Проблемы с тормозами

[Fa1L2Us3]

Сообщение от storm

Это по вашему нормально????

да большинство даже и не заметит разницы.
и будут очень сильно удивляться когда их на торможении выставит боком в какой-нить столб. повезет если никого с собой не прихватят.

[mikos]

Сообщение от Fa1L2Us3

да большинство даже и не заметит разницы.
и будут очень сильно удивляться когда их на торможении выставит боком в какой-нить столб. повезет если никого с собой не прихватят.
__________________

Fa1L2Us3, У меня со стоком проблем с торможением нет, АБС нет, зад зимой на юз не закидывает, возможно дело в регулировке колдуна или неисправности и прокачке цилиндра заднего колеса.

[Limon33]

Сообщение от storm

У моей: Заднее правое блокируется значительно раньше заднего левого.

Сообщение от storm

Это по вашему нормально????

Не нормально. Но есть еще показатель разницы в %, о чем писал Fa1L2Us3.
Надеюсь не для кого не секрет, что тормозная жидкость не сжимаема и усилие главного тормозного передается по контуру перед-зад одинаково (я условно исключил работу "колдуна"). А теперь маленький вопрос. Что может помешать передним и задним колодкам как можно быстрее прижаться к диску (барабану)? Если допустить что машинка у нас новая, тормозные цилиндры, направляющие суппортов не закисли и все работает как часы, то остается одна маленькая, но как оказалось (из житейской практики) очень важная деталь. Это стяжные пружины задних колодок! От их жесткости эти % и скачут. И бывает очень зачительно. Эксперимент почти что сопоставим с советом "поменять правое колесо на левое". Сколько я намучился на своей 2110 (98г.), когда меня "черт дернул" поменять ржавые, родные пружинки на новье с магазина.
P.S.:Это мой опыт. Может кто еще чего подскажет.

[storm]

Limon33, А мне всё же кажется дело в колдуне. Почти уверен если переделать задние тормоза на один выход из колдуна а затем тройник, то проблема с разницей торможения задних колёс пропадёт.
Но тут тоже полно своих минусов, например слёт с гарантии по тормозной системе, проблемы с ГТО и самое главное при отказе контура лишаешься сразу двух задних колёс.

[trek]

storm, это как раз ерунда, на одном переднем тормозящем колесе автомобиль уверенно замедляется. От двух задних тормозящихся толку никакого. Проходили на Жигулях при обрыве переднего шланга, ничего кроме ужаса - педаль нажата, а она едет как ехала, и наплевать ей на задние разгруженные колеса, равно как на теоретиков ощущающих раннее прихватывание одного из задних колес. Мурлом машина тормозится, а не ....

[laser]

Сообщение от storm

У моей: Заднее правое блокируется значительно раньше заднего левого.
Сухой асфальт: Передние почти одновременно, затем заднее правое, затем заднее левое
Мокрый асфальт или гравий : передние блокируются одновременно с задним правым, потом заднее левое.
Гололёд: Первое заднее правое, затем заднее левое, ещё проходит немного времени и только тогда наступает блокировка передних колёс.

Это по вашему нормально???? И не забывайте что есть не только активные водители, но и девушки, и новички. Которые не подумают отпустить педаль тормоза когда в доли секунды корма автомобиля начинает обгонять морду!

вот здесь четко разжевана иногда возникающая проблема при экстренном торможении гранты

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Limon33

поменять ржавые, родные пружинки на новье с магазина.

при мне разбирали барабан после ТО1, когда я жаловался на тормоза, внутри барабанов все было ИДЕАЛЬНО, и пружинки, и колодки. дилер так и не смог мне помочь в итоге

Добавлено через 4 минуты
единственно чем я смог уменьшить проблему (но не убрать совсем) - серьезная прокачка тормозных контуров, установка 14х вент дисков брембо с колодками красными феродо. плюс несколько торможений в блок при выезде , езде по скользким покрытиям. это дает хоть какую то уверенность.

Добавлено через 1 минуту
ну и в последние года тренирую себя на езду без тормозов)))износа колодок почти не было после 15 000 км))) потому немного полегче с навыками и реакциями. но хотел бы чтобы обычные люди знали о таком тормозном дефекте гранты без абс.

[storm]

О чём и речь, Я так понимаю На этот автомобиль должны требовать не только категорию Б, но и стаж 3 года, + курсы контр аварийной подготовки.

[trek]

storm, вы скорее правы. Не научившись тормозить на скользком покрытии, нельзя выезжать на дороги общего пользования. Если навыков полученных на курсах водителей по вашему мнению не хватает, стоит зимой взять несколько учебных курсов с инструктором. Отработка зимнего торможения совсем не простая вещь.

[vess]

Сообщение от trek

Отработка зимнего торможения совсем не простая вещь.

Ну, зачем же столько пафоса?
Достаточно иметь площадку или пустую дорогу поселкового значения и немного понимания как тормоза работают. Научиться тормозить в дым с растормаживанием по мере разворота машины для коррекции курса вовсе не долго. А с зимними покрытиями всё и того проще, реакции то медленнее. Хорошо было 10 лет назад, когда машин было меньше. Даже в близи города частенько были участки по пару километров дороги пустые. Хоть в снежную обочину выбрасывайся для интереса (тоже кстати интересный опыт для понимания что ожидать в такой ситуации).

[trek]

vess, На пафосное сообщение, не менее пафосный ответ.
и вот сегодян непойми что на дорогах
и баланс тормозов скачет как ему вздумается...
и это на новых барабанах и новых колодках...
Согласитесь, что после таких высказываний мое предложение нисколько не пафосно. Алгебру в средней школе проходили после арифметики.