Подскажите какие сальники подойдут на ролик грм 21116,свой повредил при вскрытии,может кто размеры знает?
Сходи на сервис,где занимаются ремонтом Грант,Приор,Калин попроси у них быушный натяжной ролик,думаю отдадут,я тоже как то,еще на Калине повредил сальник,так мне сервисмены штуки 3 вывалили из ящика.
ставил однорядныи каторый с большими шариками,так он при оборотах 1250 1400 шуршит даже с закрытыми окнами слышно,снял,поставил заводской предворительно смазал тоталь сш2 пока тихо
Последний раз редактировалось destin; 17.02.2015 в 11:51.
Простите если вопрос уже звучал, но реально глаза заболели тему читать...
Каков ресурс ГРМ на 21126 двиге?
Каков ресурс помпы?
Обязательно ли менять помпу при замене изношенного ремня ГРМ?
Как выставить зажигание на комплектации с АКПП?
И немного не в тему: стоит ли менять свечи на 30 000 если они нормальные?
Вроде как по отзывам ГРМ 50 000 км выдерживает легко, потом следить.
Помпа часто умирала раньше ГРМ (её смерть и рвёт ремень, либо лопнувший ролик), но загиб клапанов пока случаи единичные.
Вряд ли помпа выдюжет дольше ремня ГРМ (gates)
В смысле ВМТ на шкиве КВ: - там на шкиве нет одного зуба, на 8V он совпадает с отливкой на кожухе. На 16v значения(для себя) не придавал, ка должно быть (тоже возможно есть отдив, но пока ремень на месте можно просто проверить).
Свечи (если обычные) пометь не дорого (родные в пределах 200 руб за комплект) , вроде как по замерам разница есть, но на глаз её не видно - 30 000 км вроде как пора.
интересная мысль поменять поршня на безвтыковые и поставить натяжной кронштейн на генератор, а грм/помпу менять по отдельности как засвистят. выйдет дешевле и надежней
Добавлено через 7 минут
поменял грм с помпой, ремень похож на оригинал, подшипник такой же польский, помпа один в один-на 60 тыч, свист на холодную пропал, но появился какой то новый на прогретой со стороны грм/генератора- вот и думаю помпа/ролик/генератор/ремень генератоа-нафига менял.
Линейный вид
