Кондиционер

[biarmy]

Трубка слива конденсата с кондиционера

Вид сверху (обведено красным):

Вид со стороны правого переднего колеса (обведено красным):

[свернуть]

[monk_pz]

Alexandr 1, спасибо!
Подсказали, что есть вариант запенить испаритель со стороны слива конденсата. И застрашали, что если со стороны вентилятора пену лить, то она может протечь на проводку и где-нить там что-нить замкнуть. Есть у кого мысли по этому поводу?

[doctornig]

И застрашали, что если со стороны вентилятора пену лить, то она может протечь на проводку и где-нить там что-нить замкнуть.

monk_pz, посмотрите сообщения в этой теме начиная с 33 страницы, сообщение 326

[след]

Вообще странная инструкция для пленного очистителя. Всегда для таких препаратов инструкция была другой. На ЗАГЛУШЕННОМ двигателе и ВЫКЛЮЧЕННОМ вентиляторе залить пену ЧЕРЕЗ ДЕФЛЕКТОРЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В САЛОН, через 15 - 20 минут завести двигатель, включить вентилятор отопителя, проверить салон. Кто же пену вентилятором гоняет?!

[monk_pz]

doctornig, спасибо!
Еще раз убедился, что не стоит рисковать, закачаю помаксимому через дренажное отверстие для слива конденсата.
А взять подумываю средство от фирмы wurth.

[ihtio]

Ездил недавно в Крым, общий пробег составил 2800 км. Но здесь не об этом, а о кондиционере. Получился неприятный сюрприз. Где-то через первые 500 км непрерывной работы кондиционера (это около 5-6 часов), остановился на заправке, заглушил машину. После чего заводиться не захотела, мигал иммо. Заподозрил, что водичка попала в ЭБУ, полез туда, а там все мокро. Причем трубка слива конденсата - на месте, с нее нормально течет, на улицу. Но мозги во влаге все. На корпусе испарителя - капельный конденсат, со стороны мотора трубка вся обледелевшая, мокрая, с нее капает на разъемы проводки, там все мокро. Сам моторный щит тоже ледяной и на нем так же конденсат изнутри, в радиусе 15 см от трубок.

Кое-как, потыкавшись, попытки с 20-й машину завел, кондиционер выключил кнопкой. Но выключаться он не захотел. Продолжала периодически щелкать муфта и он сам по-себе включался. Видимо, вода попала и на это реле, не знаю где оно.

Затем машина вообще перестала ехать, вылезла куча ошибок. Остановился, опять не заводится. Скинул клемму, минут 20 отдыхали - пили чай, завожу - кондер опять сам по себе работает.

В итоге - благо был интернет на телефоне - вытащил предохранитель который на кондер идет - он больше не включался. Чтоб доехать - ехали всю дорогу без кондера по жаре. Но хотя бы доехали.

По приезду домой - обмотал холодную трубку спленом, чтоб не обледеневала. Корпус испарителя со стороны салона также облепил спленом, на моторный щит над ЭБУ тоже налепил, чтобы там конденсат не образовывался.

Что еще сделать, чтобы не допустить такой неприятности?

Условия при которых работал кондиционер - 1-я скорость вентилятора, обдув в лицо, два сопла открыты полностью, два почти закрыты. Т.е. все как в инструкции. Но как я понял, испаритель все же обледенел.

Есть подозрения на следующее
1. Избыточное давление в системе кондиционера (перезаправили) - поэтому обледеневает. До предыдущего ТО таких проблем с кондером не было - на ТО заправляли. В прошлом году в Сочи катался - всю дорогу маслал кондер, все было ок

2. Плохо продувается салонный фильтр. Но поток воздуха вполне себе нормальный, натужности не слышно.

Есть какие нибудь еще мысли?

[след]

Думаю дело в "заправили на ТО". К сожалению наши официалы не обременены навыками обслуживания машин и желанием вообще что-то делать хорошо. Наверно перелили. Рекомендую обратиться в контору по обслуживанию автокондиционеров. Пусть сольют весь хладагент, взвесят и заправят в соответствии с табличкой под капотом (500 г +- 25). Цена вопроса в районе 1000 - 1500 руб.

[DimDimich]

Приветствую!
Гранту Лифтбек забрал из салона неделю назад.

Сегодня вынимал коврики из салона, чтобы помыть их, а ковролин под ними пропылесосить.
Вынимаю коврики и вижу, что двое из них те что справа от водительского кресла – передний и задний пассажирские коврики - снизу покрыты водяными каплями конденсата. Начинаю пылесосить – ба, а пылесос вытягивает из ковролина воду! Откручиваю порог передней пассажирской двери, поднимаю ковролин – а там под ним войлочно-тряпичная набивка между ковролином и металлическим днищем салона, которая вся мокрая до состояния «выжимай воду»! Т.е., короче говоря, салон по правому борту весь мокрый под ковролином!

Что это??? У меня пока два варианта: 1 – когда в салоне мыли машину перед продажей не закрыли правую дверь; 2 – когда делали антикор то замазали трубку слива конденсата кондиционера(так сервис оф.дилера вообще может лажанутся?), либо изначально брак и неисправность системы кондиционирования – конденсат льется в салон. Пока склоняюсь ко 2-му варианту - за неделю эксплуатации где то километров 160-180 проехал с включенным кондеем.
Подозреваю, что коммуникации кондиционера для отвода конденсата проходят как раз где то там в салоне с правой стороны...так??

[Oleg08]

Сообщение от DimDimich

трубка слива конденсата на фото в шапке темы – она возле правого переднего колеса?

Нет, она почти в центре, чуть выступает из моторного щита. Скорее всего она у вас в салон смотрит, это много раз обсуждалось, почитайте тему назад.

[vag]

А заглушки на днище на месте? А то у знакомого была такая проблема, как проедет по дождю, хоть воду вычерпывай, полезли под низ смотреть - а там заглушек в днище и лонжеронах нет.

[DimDimich]

Сходил только что в гараж.

Сообщение от vag

А заглушки на днище на месте? А то у знакомого была такая проблема, как проедет по дождю, хоть воду вычерпывай, полезли под низ смотреть - а там заглушек в днище и лонжеронах нет.

На заглушки не обратил внимание - я чайник, это мое первое авто - не знаю что за заглушки. Но по дождю еще не довелось ездить, так что дело тогда не в них.

Все таки очень похоже на то, что виной та самая трубка (или патрубок) слива конденсата. С той стороны которой она выходит за борт эта трубка на месте, а вот с другого конца, в салоне, где она должна соединятся с пластиковой выводной трубкой кондея - она оказалась отсоединена от неё. Вероятно вода капала из кондея прямо в салон и не попадала даже в эту трубку.
Пишу вероятно потому что может оказаться что проблема все таки не в этом, так как я мог нечаянно рассоединить трубку и кондей когда отгибал ковролин в салоне - трубка слива просунута в отверстие в ковролине и, отгибая его, легко нечаяно выдернуть трубку...

Думаю что делать теперь с мокрым салоном - как сушить??
Чтобы вытащить для просушки войлочно-тряпичную набивку из под ковролина, а потом её вставить обратно, я так понимаю нужно хорошо подразобрать салон - по крайней мере снимать переднее пассажирское сиденье и много еще чего...
Пока пришли в голову два варианта: 1. ехать к оф.дилеру за 100 км и пусть разбирают-сушат-собирают по гарантии. (это вообще гарантийный случай???), 2. заморочится разборкой-сушкой-сборкой самому (реально самому сделать это, получится???), 3. насыпать селикагеля.
Что посоветуете коллеги?