Диски на Лада Гранта - Архив

[setos]

Параметры дисков Lada Granta:
rim1.jpg
Шинно-дисковый калькулятор.

[Antonio]

TO-13, болт имеет коническую посадку, как и ответная часть на ободе. Для чего она? Можно было и просто отверстия просверлить, без всякого конуса

[Mishanya]

В таких случаях ставят центрирующие кольца.

Эти кольца нужны для того, чтобы легче было попадать болтом в отверстие при установке колеса, ты повесил колесо на ступицу, провернул до совпадения отверстий и вкрутил спокойно болт, без центровочного кольца колесо придётся одной рукой держать почти навесу, чтобы болтом попасть куда надо, в темноте это конкретный геморрой, да и без подготовки это по началу при свете очень трудно сделать. Основная центровка колеса на ступице происходит болтами.

[badandrew]

Сообщение от TO-13

Я бы так не сказал.
В таких случаях ставят центрирующие кольца. Или покупают (если есть нужного размера) или сами вытачивают.

Что то я особо не почувствовал особой разницы что ставить 15" штатное литье со шпильками или без, а уж про центровочное отверстие и вовсе промолчу.

[Antonio]

Сообщение от badandrew

Что то я особо не почувствовал особой разницы что ставить 15" штатное литье со шпильками или без

Шпильки остались только на ВАЗовских машинах, ну мож на фиатах ещё каких нить ставят... Они нужны для облегчения монтажа колеса, с ними проще наживлять болты

[TO-13]

Сообщение от Antonio

болт имеет коническую посадку, как и ответная часть на ободе. Для чего она? Можно было и просто отверстия просверлить, без всякого конуса

Сообщение от Mishanya

Основная центровка колеса на ступице происходит болтами.

Для чего то же делают разные центровочные отверстия под каждый размер ступиц с учетом долей мм. Кроме центровочной функции, посадочный цилиндр частично берет на себя нагрузку, которая приходится на крепежные болты.
Если б всё так было просто, наверное, производители дисков делали бы центральную универсальную дырку большего диаметра.

[Mishanya]

Добавлено через 12 секунд

Кроме центровочной функции, посадочный цилиндр частично берет на себя нагрузку, которая приходится на крепежные болты.

Что ещё за цилиндр? Никакой нагрузки они не несут, центровочные кольца делают из силумина или из пластика, их вполне реально руками поломать, а если на ступицах шпильки-так и вовсе никакие кольца не нужны.

[TO-13]

Сообщение от Mishanya

Что ещё за цилиндр?

Центр. отв. оно же толстое - дырка в виде цилиндра)))).

Сообщение от Mishanya

Никакой нагрузки они не несут

Я не настаиваю, но останусь при своём мнении.

[Antonio]

Сообщение от TO-13

Кроме центровочной функции, посадочный цилиндр частично берет на себя нагрузку, которая приходится на крепежные болты.

да ладно...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TO-13

Если б всё так было просто, наверное, производители дисков делали бы центральную универсальную дырку большего диаметра.

Что значит универсальную? Смысл? А межцентровое растояние крепежных отверстий тоже универсальное?

[Dimarikkk]

Сообщение от Mishanya

Добавлено через 12 секунд

Что ещё за цилиндр? Никакой нагрузки они не несут, центровочные кольца делают из силумина или из пластика, их вполне реально руками поломать, а если на ступицах шпильки-так и вовсе никакие кольца не нужны.

Сам лично видел, как чел отъездил сезон на дисках с нештатным ЦО, после чего на следущий сезон решил поставить проставки "чтоб удобнее надевать колесо было". Так вот проставчные кольца не вошли в диск, промерили ЦО диска, ЦО стало эллипсом или "яйцом" кому как угоднее. Думайте сами, решайте сами.

[Mishanya]

ЦО стало эллипсом или "яйцом" кому как угоднее. Думайте сами, решайте сами.

Ну это уж совсем ужоснах, скорее оно изначально было яйцом. Если при ударе погнётся центральное отверстие-колесо после такого удара превратится в треуголку, и сгодится только в утиль.