Обкатка автомобиля

[AGS]

На современных движках обкатка не нужна.

Только автопроизводители с вами не согласны. Но вам никто не мешает так думать.

[Азамат102]

При выезде из салона 8кл гранта показывала расход 25. Проехал по трассе 600 км. Комп показал 7. Затем сбросил уже в городе. В городе на данный момент 1200 пробег (автозапуск имеется ) комп кажет 13.9. Это нормально? Правда после трассы загорелся чек. Официалы сказали концевик сцепления и сбросили. Могли они подкрутить расход? Боюсь официалов. Делают всё что бы ты к ним приезжал. А я хочу пройти первое то и забыть про них.

[babai]

Сообщение от Азамат102

(автозапуск имеется ) комп кажет 13.9.

отключи автозапуск, расход упадет))

[Albon]

Сообщение от Азамат102

При выезде из салона 8кл гранта показывала расход 25. Проехал по трассе 600 км. Комп показал 7. Затем сбросил уже в городе. В городе на данный момент 1200 пробег (автозапуск имеется ) комп кажет 13.9. Это нормально? Правда после трассы загорелся чек. Официалы сказали концевик сцепления и сбросили. Могли они подкрутить расход? Боюсь официалов. Делают всё что бы ты к ним приезжал. А я хочу пройти первое то и забыть про них.

Расход большой что-то. У меня чисто по городу к 10 приближается и мне это не нравится, собираюсь свечи проверить, клапана и т.д. Официалы расход никак не подкрутят. Купи БК ШТАТ для самоуспокоения, с гарантии за него не слетишь, зато ошибки сам сбрасывать будешь и расход сравнишь с штатным.

[antiKILLER]

Первые 70 км при обкатке лажанул немного. В частности вторую передачу прокручивал почти до 40-45км/ч и 2.5 тыс оборотов. Потом переключался на третью и очень плохо тянула, мало оборотов. Но третья была какая-то долгая, после 60км/ч просыпалась.
Нечто не ладное я заподозрил сразу, но думал что просто не привык еще, да и обкатка, нормально что авто не тянет в начале третье. Убедился я в неладном только спустя почти 70км - обратив внимание на "подсказки" на какую скорость нужно понизить. Думал глючит, хотел уже к диллеру ехать. Но решил проверить - если третья такая длинная и так плохо тянет внизу, то что же такое 4-ая. А 4-ая оказалась задней.
В общем я со второй на пятую переключался по тупости своей.

Сейчас все нормально. Езжу переключаясь на след передачу в районе 2 тыс оборотов, при обгоне иногда до 2.5-2.7 тысяч кручу.

При этом у меня индикатор "рекомендованой передачи" или как он правильно называется советует мне переключаться на 5-ую еще при 1.5 тыс оборотах, скорости в 50 км/с на 4-ой. Это он просто "привык" к моему стилю езды в первые 70 километров и достаточно будет попросить сбросить на ТО или же что-то не так? Насколько вообще стоит к этим рекомендациям перехода на другую передачу прислушиваться?

[www-shurik]

Сообщение от antiKILLER

Первые 70 км при обкатке лажанул немного. В частности вторую передачу прокручивал почти до 40-45км/ч и 2.5 тыс оборотов. Потом переключался на третью и очень плохо тянула, мало оборотов. Но третья была какая-то долгая, после 60км/ч просыпалась.
Нечто не ладное я заподозрил сразу, но думал что просто не привык еще, да и обкатка, нормально что авто не тянет в начале третье. Убедился я в неладном только спустя почти 70км - обратив внимание на "подсказки" на какую скорость нужно понизить. Думал глючит, хотел уже к диллеру ехать. Но решил проверить - если третья такая длинная и так плохо тянет внизу, то что же такое 4-ая. А 4-ая оказалась задней.
В общем я со второй на пятую переключался по тупости своей.

Сейчас все нормально. Езжу переключаясь на след передачу в районе 2 тыс оборотов, при обгоне иногда до 2.5-2.7 тысяч кручу.

При этом у меня индикатор "рекомендованой передачи" или как он правильно называется советует мне переключаться на 5-ую еще при 1.5 тыс оборотах, скорости в 50 км/с на 4-ой. Это он просто "привык" к моему стилю езды в первые 70 километров и достаточно будет попросить сбросить на ТО или же что-то не так? Насколько вообще стоит к этим рекомендациям перехода на другую передачу прислушиваться?

Не понял - это по привычке к старой МКПП, где задняя рядом с первой?

На счёт пятой, я вспомнил - это в книгах 3й рим написано что не рекомендуется на первых 500 км включать пятую.
Но вообще 5ю лучше после 90 км/ч включать. Какой либо экономии даже по БК не видно при 70 км/ч что на 4й, что на 5й (теоретически она есть), практически просто лишняя нагрузка на мотор.

[antiKILLER]

Сообщение от www-shurik

Не понял - это по привычке к старой МКПП, где задняя рядом с первой?

Не совсем. Скорее у меня на старой было вверх-вниз (3 и 4) очень условно вверх вниз - обычно немного вправо и вверх, немного вправо и вниз. А 5-ая было сильно вправо с усилием и вверх. И поэтому рука сама включала после 2-ой - 5-ую. После того как этот косяк заметил еще пару дней по инерции 5-ую включал, постоянно следить за сабой приходилось.
Ну и с четвертой такая же. Я просто когда сильно заподозрил не ладное, остановился на парковке и просто пробовал. Так - вот так делаем, это первая. Вот так - вторая. Вот так - третья. Вот так - 4-ая. А вместо 4-ой включилась задняя. Все ясно понятно, не надо так сильно вправо вести, надо просто вниз, а не чуть право и вниз.

Сообщение от www-shurik

На счёт пятой, я вспомнил - это в книгах 3й рим написано что не рекомендуется на первых 500 км включать пятую.
Но вообще 5ю лучше после 90 км/ч включать. Какой либо экономии даже по БК не видно при 70 км/ч что на 4й, что на 5й (теоретически она есть), практически просто лишняя нагрузка на мотор.

Ну не помню такого пункта. По таблице в инструкции вроде и до 500 км на пятой ездить можно, не превышая 80 км/ч вроде (сейчас под рукой нет инструкции точно глянуть). Хотя странно что привязано к скорости, а не к оборотам, ИМХО к оборотам как-то логичнее было бы.

[d1m]

Сообщение от antiKILLER

По таблице в инструкции вроде и до 500 км на пятой ездить можно, не превышая 80 км/ч вроде (сейчас под рукой нет инструкции точно глянуть). Хотя странно что привязано к скорости, а не к оборотам, ИМХО к оборотам как-то логичнее было бы.

Так скорость в таблице и указана с учетом оборотов. При максимальной скорости для каждой передачи по таблице обороты не более 3000.

[след]

Подскпзки это для максимальной экономии топлива при пенсионерском стиле езды. С точки зрения нагрузки на двигатель лучше крутить его побольше.

[www-shurik]

Третий Рим (и т.п. - это издатель книг по эксплуатации и обслуживании авто - там я кажется это видел.

Логично, что после обкатки на 5й никто под 80 км/ч не ездит (если только режим удержания скорости, но как только нужно восстановить скорость по трассе до 100 км/ч как правило многие включают 4ю).
И требование обкатки (да и не только) не ехать "в натяг", как раз и делает использование 5й на первых 500 км бессмысленной (хотя явно про запрет пятой не чего в РЭ не написано). Чисто из соображений логики: ехать не в натяг, не более 90 км/ч - не находит участка дороги, где долго можно было бы ехать на 5й. Совсем редко по прямой, что для 500 км проще запомнить - как не использую 5ю.

Хотя пятую можно и под 50 км/ч включить и нажав педаль в пол разгонять авто до 100 км/ч - тоже не запрещено. Обороты в пределах нормы (более 1000 и менее 2500) это вредно мотору, но прямым текстом в РЭ это не регламентируется, потому что гарантийный период скорее всего мотор даже в таком жёстком режиме отходит.

Если хочется сохранить ресурс мотора, то нужно обкатать согласно РЭ и после обкатки вообще не давить на газ при 1500 (только лёгкое нажатие для поддержания скорости и переход на пониженную для разгона) - я думал это известно всем (как беречь мотор). Но в реальности большинство выпускников автошкол даже понятия не имеют об этом (давал одному проехать, он бы и под 40 км/ч на пятой ехал бы - тянет же. Оказывается в автошколе этому не учат (им ваще насра.ь как он будет мотор беречь, только знания ПДД вдалбливали за 2 месяца, человек "гуманитарий" и понятия не имеет об устройстве авто. Но в РЭ для него вполне внятно написано (на своей машине он бы его прочёл)). Оказывается я был первый, кто объяснил что в натяг ехать плохо. Родственник, только недавно получил в/у 18 лет ему.

ЗЫ: вот как написано в РЭ про обкатку, так многие ездя вообще всегда. Резкий разгон/обгон - это 1% от всего пробега. Остальной путь у многих укладывается в предел скорости 110 км/ч и предел оборотов не выше 3000 об/мин.