На что намекает. На криворуких мастеров забивших левые маслоотражатели. Или вы уверены что масло мотор пьет кривым шатуном. Давление кстати после снятия ГБЦ постоянно теряется. Дуракам сложно понять что герметик аккуратно надо наносить.
Масло мотор пьёт и кривым шатуном и даже гнутым! поршнем. Но, это в общем характерно для всех современных моторов после втыка.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
...сложно понять что герметик аккуратно надо наносить....16v головка специальным клеем собирается, а не герметиком. Не все это знают, я уж не говорю - выполняют...
Т.к. клапан не по центру симметрии пальца (на 8v по крайней мере), а ближе к ВМТ усилиет от коленвала огромное при более медленной скорости перемещения поршня вверх, то нагрузка будет большая на один край поршня. Поршень не удержит залом по оси поперёк пальца вообще (там нет юбки), то вероятно будет частично загнут шатун - он тоже слабоват на изгиб.
Вложение 16156
А дальше (после ремонта) с этим же шатуном поршень будет изначально стоять под наклоном со всеми вытекающими. Зазор в цилиндрах будет позволять ходить поршню легко, но под давлением он будет удерживать плоскость, в которую его повернёт гнутый шатун.
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.07.2015 в 17:53.
Разобрал я родной ролик натяжения, ну как разобрал, снял только 1 сальник, к другому же не подобраться. При прокручивании слышны постукивания стали, щелчки, до смазки этого не было! Наверное нельзя обратно ролик такой ставить?
Trialli специализируются на производстве запчастей aftermarket для легковых и грузовых автомобилей. Полностью наш бренд. Производство в Киталии! Соответствующий ресурс...
Линейный вид
