8кл или 16 кл.

[КИА]

Сообщение от H.A.J.

речь ведь о новом авто - "если вести себя хорошо" - то гарантия есть как бы ...
Вот ездию по городу, на каждом перекрестке по обочинам стоят приоры, гранты, иномарки с загнутыми клапанами ))) ...

На 8-клапанном не гнёт.
Чем проще, тем дешевле ремонт.
Более ощутимой разницы 16 от 8 не увидел.

[anto]

Сообщение от КИА

На 8-клапанном не гнёт.
Чем проще, тем дешевле ремонт.
Более ощутимой разницы 16 от 8 не увидел.

Восьмиклапанник 21116 тоже гнёт клапана в случае обрыва ремня.

А дилемма выбора стоит реально, чисто на трассе 16 будет лучше, но вот как у него с низами я не знаю....

[владим11]

Сообщение от vadimko56

Мне 16 кл нравится, конечно Гранта не трассовый автомобиль, аэродинамика хромает, но приятно, едешь по трассе со скоростью 100 и выше, просто нажал газ и машина пошла дальше... предыдущие мои ВАЗы так не делали... все были 8 кл, согласен, на маленьких оборотах не тянет в городе это минус, особенно если любишь ездить плавно... Приходится крутить... с 3000 тачка едет.

ну почему же?вполне приличная аэродинамика,почти на уровне Cx=0,367-0,367-0,353/Стандарт,Норма,Люкс..(если верить вики) http://ru.wikipedia.org/wiki/Lada_Granta .у калин http://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Kalina -"седан LADA KALINA в комплектации "норма" Сх=0,378;
седан LADA KALINA в комплектации "люкс" Сх=0,347."ну у десяток все знают http://www.autoreview.ru/new_site/ye...1/aero/aer.htm ."0,347-0,381-0,335/ВАЗ-2110,ВАЗ-2111,ВАЗ-2112"

[x85]

Сообщение от anto

А дилемма выбора стоит реально, чисто на трассе 16 будет лучше, но вот как у него с низами я не знаю....

хорошо у него с низами.
так же в разы лучше с вибрациями на холостых, только за это уже можно брать его.
имхо поездив на гранте с 8кл и нынче на 16валве, не за что не заставите сесть обратно. реально - автомобиль ощущается просто другим.

[ГранАТ]

Сообщение от anto

Восьмиклапанник 21116 тоже гнёт клапана в случае обрыва ремня.

А дилемма выбора стоит реально, чисто на трассе 16 будет лучше, но вот как у него с низами я не знаю....

Видимо надо каждый день в этой теме постить таблицу с крутячими моментами вазовских движков. День прошёл- никто уже не знает , как там дела с низами...

[Marchello]

Парни, машина реальная,что спорите? У меня джип Паджеро жрёт 18 литров.А мой 16 ти клоп 7 по тому же маршруту.Уже 3450 на спидометре,всё нормально!

[Magnus]

Сообщение от ГранАТ

но вот как у него с низами я не знаю....

Не знаю как на Гранте, а 8клапанная 1.6 двенашка100% с низов лучше тянет и существенно,чем 16 кл ,1.6. Лично катался на двух 2112. По крайней мере,мне так показалось

[ГранАТ]

Сообщение от Magnus

Не знаю как на Гранте, а 8клапанная 1.6 двенашка100% с низов лучше тянет и существенно,чем 16 кл ,1.6. Лично катался на двух 2112. По крайней мере,мне так показалось

Цифру не обманешь, она не кажется!

[Magnus]

Сообщение от ГранАТ

Цифру не обманешь, она не кажется!

а что за цифра??? Разве в характеристиках авто указывается разгонная динамика? Я не спорю,что через 300 метров 16-клапанник впереди будет,но с места 8 кл тянет будь здоров, а 16 как-то с задержкой разгоняется до 3000об.. хотя,если на старте его раскрутить до трёх тысяч,тогда естественно рванёт...,только резину сожгёшь

[ГранАТ]

Что то похожее выкладывали, нет?