Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[AliBaba]

С личинкой если глюкнет электрозамок, то ключиком можно открыть. Но тут завод наверное сделал оптимизацию своих расходов.
А исполнение как обычно, да еще наверное импортнозамещенное.

[tanais]

Сообщение от AliBaba

С личинкой если глюкнет электрозамок, то ключиком можно открыть. Но тут завод наверное сделал оптимизацию своих расходов.
А исполнение как обычно, да еще наверное импортнозамещенное.

Они вообще тупанули с открытием багажника на ФЛ., на старой и эл.замок открывается кнопкой из салона и ключом можно., тут же только кнопкой., но и кнопку разместили в самом грязном месте, где собирается вся жижа и грязь с дороги..!!!! оставили бы кнопку в салоне то..
Я чесно говоря, не понимаю, зачем тут нужен эл.привод.? Ладно там, когда нажал кнопку и крышка багажника сама открылась полностью., но когда просто замок отщелкнулся, а поднимать уже руками., то тут обычной личинки с ключом хватило бы, всё равно подходить и открывать самостоятельно.., а тут только проблему создали с посредственной реализацией...

[Lexa68]

Это точно! Так еще и реализация самого открывания вызывает "недопонимание" : открыл ключем дверь сначала, потом надо открыть дверь(либо открыть/закрыть), потом идешь к багажнику!!! У кого такой уникальный мозг , что б такое придумать!?

Кнопку на крышке изначально отключил, в салоне поставил кнопку с релюхой, на релюху пустил управление с сигналки. Все работает независимо от состояния сигналки(на охране/не на охране), на крышке газовые упоры. Шик,блеск, красота))) цена рублей 500... Кнопка, реле и мебельные упоры (их усилия вполне хватает, и крышку не выворачивает)

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Потёк посмотрю сегодня-завтра и напишу апд в этот пост, чтоб не плодить объём ветки.

Апд. Сочится потихоньку, падла ...

Отпустил несколько недель назад крышку расширительного бачка, и всё - течи ОЖ там больше не наблюдается.

Полагаю, наверное это не рецепт полного избавления от проблемы. Ибо, от прогревов-охлаждений болк-головка потихонечку дышут, и если головочный болт поплыл, то в будущем сочение ОЖ на стыке головки и блока может постепенно возобновиться даже при незатянутой крышке бачка ОЖ.
Но, поглядим ...

ПС. Первая тыща км после замены масла - по щупу расхода не видно вообще.

[shmm2]

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, каталожный номер невтыковых поршней на 11186?
Масло жрет 1,5 л на 5 ткм. Буду смотреть кольца, заодно хочу поменять поршня.
Раньше была тема ШПГ 21116, сейчас не могу найти.

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, каталожный номер невтыковых поршней на 11186?

21116-1004015, 11189-1004015
Это комплекты поршней с пальцами и стопорами.

У костромских комплектов(с кольцами), как у меня - 21116-1004018-К

[shmm2]

Сообщение от Ярослав02

21116-1004015, 11189-1004015
Это комплекты поршней с пальцами и стопорами.

У костромских комплектов(с кольцами), как у меня - 21116-1004018-К

Премного благодарен.
Не вижу, как плюс в рейтинг поставить, поэтому пишу здесь.

А что лучше, костромские, СТК или Федерал Могул?

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Не вижу, как плюс в рейтинг поставить

Убрали эту систему.

Сообщение от shmm2

А что лучше, костромские, СТК или Федерал Могул?

На СТК и Кострому были жалобы в прошлом. Но они исправлялись. В частности, Кострома убирала косяки с упиранием шатуна в дно поршня. А СТК на базе отзывов сделали улучшенную линейку СТК-Экспорт.
По ФМ жалоб не помню, но авто с их поршнями с завода жрут масло. Есть подозрение, что они косячат с размерами.

И по цене. Самые дешёвые это СТК. СТК-экспорт чуть дороже, но в общем СТК - самые недорогие и в плане цены самые привлекательные.
Кострома - откровенно дорого(хотя там в комплекте вдобавок кольца идут, но даже за вычетом колец всё равно ощутимо дороже СТК).
ФМ - цена и вовсе космос.

Я бы, при прочих равных, брал СТК-экспорт. Но решающее значение имеет наличие у продавана твоего размера. А также, дают ли продаваны поршни МЕРИТЬ(перед принятием решения о покупке нужно мерить поршни микрометром). Так что, в реальной жизни берёшь что есть и что можно померить. Со вторым беда - продаваны как правило не дают это делать из-за повреждения упаковки.

[tanais]

ВАЗ в мелочах не перестаёт удивлять.! Получил новые длинные брызговики, на Озоне, полез сегодня ставить., открутил старые, полез посмотреть что там за ними творится.! обычно там скапливается мусор, листья, грязь и прочее, там ещё есть дренажные отверстия, так вот, если их не чистить, то там собирается много грязи и она забивает эти отверстия, от чего вода не уходит и долго эта грязь находится во влажном состоянии, соответственно это приводит к коррозии.!!! так вот, со стороны пассажира, эти дренажные отверстия отсутствовали изначально, они были попросту задуты антигравийной полоской, что идёт по низу порога, пришлось самому ковырять там дырки отверткой, их там не было вообще.!!! грязи там скопилось много, вся эта ниша что сзади брызговика, была забита спрессованной пылью, чуть влажной, хотя дождей нет пару недель и мыл я машину тоже пару недель назад.! выковыривал эту спрессованную шнягу крепкой палкой, пальцем не смог, слишком твёрдым оказался слой.! после того как выгреб целую кучу земли., проделал отверстия и закрутил брызговик., за такой короткий срок без дренажа, там скопилось такое количество грязи, что она аж спрессовалась чуть не до камня.!)
И это полностью вина завода изготовителя, так вот собирают там машины.(((
Хорошо хоть сейчас заметил., а так, сгнило бы крыло очень быстро.!
С дугой стороны, дырки были, всё там нормально., так., немного сухой грязи.!
Заодно выкинул этот паролон, что там клят для шумки.))) он был весь в грязи и влажный., на старой машине я его вовремя не выкинул., получил "сквозняк" на переднем крыле.!!!
В этом весь АвтоВАЗ.!))) што то не докрутят, где то слив воды замуруют., всё нужно самому допиливать.!!! ещё бы это вовремя заметить...

[AliBaba]

Они перестали ставить туда поролон. Что то типа теплоизола толстого сейчас.