Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[coronamark2]

Сообщение от Nexxis

Парни , у меня вопрос - Веста прошла 3500 км , менять или нет масло в двигателе ? А если менять то какой вязкозти - тут зимы осталось два месяца , пробеги маленькие .

За год какой пробег?
Минимальная тем-ра на улице зимой/максимальная летом?
На какой срок машину взяли?
Режим движения (трасса/город)?

[Ярослав02]

Сообщение от Nexxis

Парни , у меня вопрос - Веста прошла 3500 км , менять или нет масло в двигателе ? А если менять то какой вязкозти - тут зимы осталось два месяца , пробеги маленькие .

Меняй. Раньше надо бы это делать. Полторы-две тыщи обкатка и менять.
Вязкость - 30.

[Andrej1984]

Сообщение от Nexxis

Парни , у меня вопрос - Веста прошла 3500 км , менять или нет масло в двигателе ? А если менять то какой вязкозти - тут зимы осталось два месяца , пробеги маленькие .

Оренбург - 5вэ30 или 5вэ40 за глаза

[EKLS]

Сообщение от Nexxis

Парни , у меня вопрос - Веста прошла 3500 км , менять или нет масло в двигателе ? А если менять то какой вязкозти - тут зимы осталось два месяца , пробеги маленькие .

в зимний период, я бы поменял заводское масло...не стал бы ждать 5 тыс.км. если у вас двигатель 1.8, я бы лил 5w40, если 1.6 - 5w30 (по допускам выбирал бы не менее API SN, по ACEA A3\B4, так же можно и C3 (но интервал замены масло уменьшить!) и самое главное, покупай масло в проверенных местах!

[Yurich 56]

Сообщение от Daster434

..
.
далее залить 5-40

Аргументы? Хотя бы парочку!

[Daster434]

Сообщение от Yurich 56

Аргументы? Хотя бы парочку!

аргумент один: я такое лью ))

[Watson]

Сообщение от Yurich 56

Аргументы? Хотя бы парочку!

А вас что собственно не устраивает? 40-ка в инструкции по эксплуатации 1000 лет в рекомендациях, самое универсальное. Ну и защита от дурака - масло чаще всего падает по вязкостным при перепробегах, чем растет - лучше докатать интервал на почти 30-ке, чем на почти 20-ке (если залить 30-ку). Вполне разумная золотая середина,если жаба давит залить нормальную 0w40 или 0w30, ну или синтетику на 4-5 группах 5w40, если речь о теплом климате, и если такая вдруг найдется - 0-ку то быстрее такую найдешь, чем 5-ку.
По допускам - C3 в топку, вообще на API не смотреть, фуфло, брать mb 229.5, vw 502.00/505.00/503.01, bmw LL 98/01, остального чем больше тем лучше. При сравнимых наборах - предпочтение отдавать актуальным допускам, а не соответствиям. Актуальное на современное состояние дел дополнение - брать масла редкие, не пользующиеся особым спросом, но при этом от заслуживающего доверия производителя - ибо есть такая перезаправка в оригинальные канистры что хрен вы поймете что схватили левак, как правило пользующихся спросом масел. Ну и менять чаще - меньше потом проблем с масложорами, точнее нет ее в таком случае, проблемы этой.)))

[Tolik043]

Сообщение от Daster434

аргумент один: я такое лью ))

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

По допускам - C3 в топку

Тебя с твоими глупыми советами - в топку.
Не говоря про то, что С3 это уровень, а не допуск.

[Watson]

Сообщение от Ярослав02

Тебя с твоими глупыми советами - в топку.
Не говоря про то, что С3 это уровень, а не допуск.

Уровень? Ну-ну. Твои потуги умничать забавны донельзя, давай-давай, лей у себя на недобензине С3, больше твоего воя и соплей в темах по масложору будет)))