|
|
26.02.2015, 12:22
|
#141
|
Форумчанин
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Татарстан Набережные Челны
Пол: Мужской
Сообщений: 678
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Kroll, Про разворачиваемость не скажу, вроде также как моя предыдущая Калина1, только руль на Гранте тяжелее крутится за счёт короткой рейки.
Про управляемость. После поворота руль в ноль сам возвращается? Если нет, имеет смысл ослабить чуть рейку, ну и смазку добавить под торцевые колпачки. С лева много набить, с права помазать вал. У меня после этих процедур управляемость заметно улучшилась.
__________________
А удачу и судьбу ни за что не купишь.
© Пикник.}I{
|
|
|
26.02.2015, 16:41
|
#142
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Цитата:
Сообщение от Kroll
Почему на гранте так легко разворачиватся???? почему там где я раньше на приоре разворачивался в 2 приема... на гранте легко и в 1 получается?????
|
Потому, что у платформы Калина/Гранта угол поворота колёс больше. Достигается за счёт других концевых упоров в рейке. (Грубо говоря, рейка Приоры и Калины это одна и та же рейка с разными ограничителями). У меня на Калине в течение около месяца стояла приоровская рейка (случайно прикрутили, когда меняли по гарантии, потом пока ждали калиновскую, ездил с тем что прикрутили). Да, разворачиваться не айс. Если прикрутить Калиновскую/Грантовскую рейку к Приоре, колёса в крайних положениях будут арки цеплять.
Цитата:
Сообщение от Kroll
из за этого она очень хорошо поворачивает... но плохо держит трассу на скорости.
|
С рулевым не связано. Приора просто ниже.
Есть мысли, что
1. поперечный наклон стойки разный (у калино-гранты Около 12°10', у Приоры как у 08 и 10 ближе к 14°). При этом, чем дальше мы вытягием кастер, тем меньше становится поперечный наклон.
2. Задняя балка (вожноможно, я не сравнивал) стоит под другим углом (груженая то и Гранта и Калина дорогу держат лучше)
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
26.02.2015, 18:47
|
#143
|
Форумчанин
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: KZN
Пол: Мужской
Сообщений: 10
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Цитата:
Сообщение от vess
Потому, что у платформы Калина/Гранта угол поворота колёс больше. Достигается за счёт других концевых упоров в рейке. (Грубо говоря, рейка Приоры и Калины это одна и та же рейка с разными ограничителями). У меня на Калине в течение около месяца стояла приоровская рейка (случайно прикрутили, когда меняли по гарантии, потом пока ждали калиновскую, ездил с тем что прикрутили). Да, разворачиваться не айс. Если прикрутить Калиновскую/Грантовскую рейку к Приоре, колёса в крайних положениях будут арки цеплять.
С рулевым не связано. Приора просто ниже.
Есть мысли, что
1. поперечный наклон стойки разный (у калино-гранты Около 12°10', у Приоры как у 08 и 10 ближе к 14°). При этом, чем дальше мы вытягием кастер, тем меньше становится поперечный наклон.
2. Задняя балка (вожноможно, я не сравнивал) стоит под другим углом (груженая то и Гранта и Калина дорогу держат лучше)
|
спасибо за конструктивный ответ!!!!
теперь ясно почему радиус разворота у гранты меньше - просто колеса больше угла дают... ок... значит проблема с рулежкой не в этом.
по поводу поперечного наклона стоки .... что это??? это как развал колес, только развал самих стоек относительно вертикали??? на то он влияет этот угол? можно ли приблизить к приро параметрам?
|
|
|
26.02.2015, 20:17
|
#144
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Kroll, про поперечный наклон это мысли вслух.
Влияет на весовую стабилизацию управляемых колёс (чем больше угол, тем сильнее поднимается морда при повороте колёс и тем сильнее колёса стремятся занять прямое положение под действием веса автомобиля.
Изменить поперечный наклон проше всего смещением верхней опоры стойки. Как это исполнить на гражданских опорах не представляю. Разве что, повернуть штатные опоры градусов на 40-50 Но это пересверливать стаканы. И кастер уменьшится. Может ну его?
---------------
Хотя, чота подумалось... А можно же в усилители стаканов шпильки вварить))). Опору прикрутить к усилителю, а усилитель к кузову)).
Но, я пожалуй воздержусь от таких экспериментов.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
Последний раз редактировалось vess; 26.02.2015 в 20:24.
|
|
|
26.02.2015, 20:35
|
#145
|
Форумчанин
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: KZN
Пол: Мужской
Сообщений: 10
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
А за счет чего на приоре этот угол другой??? расстояние между чашками одинкаовое на всех тазах, расстояние между нижними рычагами тоже одинаковое. какая то детать получается или короче или длинее... где они угол то этот поменяли.
|
|
|
26.02.2015, 23:10
|
#146
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Kroll, а вот фиг его знает) мерять надо. Как всё одинаково, а колея на 2см разная)
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
Последний раз редактировалось vess; 26.02.2015 в 23:15.
|
|
|
28.02.2015, 10:18
|
#147
|
Челябинская ячейка
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 2,761
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Цитата:
Сообщение от vess
Изменить поперечный наклон проше всего смещением верхней опоры стойки
|
А почему не расширением колеи?
У Автопродукта продаются комплекты для колеи от +22мм до +70мм: рычаги 6 т.р., полуоси 7т.р.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
|
|
|
28.02.2015, 15:03
|
#148
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Цитата:
А почему не расширением колеи?
|
Потому, что цена вопроса. Опоры ШС с регулировкой подешевле выйдут.
Да, я померял, не получится штатную опору повернуть на 45°. В стакане не поместится. Максимум. градусов на 15-20, но это почти ничего не даст.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
28.02.2015, 20:51
|
#149
|
Форумчанин
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: KZN
Пол: Мужской
Сообщений: 10
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
я просто ищю причину такого различного поведения на трассе приоры и гранты.... разници мало.. все несущественно, теперь мысле об этом угле покоя не дают... может у приоры рычаги короче
|
|
|
28.02.2015, 21:11
|
#150
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Рулевое управление LADA Granta -2
Kroll, Кузова разные))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
|
|