конечно стоп держал на нейтрали вообще то авто катится к вашему сведению,и ручник тоже не на поднимаешься. вариантов других нет!
P.S. есть у меня один товарищ,так он на каждом перекрёстке из положения "D" в положение "P" переключал. Да и мне рекомендовал. Прочитав инструкцию по эксплуатации,такие действия оказывается отрицательно сказываются на коробасе...
То закрыли тему, то опять открыли....
Не вступая в личную перепалку кину в "новую" тему несколько слегка противоречивых строк.
Тут проголосовал лично от себя за МКП принципиально в отличие от предыдущей "закрытой" части №1 в которой проголосовал за АКП для своей второй половины.
Добавлю вот о чём - видимо кроме принципиального выбора трансмиссии желательно ещё и учитывать модель автомобиля и модель трансмиссии, потому-как пока сейчас в выборе между нынешней вазовской СЫРОЙ обновлённой МКП 2181 и АКП ДЖатко отдал бы предпочтение АКП, несмотря на раздражающие меня вибрации в Гранте с АКП...
А на моём личном авто ВСЕ передачи в МКП переключаются легко, рычаг не дребезжит и новейшие наносинхроны 1 и 2 передач не горят... поэтому учитывая беспроблемность моей МКП сам лично за МКП....
Господа, хватит вам ругаться - к сожалению результаты голосовалки в этой теме оказались сильно оторванными от жизни. Реальный спрос на Лады с АКП невысок, так что давайте реальным рублём поддерживайте виртуальный выбор АКП на Ладе !
То закрыли тему, то опять открыли....
Не вступая в личную перепалку кину в "новую" тему несколько слегка противоречивых строк.
Тут проголосовал лично от себя за МКП принципиально в отличие от предыдущей "закрытой" части №1 в которой проголосовал за АКП для своей второй половины.
Добавлю вот о чём - видимо кроме принципиального выбора трансмиссии желательно ещё и учитывать модель автомобиля и модель трансмиссии, потому-как пока сейчас в выборе между нынешней вазовской СЫРОЙ обновлённой МКП 2181 и АКП ДЖатко отдал бы предпочтение АКП, несмотря на раздражающие меня вибрации в Гранте с АКП...
А на моём личном авто ВСЕ передачи в МКП переключаются легко, рычаг не дребезжит и новейшие наносинхроны 1 и 2 передач не горят... поэтому учитывая беспроблемность моей МКП сам лично за МКП....
Господа, хватит вам ругаться - к сожалению результаты голосовалки в этой теме оказались сильно оторванными от жизни. Реальный спрос на Лады с АКП невысок, так что давайте реальным рублём поддерживайте виртуальный выбор АКП на Ладе !
Рад за вас... а я ни про одну конкретную Гранту выше имел ввиду, а штук про Десять разных - вибрации на баранке и сидушке при переводе РВД в D меня лично раздражают и валерианкой это не лечится, плюс к этим вибрациям услиление вибрации и шума при включении кондея.... Не привык я, видите ли, к вибрациям....
Ну и пожалуй стоит отметить что причиной этих вибраций является ни сама АКП или кондей а просчёт в проектировании(родовая болезнь) подвески двигателя в подкапотном пространстве в связи с уменьшением объёма этого пространства(в Калинах) в сравнении с предыдущей Ладой 2110.
Оффтоп - а зачем для ответа на конкретную фразу всё сообщение ЦЕЛИКОМ цитировать ?
Последний раз редактировалось 101; 28.06.2013 в 15:28.
101, Ездил на калине МКП, 11183, ездил на тойоне корона премио, праворульке, коллеги с АКП. Так вот, в Гранте вибрация ничуть не больше, чем на этой тойоте. Просто в положении D машина стремиться все-таки ехать, даже на холостых. Поэтому передает усилие на трансмиссию, через нее и передается вибрация небольшая. Подвес двигателя тут не при чем. На той же тойоте такая же вибрация, хотя шумовиброизоляция там на высоте. А вот на калине, при интенсивном разгоне вибрация и рев действительно напрягали. Пришлось обматывать все жгуты, тросики и остальную мелочь пот панелью битопластом, иначе было тарахтенье даже на ровном асфальте при газе в пол.
Последний раз редактировалось ihtio; 28.06.2013 в 16:18.
Комбинированный вид
