Переход ветровое стекло-крыша

[serbtula]

Сообщение от www-shurik

У меня крыша от шума проклеена и двери - летом то тихо, КПП не слышу, зато стекло скрипит зимой - слишком близко к краю крыши приклеено видимо.

Скорее всего так и есть, мне то переклеивали стекло подальше от крыши

[Glavstakanovec]

Подскажите, а если скол уже есть с рыжиком, как и чем самому убрать? К мастерам обращаться неохота- у нас в городке это верный способ угробить машину за нехилые деньги. Вздутий нет, сколу пол-года, сбито до металла, пошла ржа. Интересует- чем убрать ржавчину, как правильно закрасить перед бронировкой. Раньше подобными работами не занимался- ржавеет, и фиг с ним, нонешнее авто взял надолго (надеюсь), надо следить.

[H.A.J.]

Подскажите, а если скол уже есть с рыжиком, как и чем самому убрать?

https://youtu.be/rItcZ3TXF0U
https://youtu.be/ZcCf6XCXNSY
Как нибудь так, потом лак для ногтей ))) и готово ...

Добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/uJqzrASb0sY
По ключевым словам, ютуб кишит
способами цинкования ...

[Авалс]

Сообщение от H.A.J.

wovan, Если можно картинку ...

В автомагазине продается резинка для этой щели вставляется и все ,я такую себе поставил и нет проблем

[www-shurik]

У меня не входит, стекло криво поклеено, близко к кромке крыши, визитка не проходит в углу стекла: между стеклом и кузовом. В этом плане даже думал, а не ОД стекло поменял ли перед продаже и поэтому этот авто остался не проданным (брал в 2014г. с ПТС 2013). На лобовом номер чуть отличался от остальных, на всех остальных номер один в один. Но год везде 2013. сейчас на нём трещина во всё стекло, пока не меняю (трещина вертикальная, не мешает.

Я просто тёмно-синюю изоленту клеил (с цветом гранта она хорошо сочеталась и покупал хорошую, липнет намертво), а потом на лето оторвал. Там проблема раньше у калин была, под резинкой ржавело, наоборот её снимали Вот и я с изолентой так поступил (весной снял). Думаю что зря, можно было оставить. Если бы от керхера начала отклеиваться, тогда и отрывать.

[Сергей _60]

Уже три года, как щель заклеена изолентой.... . Изолента Эра, покупал в отделе автотоваров в Магните. Нынче отклеил с концов по 5 см и приклеил новые кусочки, потому что кончики начали отлеиватся, думаю , что от мойки щёткой. От мойки кёрхером, да, отклеивается быстрее.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

У меня не входит, стекло криво поклеено, близко к кромке крыши, визитка не проходит в углу стекла: между стеклом и кузовом. В этом плане даже думал, а не ОД стекло поменял ли перед продаже и поэтому этот авто остался не проданным (брал в 2014г. с ПТС 2013). На лобовом номер чуть отличался от остальных, на всех остальных номер один в один. Но год везде 2013. сейчас на нём трещина во всё стекло, пока не меняю (трещина вертикальная, не мешает.

Я просто тёмно-синюю изоленту клеил (с цветом гранта она хорошо сочеталась и покупал хорошую, липнет намертво), а потом на лето оторвал. Там проблема раньше у калин была, под резинкой ржавело, наоборот её снимали Вот и я с изолентой так поступил (весной снял). Думаю что зря, можно было оставить. Если бы от керхера начала отклеиваться, тогда и отрывать.

У калин не ржавело вроде, ну на первых во всяком случае, там резинка плотно стояла, от вибраций краску не натирало. Ну и возможно мне когда антикор-обработку делали там тоже пролили т.к. у меня даже резинки боковых стекол снимали - бархотки - и под ними все восковым составом обрабатывали.
Пленку антигравийную полосу наклей и забудь, даже если из-за близости стекла в торец не ударит на крышу примерно см.10 от кромки все равно имеет шанс попасть. Только у тебя наверное поздно уже, наверняка есть там сколы. Да даже не так - скорее всего капот уже такой что сколы над крышей - это так, фигня на этом фоне.

[www-shurik]

На капоте только один скол до железа.
На кромке этой штук 5.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

На капоте только один скол до железа.
На кромке этой штук 5.

Вот после такого и поверишь что их красили в разные смены. Очень странное распределение сколов, у меня вся морда была в оспинах сколов, а крыша - редкие очень (но меткие). И у меня обычно были сколы с грунтом сразу до железа - цвет черный трюфель если что. А вот передние крылья - очень хорошо краска держалась, как правило сколы если и были, то только до грунта, буквально один или два до металла были за все время, да и те подкрасил и забыл.

[www-shurik]

Может быть. Я арматуру 10мм привёз. Прицеп отцепил и стал "распаковывать" 6 м хлысты, проволоку размотал и хлыст развернуло "пружиной" самостоятельно и на капот, думал капец. Следы грязи стёр и выглядело прям так .... нанёс хороший фактурный рисунок от арматуры, на фаре скользом царапин наделал (он ударом по капоту потом как пружина бах - баз - бах сползая дошёл до фары и полностью выпрямился упал на землю). Когда капот помыл - тяжело было след от арматуры увидеть. Краска и главное лак выдержали достойно. А может слой грязи помог?

А на кромке (я не могу понять то ли там грунт, то ли металл), но торцы очень тонкие. Толщиномер бы у кого взять, по сколам ощущение, что там в два раза тоньше слой.

На номере цифру сбило, но там "люминька", по моему даже вмятина осталась от маленького камушка. И трещина на лобовом по той же причине - началось с камешка, там много мелких сколов (точек), они вот без трещин.

Добавлено через 6 минут
Ветровика на капоте кстати у меня нет. Может просто капоту больше повзло? Вероятность же штука такая) В "жирный" капот 1 скол, а в полоску 5мм не меньше 5))