прикидывал изобретатель- с импрезовской турбой, иными мозгами и контролем давления- материалы около 30 и работа не меньше 20
Одни форсы и улитка выходит в 30 ку))А остальная куча железа с неба свалятся?Меньше 100 даже не думайте если только не бомж проект с муссорки собираете.
Ну если прикинуть боле менее собрать...
Поршни Нива с измен. с/ж 2500.
Турбоколлектор черняжка ну 5500. ж/пр. неража очень дорого)))
Форсунки б/у по лайту CAAB Turbo. 3500.
Вставка эл. бензонасоса б/у Subaru WRX или Эво8 ну 4000.
Интеркуллер ну Китай самый простенький 4500.
Турбокомпрессор б/у самый распространенный Subaru TD04L ну 13000.
Клапан сброса, ЕГР от Штайера ну 1000р. или гламур Китайский от 4000т.
Выхлоп на 63 трубе с даунпайпом ну в 10000 встанет.
Фильтр Хонда Интегра, или Форд Фокус 2 ну не более 800р.
Ну вот вроде бы самое основное, а пайпинг его соединения и все остальное, это уже цена зависит от того как будет расположена компоновка, как и покупка доп приборов кто то тока Буст ставит прибор, а кто то всю грядку повторяет что есть на приборной панели завода...
А самое интересное прежде чем заморочится надо подумать кто это все потом настроит как многие уже тут об этом писали!!!
Линейный вид
