Круиз-контроль

[fotolom]

Сообщение от grossbel

Молодец пошутил! тут человек подробно расказывает о возможностях круиз-контроля и как он его устанавливал ,а все начинают тролить, чтоб по делу сказали (один флуд)!

В данном конкретном случае речь не про круиз-контроль, а про "довесок" под названием JETTER (оно же "шпора"). К круиз-контролю прямого отношения не имеет.

[Юрий513]

Сообщение от grossbel

А подскажите какой именно круиз-контроль ставят на заводе на ладу гранту? И возможно ли установить именно заводской круиз контроль?

Нет никакого КК с завода. (физически) Функция выполнена программно. В прошивке есть поддержка заданной скорости, по типу поддержки оборотов на ХХ. Скорость выше ЭБУ убавляет подачу топлива, скорость ниже добавляет. Включает её только приборка нового образца (с 2 дисплеями)
Нужен ЭБУ прошитый с поддержкой КК и ОС. новая КП, и к ней правый переключатель с джойстиком. (для включения, и настройки скорости)

Сообщение от Ирбис

Вот как раз экономии то и не получается. Ездил в Тольятти. Перепадом высот, ветром и отсутствием детей на обратном пути, на этот раз, можно пренебречь. Туда выставил ровно 90 км/ч. Итог - 6.0 литра на 100 км. Обратно выставил 105 км/ч (на участке автострады (он там небольшой, километров двадцать, в районе аэропорта) разгонялся до 125-129 км/ч) Итог -6.4 литра и на 20 минут быстрее.
Когда я экспериментировал и ехал без КК в режиме жесточайшей экономии топлива при 90 км/ч мне удалось добиться расхода в 5.5 литра на сотню. Так что КК пол литра добавил к расходу. А вот в режиме 100-105 км/ч разница незаметна.

Это показывает что прошивка кривая как "как турецкая сабля" Работает как неврастеник после недельного запоя (руки ноги трясутся) Не говорю что не работает, должен нормально работать, Расход выше чем в "педальном" режиме это не нормально.

[Spenser577]

Сообщение от bog61

Ирбис, а просто педаль в пол давить не пробовали? Сердито и абсолютно бесплатно! )

У меня вот уже полгода стоит "Шпора", предшественик Jetterа, теже три режима: эконом, динамика, спорт. Езжу в основном на режиме эконом, и то по первости после установки "Шпоры" было непривычно, педаль стала более чувствительна. Режимы динамика и спорт хороши на низких скоростях для быстрого разгона.

[www-shurik]

Я просто крутил настроку педали.
На гранте это обычный переменный резистор

Есть некоторый диапазон его регулировки, ЭБУ измеряет напряжение на делителе педали и прыгнуть выше 100% не возможно - это то что видно на диагностике, при записи логов с ЭБУ. Но эффект действительно есть (психологический) - либо возникает желание всех обгонять (кажется у машины есть запас) или наоборот ехать плавно (кажется жму в пол и жалко мотор).

[Ирбис]

Я в графики не лез. Меня вполне устраивала педаль и до этого. Ставил только для КК. Спросили о личных ощущениях, я ответил. Педаль у меня вообще не трогали, добавили только блок между педалью и штатным разъемом.
Далее, ИМХО. Программным путем увеличить подачу топлива при одном и том же значении переменного резистора разве сложно? Ну как пример, на обычном режиме при значении резистора 1 - подача топлива тоже 1, а на режиме спорт, при значении резистора 1 - сделать подачу топлива в 3 раза больше. Не?

Юрий513, Мне кажется, у Вас очень велика вера в автоматику. Однако, человек гораздо более чувствительный инструмент. Специалист легко сделает лучше, чем ширпотребовская автоматика. А я СПЕЦИАЛЬНО шел в режиме жесткой экономии топлива, а не держал постоянную скорость в 90 км/ч. Поэтому у меня вышло меньше, чем с КК. Простой пример. При движении на передаче под горку, если отпустить педаль газа моментальный расход топлива 0. А КК горка по барабану. Как то так я вижу.

[Oleg08]

Сообщение от Ирбис

Ну как пример, на обычном режиме при значении резистора 1 - подача топлива тоже 1, а на режиме спорт, при значении резистора 1 - сделать подачу топлива в 3 раза больше. Не?

Не, не так педаль работает (и шпора тоже). На режиме "спорт" просто укорачивается ход педали в 2 раза, нажимаете на половину, а шпора выдает сигнал, будто уже до конца нажали. Топлива никакая шпора добавить не сможет, для этого надо ЭБУ перешивать. Тем более на Е4 реакция на газ замедленная и никакая шпора этого не изменит. А вот после переделки прошивки на Е2 реакция мгновенная.

[Гранта95]

В итоге КК выброс ден.знаков на ветер.

[Spenser577]

Сообщение от Гранта95

В итоге КК выброс ден.знаков на ветер.

Ну незнаю. Я в прошлом году ездил из Питера в Калугу и пожалел, что нет КК, и если куда нить на дольняк опять соберусь, обязательно буду ставить, а так пока в раздумии.

[falcones]

Сообщение от Гранта95

В итоге КК выброс ден.знаков на ветер.

Я летом в Питер ездил ,поставил 100 и не каких проблем , плюс на обкатке ,гарантированно не привысишь скорость )))

[Гранта95]

Для не превышения скорости рация в разы эффективнее ,полезнее лично для меня ,а так у каждого свои тараканы в голове ,для однополосного движения КК считаю не нужен ,дороги,движение у нас не те.