Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[EKLS]

Сообщение от Watson

229.5 и 229.51 это разные допуски, обратите внимание

я отвечал на этот пост:

Сообщение от Watson

брать mb 229.5, vw 502.00/505.00/503.01, bmw LL 98/01

Сообщение от Watson

Первое .... точнее они сами себя проверяют.

я вас услышал (диалог строим без "Если"), хорошо «пойдем от обратного». Так кто же он, этот допуск С3 (504)? Многие говорят «базовый пакет + урезанный пакет присадок» от A3/B4, по мне, все не так легко, как кажется…раньше был допуск A3/B4/C3 «все в намешали кучу», и такого вопроса не возникало…, где то с начало 10х годов, С3 стали применять как независимый допуск для определенных категорий масел (совершенно правильно, для экологии), но как же быть, вроде нужно понижать содержание присадок в процентах…(для понижения золы, состав был заменен на более стойкие к окислению на салицилаты…), но и нужно сохранить эксплуатационные характеристики масел (один из параметров – износ двигателя)…нам ни один производитель не раскроет свой рецепт присадок…дискуссировать можно до бесконечности… по мне это другой пакет! A3/B4 можно замешать на разных групп базовых масел…больше присадок, не значит масло лучше…
P.S лично я проехал на С3 (и катал на 504 и на 502) более 100 тыс.км. на двигателе 21126 (правда с газом) но и бывало менял их в районе 15 тыс. км, так вот, в данное время на одометре более 200 тыс., и двигатель (и катализатор) в отличном состояний! Все не так однозначно!

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Зачем париться ещё и этим ?
Не перекатывай и всё.
И потом, ты вообще представляешь себе что такое убрать несливаемое ?

Разбавить 2л сливаемого и слить. Старого останется очень мало (около 10% от того, что было до этого)

Потом еще раз разбавить 2л (из той же тары) и слить ещё раз, практически не останется. При втором сливе тоже чёрное сливается, т.е. даже 10% темнят не плохо. На газу возможно не так темнеет масло.
И вот тут уже не более 1% несливаемого в моторе - его уже не видно.
Я на эту промывку купил обычное ГПН 10w40 (самое дешёвое SG), на котором поездил пару дней ~ 40 км кажется. А потом 2л промывочного на эфирах, оно потом быстро улетучилось само, уровень через пару дней стал меньше.

У меня чёрное на пробеге 3000 км было слито при обкатке на новой машине. С завода там газпромовское кажется 5w30. Чернело оно всегда - сейчас свой БЖ просматривал.
На пробеге 3100
https://www.drive2.ru/l/3613613/

убирал шприцом, чтоб зазоры проверить и не испачкаться

[свернуть]

Такое же чёрное было после пробега на 6900.

потом на 10 000, пробег масла шелл хеликс ~ 6900

[свернуть]

Слил шелл хеликс ультра 0w40 - чернющее - опять 6900

на 16900, пробег опять 6900

[свернуть]

Т.е. получается масло чернело всегда с такой скоростью, что к 3000 км оно было конкретно тёмным. Может это специфика нашего топлива?
В тот период не могу сказать, что были перекаты, мотор внутри был чистый.

Перекаты уже позже пошли на п.с. лукойл люкс - тогда он и пожелтел у меня и вполне вероятно кольцам досталось то же. Но расход не сказать, что большой. При замене по м/ч доливки не требует, хотя от макс до мин бывало съедал.

При перекате доливал 1л. Так было 3 раза - надеялся тогда машину поменять и чуток подзабил на машину.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Разбавить 2л сливаемого и слить. Старого останется очень мало (около 10% от того, что было до этого)

Потом еще раз разбавить 2л (из той же тары) и слить ещё раз, практически не останется. При втором сливе тоже чёрное сливается, т.е. даже 10% темнят не плохо. На газу возможно не так темнеет масло.
И вот тут уже не более 1% несливаемого в моторе - его уже не видно.
Я на эту промывку купил обычное ГПН 10w40 (самое дешёвое SG), на котором поездил пару дней ~ 40 км кажется. А потом 2л промывочного на эфирах, оно потом быстро улетучилось само, уровень через пару дней стал меньше.

Согласен. Несливайки у меня на Логане получается всего порядка 1 л. Так вот, при следующей замена (60 000 км - 3 года) буду промывать 2 раза на ХХ промывочным маслом, потом залью 2 л. обычного масла и проеду километров 30-40, потом солью его и залью уже свежее другое масло.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Разбавить 2л сливаемого и слить. Старого останется очень мало (около 10% от того, что было до этого)

Потом еще раз разбавить 2л (из той же тары) и слить ещё раз, практически не останется. При втором сливе тоже чёрное сливается, т.е. даже 10% темнят не плохо. На газу возможно не так темнеет масло.
И вот тут уже не более 1% несливаемого в моторе - его уже не видно.
Я на эту промывку купил обычное ГПН 10w40 (самое дешёвое SG), на котором поездил пару дней ~ 40 км кажется. А потом 2л промывочного на эфирах, оно потом быстро улетучилось само, уровень через пару дней стал меньше.

Шури, ну кому это надо - что-то куда-то подмешивать, сливать, заливать, потом опять сливать, а потом ещё снимать клапанную крышку и чистить там всё кисточкой с растворителем ? Кому-то в жизни нечем заняться ? Просто не перекатывай и всё, ничего не надо подмешивать-сливать-заливать.
И крышку клапанную снимать - а если у тебя 16-клоп ? Ты себе представляешь объём работ по снятию-установке крышки на 16-клопе ? Да даже на 8-клопе это лишний труд. А на 16 это кратно больший труд чем на 8.
А если крышка посажена на герметике, как у многих ? Это ж по сути надо переклеивать всё.

Теперь касаемо промывки маслами типа твоего SG. Хочешь таким макаром промыть мотор - катай это масло не два дня, а пол интервала. Например, интервал - 200 мч. А ты катай - сто. Ср.скорость 35 км/ч ? Вот и катай три тыщи. Эффект от такой мойки будет большим, чем твои два дня.

Сообщение от www-shurik

Т.е. получается масло чернело всегда с такой скоростью, что к 3000 км оно было конкретно тёмным. Может это специфика нашего топлива?

Насколько помню, у меня на бензине тоже темнело через несколько тысяч пробега.

В топливе, производимом на сертифицированных НПЗ, никакой "специфики" нет. Они делают бензин по евростандартам. Потому что росстандарт - калька европейского. Ближайшие к тебе, насколько знаю - Омский НПЗ, он газпромовский, там всё на уровне. Или новосибирский, у меня там товарищ в командировке много раз был, говорит - там тоже всё шикарно. Так что смотри паспорт, чтобы он был свежий и знай откуда твоё топливо.
А чтобы избежать эксцессов "нашего топлива", заправляйся на приличных колонках. И опять-же универсальный рецепт - не перекатывай на масле.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от coronamark2

Согласен. Несливайки у меня на Логане получается всего порядка 1 л. Так вот, при следующей замена (60 000 км - 3 года) буду промывать 2 раза на ХХ промывочным маслом, потом залью 2 л. обычного масла и проеду километров 30-40, потом солью его и залью уже свежее другое масло.

Промывать надо только тем, кто засрал. Т.е. выбрал неправильный интервал.
Это всё равно как посрать мимо унитаза. А потом героически это всё убирать ручками. И ещё делиться опытом такой уборки с коллегами по разуму.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Шури, ну кому это надо - что-то куда-то подмешивать, сливать, заливать, потом опять сливать, а потом ещё снимать клапанную крышку и чистить там всё кисточкой с растворителем ? Кому-то в жизни нечем заняться ?

Ну это как помыть машину, бывает период я её вообще не мою.

Бывает каждую неделю.

А мотор то он редко требует такого внимания, не каждую замену маслу - ну хотя бы каждую третью.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Ну это как помыть машину, бывает период я её вообще не мою.

Бывает каждую неделю.

А мотор то он редко требует такого внимания, не каждую замену маслу - ну хотя бы каждую третью.

Аналогия мойки мотора с мойкой кузова некорректна.
При условии правильно выбранного интервала мотор не требует мойки вообще. Никакой ! Ни промывочным маслом, ни 5-минутками, ни кисточкой с растворителем, ни подмешиванием в сливаемое чего-либо - НИЧЕГО.

[www-shurik]

Это пока я не знал, что там чернота - но теперь я знаю.
Руки то чешуться промыть. В чистом моторе новое масло и в грязном моторе новое масло, хочется то в чистом.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Это пока я не знал, что там чернота - но теперь я знаю.
Руки то чешуться промыть. В чистом моторе новое масло и в грязном моторе новое масло, хочется то в чистом.

Если чешется, то единственное, что ты можешь сделать, чтобы вымыть там по возможности по максимуму, это сокращай интервал. И лей премиум-продукт с салицилатами(это более агрессивная мойка). По-моему я тебе уже говорил это раньше.

Если засрал, то всё гавно ты уже не вымоешь. Но хоть как-то попытаться помыть - это сокращённые интервалы с салицилатным маслом.
Если конкретно, то Лук Люкс-чёрное, хоть 30-той вязкости, хоть 40-й, не важно. И лей его пару интервалов на 150-200 моточасов(из расчёта 4 литра на один интервал).
Радикальную мойку типа раскоксовочных составов я не рассматривал. Это весьма специфический процесс с вероятными побочными эффектами.

[Daster434]

Я сегодня наткнулся на ролик:
Масло Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40

https://www.youtube.com/watch?v=NmyhO3Sh0mM


И там его в комментах хвалят.
Теперь вопрос: а для чего тогда я переплачиваю за синтетику?
Может ну её эту синтетику?

Ездить на Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 и менять его раз в 5000 км.?

[Andrej1984]

Сообщение от Daster434

Ездить на Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 и менять его раз в 5000 км.?

Я на этом масле проехал 40000км на ВАЗ 2106 и 70000км на ВАЗ 2108. Нормальное масло. Но как то в -22 пытался долить его в шоху. Из банки выпал кусок масла на мотор ))) запихал его в горловину и поехал. Мне сейчас оно по климату не подходит. Мне кажется, оно для нормальных поршней, а не для обрезков, которые в современных моторах (в т.ч.Гранта)