У кого есть проблемы с АКПП?

[flinter]

для экспертизы и установления причины неисправности и с заключением в суд нагибать АвтоВАЗ по полной программе

Сомневаюсь что судья прямо так будет нагибать. Не те люди там работают.

лучше действия неизвестных лиц

Ночью сняли защиту и помяли поддон.

Я склоняюсь к тому что автор конкретно где-то навернулся ))

[renr]

Сообщение от bog61

renr, что-то вы мало инфы пишете... фотки же есть, выкладывайте.

Из-за поддона могла только АТФ вытечь, но у вас только вмятины. Уровень какой?

Видимо стоит защита, кто ставил?

Судя по ошибке, погорели фрикционы, опять же уровень может быть. Когда именно рывки, обороты, ошибка? Как начиналось, после чего?

Ниссан против ВАЗа не пойдет, ищите лучше других мастеров, японцы не будут с вазом ссориться даже по мелочам.

Фоток у меня нет, это АСЦ их делал и отсылал на ВАЗ. Уровень в норме, все делалось, ставилось и обслуживалось у официального дилера, в том числе и ТО. А Ниссану и не надо идти против ВАЗа, пусть починят тогда, а с их документами по замененным запчастям и проделанной работе к независимым экспертам, и если они дадут заключение что, например, прогорание замененных фрикционов не может произойти в результате повреждений которые присутствуют на поддоне и масло из коробки не течет через этот самый поддон, то отказ ВАЗа и его представительства от гарантийного ремонта не законен. Ну по крайней мере по той причине по которой они отказали. Там, если брать для примера те же фрикционы, уже опять же, придется разбираться почему сгорели эти фрикционы и виноват ли изготовитель или он не при чем. Кстати, если это фрикционы, по какой причине они могут сгореть, может быть производственный брак или сам виноват, и, если можно, вероятность того и другого?

Сообщение от www-shurik

Значит надо вмятину в поддоне и в люк провалить авто и вызывать ДПС - мало ли ям и люков не закрытых. Потом уже со справкой о ДТП в страховую.

В страховой уже отказали и теперь вряд ли прокатит если принесешь справку о ДТП и тот же дефект той же детали по которому уже было отказано. Надо было сразу так сделать, но это теперь я уже знаю.

[Serge!]

ну а сколько стоит ремонт с учетом зч из ниссановского каталога? Уже писал кажется, корейские четырехступки стоит от 35 восстановленными, до 60-65 новыми. И ремонтируют их закрытыми глазами. Неужели с жатко все иначе? Отдать рублей 20 за ремонт и забыть как страшный сон, не?

[Smitn]

Сообщение от Serge!

Уже писал кажется, корейские четырехступки стоит от 35 восстановленными, до 60-65 новыми. И ремонтируют их закрытыми глазами. Неужели с жатко все иначе?

Да, несколько иначе, КПП 21902-1700015-00 (автоматическая) у нас у дилера в сборе стоит 74900 руб.
Так, что чинить её цене от 35 не вижу смысла.

[renr]

Сообщение от Smitn

Да, несколько иначе, КПП 21902-1700015-00 (автоматическая) у нас у дилера в сборе стоит 74900 руб.
Так, что чинить её цене от 35 не вижу смысла.

А чем эта коробка отличается от 21902-1700010? Она на Гранту идет?

Если фрикцион это 31662 3MX0A и 31666 3MX0A, то, с учетом что их по четыре, уже 13 тыр набегает, а судя по крестикам и 31527 3MX0A с 31527 31X72 при разборке менять - еще тысяча с лишним, плюс работа плюс еще расходники какие я не учел, за 30 тыр точно перевалит получается.

[Oleg08]

renr, что-то вы не отвечаете на вопросы? Видимо не все так просто, как вы описываете?

Когда именно происходят рывки, обороты, ошибка? Как начиналось, после чего?

Что написано в заключении ВАЗа, там ведь тоже не дураки сидят. Поддон снимали, смотрели нутро? Могло фильтр замять или еще чего. Официалы давления меряли, уровень проверяли?

Без подробной и честной инфы помочь вам невозможно!

[Smitn]

Сообщение от renr

А чем эта коробка отличается от 21902-1700010? Она на Гранту идет?

Ну пока у ВАЗа нет вроде других АКПП, что Гранта, что Калина, а по поводу чем отличается и подходит уточните у дилера вот их мыло salon@piterlada.ru, я к ним особого отношения не имею, только машину покупал.

[flinter]

По закону ВАЗ еще не отказал. Это всего лишь бумаженция, ею можно подтереться.

Вы пишите письменную претензию в которой объясняете суть закона о защите прав потребителей, о том что в гарантийный срок экспертизу делает дилер(завод изготовитель) за свой счет. Что фотографии не являются экспертизой и доказательством качества товара.
В случае если экспертиза не будет сделана или дилер не пойдет вам навстречу, вы имеете право обратиться в суд ,который назначит проведение экспертизы, и решит в чем причина неисправности. За экспертизу, за судебные издержки и моральный ущерб будет платить дилер(завод изготовитель).

Если же вы проиграете - то платить за все это кроме морального ущерба вам самим. Но вам и так придется платить в любом случае. Так что не вижу чего тут терять, надо тупо писать претензию, ждать положенного законом срока в 14 дней и идти в суд.

Мне кажется стоимость АКПП не настолько высокая и вам пойдут навстречу.

И еще - экспертизу надо делать до ремонта. После ремонта никакие бумажки не помогут. Сотрудники ниссан во первых откажутся осуществлять ремонт АКПП, во вторых не являются экспертами, и не могут выносить экспертные решения для суда.

[renr]

Сообщение от Serge!

ну а сколько стоит ремонт с учетом зч из ниссановского каталога? Уже писал кажется, корейские четырехступки стоит от 35 восстановленными, до 60-65 новыми. И ремонтируют их закрытыми глазами. Неужели с жатко все иначе? Отдать рублей 20 за ремонт и забыть как страшный сон, не?

Так надо знать что неисправно. Если только фрикцион посмотреть сколько примерно стоить будет. Он там один или несколько?

Сообщение от flinter

По закону ВАЗ еще не отказал. Это всего лишь бумаженция, ею можно подтереться.

Вы пишите письменную претензию в которой объясняете суть закона о защите прав потребителей, о том что в гарантийный срок экспертизу делает дилер(завод изготовитель) за свой счет. Что фотографии не являются экспертизой и доказательством качества товара.
В случае если экспертиза не будет сделана или дилер не пойдет вам навстречу, вы имеете право обратиться в суд ,который назначит проведение экспертизы, и решит в чем причина неисправности. За экспертизу, за судебные издержки и моральный ущерб будет платить дилер(завод изготовитель).

Если же вы проиграете - то платить за все это кроме морального ущерба вам самим. Но вам и так придется платить в любом случае. Так что не вижу чего тут терять, надо тупо писать претензию, ждать положенного законом срока в 14 дней и идти в суд.

Мне кажется стоимость АКПП не настолько высокая и вам пойдут навстречу.

И еще - экспертизу надо делать до ремонта. После ремонта никакие бумажки не помогут. Сотрудники ниссан во первых откажутся осуществлять ремонт АКПП, во вторых не являются экспертами, и не могут выносить экспертные решения для суда.

Бумажка с отказом от официалов есть. Ну может и откажутся сотрудники ниссана чинить, но смысл? Я же приду и скажу что мне нужно починить, неужели они скажут нет, нам не хочется на твоем ремонте денег заработать? А про экспертизу я писал что после ниссановского ремонта обращаться к независимым экспертам уже с бумагами от ниссана по замененным запчастям и проведенным работам.

[Serge!]

почитал блог страдальца, пробившего картер акпп в Астане и в результате поставившего ручку. С одной стороны стоимость акпп действительно невысока, с другой...какая-то задница с запчастями.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Smitn

у дилера

ничо се цены на движки!
21126 (1600 см3) инжектор 16 кл. под заказ 114100
да и 83 тоже не хило:
11183 (1600 см3) инжектор 8 кл. под заказ 78800
Я по старинке думал, что уж 8 кл. движки не боле сороковки стоят. Видимо время идет, инфляция растет...
Но 115 рублей за десяточный шестнадцатиклапанник...