Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[granta14]

Сообщение от Neibot

Список авто под сороковки идет на убыль.
Уже и ваг на двадцатки ушел, кроме 1.6.
А азиаты давно на илсаках и иже с ними.

Теперь совсем нельзя такое масло лить в них?

[www-shurik]

Я той зимой на допуске Ислак- гф5 5в30 отъездил. Может по традиции и в эту зиму?

вот этом

[свернуть]

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Я той зимой на допуске Ислак- гф5 5в30 отъездил. Может по традиции и в эту зиму?

вот этом

[свернуть]

Зимой нормально будет. А вот на юге на таком - ну, "не наю"...

[Neibot]

Я той зимой на допуске Ислак- гф5 5в30 отъездил.

И как, разница хоть какая-то заметна кроме запусков в мороз?

Теперь совсем нельзя такое масло лить в них?

Можно, при большом желании. Хоть писятку )
Но смысла особо нет - это ничего не даст кроме увеличения расхода и шума.
В долгосрочной перспективе - еще и повышенные отложения в случае GDI.

[www-shurik]

Я бы и нас летом не залил)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

И как, разница хоть какая-то заметна кроме запусков в мороз?
.

Пытался по БК поймать, но скорее условные показания на хх, не совсем тот режим (ХХ), на котом стоит сравнивать.

Думаю 2-3% топливо экономичности, но все цифры с БК снятые на ХХ чистого замера не дают, ХХ специфичен. На ХХ расход может с 0.75 на 0.82 просто так поменяться даже не чего не меняя.
А ср5днмй расход хоть и вышел ниже, но поездки неповторимы, тоже не годится.
В этот раз такой тест проведу обязательно.
Условия простые - вывешенные колёса и фиксированная скорость. Сброс расхода уже после набора фиксированой скорости.
Ну хотя бы минут 15 при 120 км/ч , чтоб точно увидеть эти 2-3 %. Или фиксированное положение педали газа, какая скорость выйдет.
Хотя бы для себя понять есть отличия или нет во всех этих допусках. Машина трения должна быть реальной!

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Это утром на холодну.
https://youtu.be/9s06qkl9mMg

Потом повторно прокрутка стартером и время горения лампы несколько сек (примерно 5~6 сек давление держится на холодном +6С).
https://youtu.be/Y3OGehPgI2M

Добавлено через 7 минут

Если я понял правильно, речь про второе видео постом выше? Это педаль газа в пол, кручу стартером не давая запуститься мотру до погасания давления лампы и далее зажигание не выключаю и слежу за лампой.
Масло генезис 10w40 (ТОЖ +6С)

А так как у всех, сначала завёл, потом погасла.
После прогрева такой трюк уже не проходит.
Ну может пол. Секунды. Тож +88
https://youtu.be/iUe9iWK3lHk

Шурик, спс.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Что признаёт и кповер, прежде однозначно ратовавший за сороковки в корейцев.
А потом убедившийся, что от кривого корейского конструктива это все равно не поможет (вкладыши 2.4 и на сороковках мотает не хуже), но может добавить еще проблем бонусом.

Ну, вообще-то он именно модернизированные на старого образца вкладыши нынче меняет.

[Neibot]

вообще-то он именно модернизированные на старого образца вкладыши нынче меняет.

Сути оно не меняет - там любые вкладыши рано или поздно намотает.
Конструктив кривой, с маслонасосом именно в случае 2.4 знатно просчитались, он слабее чем на 2л и не тянет такие нагрузки.
Кповер просто пытаются методом тыка попытаться растянуть удовольствие.

На 2 литрах например оптима у них была с керамическими вкладышами - они живее всех живых на 250 тыкм.
А с 2.4 бяда.

Впрочем корейцы не парятся - у них главный козырь цена. Как и у автоваза.
И повадки аналогичные - а давайте устроим массовый бета-тест?
А давайте.
Итого корейские новинки нынче должны тоже настаиваться несколько лет, если в планах просто купить и ездить.

[Tolik043]

Так в итоге что? Что лить в корейца? Лили маловязкое - не пошло, рекомендовали 5-40, вроде и не вариант, опять за жижу разговор. Я бы всё же лил с вязкостью ближе
к 12 тридцатку.

[Watson]

Сообщение от Neibot

которые на густом масле быстрее залягут и будут масложорить.

Кто вам эту охинею про густоту = залегание сказал? Может масло надо менять сообразно отработавшим моточасам, а не надеяться на 20-ку или 30-ку мотая по 15 тыс. и 600мч и более?))))))) Как раз кповер показал как на всех этих 30-ках прекрасно продавливает и наматывает вкладыши на тяжелой машине с форсированным и облегченным мотором, там просто г*внотехнологии применяются которые скажем конструкторской группе вага не снились,но как раз они наиболее показательны, как "полезны" кошельку потребителя большие интервалы и маловязкие масла. Если вам 3 годика отъездить, сдать машину в трейдин и там трава не расти - конечно, вам выгоднее лить какую-нибудь бичевскую 30-ку, менять ее сообразно интервалу ТО и тем самым экономить бабки - в том числе на незначительно меньшем расходе бензина за счет менее вязкого масла, а когда стоит вопрос что ну не можете вы поменять авто через 4-5 лет - может имеет смысл не выдумывать фигню про густоту, а менять пораньше, лить масло подороже и понадежнее, с запасом прочности т.с.? Сколько там сейчас новый корейский паркетник, 2-3 ляма?