vess , зачем там гравер, в опасный узел? Вот такую, и все дела.
Такая гайка тоже одноразовая.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Потому, что гайки и болты с прессшайбой повторно используются. У них под номинальной затяжкой гребенка обминается и при повторной установке уже не может обмяться правильно.
Так то, повторно не используется резьбовой крепеж
С прессшайбами
С полимерным фиксатором (включая гайки с капроновой вставкой)
С конической резьбой
Подвергающийся затяжке "с доворотом"
И т.п. любо крепеж, который после установки меняет первоначальные размеры, форму, свойства поверхности.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
vess , 17 машин (21127) у нас ходит с такими гайками в ГРМ и ничего.
)))
Аргумент-огонь!
Так то и гроверы люди по 5 раз используют. И шплинты. И ступичные гайки на классике загибают в том же месте как нибудь.
Но, это называется "собрать из говна и веток". Оно вроде в 100 случаях из 100 работает, а в 101й что нибудь отваливается.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Так то и гроверы люди по 5 раз используют. И шплинты.
Да ты ещё в ГРМ шплинт поставь. Болтики отворачиваются крепления крышки, а тебе заколхозить надо что-ли? Что ты мне тут доказываешь? Ставь болт как положено, он со шляпой.
Цитата:
Аргумент-огонь!
Да видно посильнее, чем твои шплинты. Проще гайку раз несколько скрутить со шпильки, чем болт. Привычка спорить, покажи как сам делаешь, рекомендуй, а не занимайся срачем.