Спецсимволы для вставки в сообщение

bombas · 25.04.2015, 20:46

Никто не видел в продаже комплекты подвесок с полиуретаном двигателя и КПП на гранту ?

Velosipedik · 27.04.2015, 08:18

В общем ребят, была проблема с новья - вибрации на передний щиток и руль на скоростях 100-120, сегодня снял стойки и причина сразу обнаружилась, внутренняя обойма подшипника проходя круг в некоторых местах трётся об стопорное кольцо!
Буду менять всё включая ступицу и тормозные диски, вот такой левак с завода ставят, я думал на подшипники, но руки никак не доходили проверить и места не было, а так у меня задний с новья болтался, но их я поменял давно. Так что если у вас отдаёт в педаль при скоростях 100-120 смело можете смотреть подшипник, стойку не обязательно снимать, главное гранату вытащить.

Mishanya · 03.05.2015, 08:53

Цитата:

Сообщение от pobeda77

В разные шинки ездил, колёса новые ровные от балансированы, грузов по минимуму. В шинке сказали что дисбаланс колёс проявляется после 100 км\ч.

Можешь смело плюнуть в рожу тому, кто тебе такое сказал! Им просто неохота возиться, обнаглели все до предела. У меня вибрация была на скорости от 70 до 80, пик приходился на 75 км/ч, далее вплоть до 140 км/ч (больше не разгонялся) всё ровно, никаких вибраций, причина была именно в балансировке, колёса идеально ровные, причём машину трясло, а руль стоял ровно, не вибрировал, я из-за этого грешил на подвеску и ходовую, но оказалось тупо балансировка нарушена. Если на стенде колёса проверили на биения и отбалансировали (по-настоящему), но вибрация всё равно осталась-нужно смотреть, как колёса крутятся на поднятой машине на передаче на разных скоростях, возможно проблема не в колёсах, а в ступицах.

vess · 03.05.2015, 11:17

Цитата:

Сообщение от pobeda77

У меня именно начинает подтрясывать с 60 до 80 дальше полёт нормальный.

Это дисбаланс. Не 100% что дисбаланс колёс. Так то люфт привода от дисбаланса отличить на ходу можно, они по разному бьют. Ну и привод как правило бьёт тем сильнее чем выше скорость. Рекоммендация - обращаться в сервис.
Альтернатива дисбалансу - биение колеса. Но, по описанным условиям (минимальная навеска при балансировке) это маловероятно. Разве что, колесо криво садится на ступицу.

pobeda77 · 09.05.2015, 17:18

Цитата:

Сообщение от Mishanya

Можешь смело плюнуть в рожу тому, кто тебе такое сказал! Им просто неохота возиться, обнаглели все до предела. У меня вибрация была на скорости от 70 до 80, пик приходился на 75 км/ч, далее вплоть до 140 км/ч (больше не разгонялся) всё ровно, никаких вибраций, причина была именно в балансировке, колёса идеально ровные, причём машину трясло, а руль стоял ровно, не вибрировал, я из-за этого грешил на подвеску и ходовую, но оказалось тупо балансировка нарушена. Если на стенде колёса проверили на биения и отбалансировали (по-настоящему), но вибрация всё равно осталась-нужно смотреть, как колёса крутятся на поднятой машине на передаче на разных скоростях, возможно проблема не в колёсах, а в ступицах.

Оказалось всё банально просто кривые колёса яйцом, слесаря хотели развести на замену полуосей а в шинках говорят всё в допусках, типа грузов по 40 гр. это мало "нормально" ,

vess · 10.05.2015, 15:03

Цитата:

Сообщение от pobeda77

а в шинках говорят всё в допусках, типа грузов по 40 гр. это мало "нормально"

Ну, так то 40г это не много.

ЗуброМан · 10.05.2015, 21:49

Зимой как-то в деревне в грязь залез на штампах ,резина Нордман-4 ,после выехав на трассу, дав коксу руль вибрировал 15 км где-то ,ну думаю придётся снимать колёса,не пришлось, прошло само собой.

евгени · 04.10.2015, 04:55

Может кто сталкивался. Проблема в раскачке передней части авто из стороны в сторону ( то есть влев и вправо). На скорости от 50 до 60 км в час при разгоне. Также идет раскачкиа с меньшими колебаниями при обычном наборе скорости. Но при интенсивном разгоне вибрация и раскачка передка интенсивнее и ошутимее.
На стенде и яме проверял на люфты подвеску и резинки. Все в норме. Сход развал и кастор в норме.
Есть три версии. 1. Геометрия шин и дисков ( визуально ровные, отбалансированны).
На другой комплект резины еще не менял.
2. Правый передний амортизатор прослабленный.
3. Внутренние триподы. Как то они с люфтом сидят в посадочных местах Акпп.
Появилась такая раскачка. После пробега около 8000 км, автомобиля с полной загрузкой как салона так и багажника скрабом. В ямы поподал. После пробега подвеску, сход развал смотрел и диагностировал, балансировка колес по новому.

Куда копать. 1. Могла ли изменится геометрия шин. Пробило на ямах. Стали восьмеркой. Но визуально не видно.
2. Пробило амортизатор. Из за этого по ошущениям идет раскачка влево и вправо со вместно с вибрацией. Хотя амортизатор же в вертикальном положении работает.

Pavel_b · 05.10.2015, 17:16

Вот и меня коснулось это!! 70км пик вибрации. Вибрирует кузов (пол и педали), руль не вибрирует (точней вибрирует как и обычно от каждого камушка кочечки). Диски не бьют, резину заменил, отбалансировал, проверил в другом месте балансировку - все ок! Биения нет. Бибрация никуда не делась.
Осталось попробовать покрутить вывешенные колеса, подложить между двигателем и защитой тряпку (читал на драйве так на СТО определили негодность подушек при подобной вибрации). Больше идей нет. Кроме проблем с колесами, решений тут никто не предложил. Очень многие я так понял продали машины, так и не поняв причину. это третий вариант..

евгени · 05.10.2015, 20:38

Тоже думал как причина. Крепления двигателя и акпп к кузову. Как было изложено выше. Износ резины(подушек) на креплениях. И при наборе скорости, двигатель раскачивается может об кузов задевает. Нужно будет еще места крепления пересмотреть. Но это бы наблюдалось и при холостом ходе. Самое странное, было все нормально. Вылезло после поездки. Даже задние салентблоки осмотрел. Все гуд.
Как идея обложить места соприкосновения тряпками. И смотреть что изменится. Повысится биение и раскачка или понизится. Отсюда и действовать.