин Кама, возникает ощущение, что у нас шины на разных заводах сделаны. Накатал уже на этой машине 48956 км на камовских шинах, ничего из вышеописанного не наблюдал. Тем более заносов на мокром асфальте.