Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

[Antonio]

Я как то задумался... А если между опорой двигателя и кузовом подложить резиновую подстилку, поможет, а может если это 16 клапанник, улучшит виброгасимость?
По поводу падрамников, которые на вторичном рынке для ВАЗов: там двигатель на него крепится? а то может и смысла нет его ставить.

[a1exander]

Сообщение от Antonio

По поводу падрамников, которые на вторичном рынке для ВАЗов: там двигатель на него крепится? а то может и смысла нет его ставить.

Судя по фотографиям - нет. Хотя, это очень необходимое дополнение. Ещё в те времена, когда только появился ВАЗ-2108, умные люди сразу сказали: заднюю опору силового агрегата, необходимо переставить куда-то в другое место. То, что она привинчена к полу салона - абсурд! Она и трясёт весь салон. И тогда, энтузиасты предложили подвесить двигатель на трёх опорах. Левую (на коробке) и переднюю оставили как есть. А правой в 2108 не было. Сделали такую, как сейчас на Гранте. Заднюю убрали вообще. И стало тихо, как в иных марках. Однако, на ВАЗ-е сделали вид, что ничего не видели и не слышали. На Гранте же, передней опоры нет. А задняя всё там же, где и 30 лет назад. Вывод: либо придумать переднюю опору типа 2108, либо, пересадить заднюю на подрамник.

[TO-13]

a1exander, а если использовать распорку стоек с дополнительным креплением для ДВС (ТехноМастер), возможно ли тогда избавиться от задней опоры?

[a1exander]

Сообщение от TO-13

а если использовать распорку стоек с дополнительным креплением для ДВС (ТехноМастер), возможно ли тогда избавиться от задней опоры?

Да. Только дополнительная опора должна быть не там, где её разместил ТехноМастер - недалеко от заводской. А нужно сделать штангу длиннее, и закрепить на ней заднюю сторону силового агрегата. Где-то в том районе, где находится кронштейн задней опоры. Тогда её можно будет убрать. Кстати, видел это решение в виде штатной конструкции, на какой-то японской праворульной машине, 80-х годов. Есть и другое, самое простое решение. Сделать не целый подрамник, а жёсткую перекладину между лонжеронами, позади двигателя. И на неё посадить заднюю опору. Что и сделано в большом количестве иностранных машин.

[Antonio]

Сообщение от a1exander

Ещё в те времена, когда только появился ВАЗ-2108, умные люди сразу сказали: заднюю опору силового агрегата, необходимо переставить куда-то в другое место.

А конструктора дураки что ль?Ну ты и шутник

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от a1exander

Хотя, это очень необходимое дополнение.

дополнение для чего?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от a1exander

И тогда, энтузиасты предложили подвесить двигатель на трёх опорах. Левую (на коробке) и переднюю оставили как есть. А правой в 2108 не было. Сделали такую, как сейчас на Гранте. Заднюю убрали вообще. И стало тихо, как в иных марках. Однако, на ВАЗ-е сделали вид, что ничего не видели и не слышали. На Гранте же, передней опоры нет. А задняя всё там же, где и 30 лет назад. Вывод: либо придумать переднюю опору типа 2108, либо, пересадить заднюю на подрамник.

У тебя какой двигатель, на гранте?

[a1exander]

Сообщение от Antonio

А конструктора дураки что ль?Ну ты и шутник

Может, и не дураки. Но, при этом косячат так, что смотреть страшно. И этому есть объяснение. Сам работал в НИИ, много лет назад. Система устроена так, что допустив косяк, можно признать это и исправить. И получить люлей от всех инстанций. А можно подвести под косяк теоретическое обоснование, что именно так лучше, и защитить кандидатскую, получить премию и лавровый веник.

Сообщение от Antonio

дополнение для чего?

Для того, чтобы вибрации силового агрегата шли не на пол салона, а на подрамник.

Сообщение от Antonio

У тебя какой двигатель, на гранте?

Ещё не куплена. Вот вернусь домой из отпуска через дней 50 - тогда и куплю. С двиг. 8 кл. и коробкой 2181.

[АЛЕКS]

А подрамники с доп опорой бывают?

[a1exander]

Сообщение от АЛЕКS

А подрамники с доп опорой бывают?

Маловероятно. Проще поговорить с ТехноМастер-ом, чтобы они начали делать комплекты кронштейнов как на фото выше, и другой вариант для Грант/ Калин. Потому как, с коробкой 2181, стартер устанавливается как раз в том месте, где у 2108 был кронштейн опоры. Впрочем, сейчас нет подопытного материала. Не могу точно сказать, получится ли приблудить переднюю опору.

[Makcum]

Катался на калине 2, люкс с АКПП, отметил в положительную сторону то что нет толчка /мягкого такого/ при переключение на D и вибрации + обороты постабильнее будут, при переключение на D так же нет провала оборотов (на гранте минимально да есть.), подвеска на калине мягче показалась и очень не понравились сиденья, уж больно они не держат форму. Так что улучшения есть, по крайней мере на машинах с АКПП.

[a1exander]

Сообщение от Makcum

Катался на калине 2, люкс с АКПП, отметил в положительную сторону то что нет толчка /мягкого такого/ при переключение на D и вибрации + обороты постабильнее будут, при переключение на D так же нет провала оборотов (на гранте минимально да есть.)

Странно. Вообще-то, на гидромеханическом автомате, считается нормой, при включении любого из режимов движения - должна немного дрожать и красться в заданную сторону.