Помпу вообще не менял. Пробег всего 50 000. Там на ней микролюфт совсем еле ощутимый а так она не скрипит не шумит, поезжу еще. на наши машины запчасти покупать, как в лотерею играть. Мотор втыковый. Обычно ведь перед тем как заклинить имеются предпосылки а я на дальняки не езжу если что сразу поменяю.
Последний раз редактировалось Oleg08; 31.08.2015 в 23:14.
Сползать немного может конечно. У меня с новья по краю шкива ходит, но не чего не трёт.
А болт новый? Может болт ролика повело при затяге?
И комплект гейтс не поддельный (сейчас подделки тоже хватает).
Не знаю, можно ли измерить чем то допуски установки ролика/помпы. Тут только методом экспериментов. Кто то полушайбы делал 0,1 ... 0,2мм делает - помогает.
Сползать немного может конечно. У меня с новья по краю шкива ходит, но не чего не трёт.
А болт новый? Может болт ролика повело при затяге?
И комплект гейтс не поддельный (сейчас подделки тоже хватает).
Не знаю, можно ли измерить чем то допуски установки ролика/помпы. Тут только методом экспериментов. Кто то полушайбы делал 0,1 ... 0,2мм делает - помогает.
с новья и у меня ровно по краю ходил, я смотрел обычно раз в месяц, а поменял новый сполз к двигателю за шкивы на пару мм, но он ни о бо что не трёт. Болт старый. Это ж какой силой нужно обладать чтобы болт свернуть ? )) Быстрее мне кажется резьбу в блоке сорвешь. А хз поддельный он или нет как определишь? я покупал в магазе оригинальных запчастей ваз.У меня друг балаковский ремень, аналог поставил на свою гранту всё ок.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Если ремень грызет, надо искать причину. Что гадать то. Поставьте старый ролик, посмотрите что поменяется
его пока не грызет. Попробую старый ролик поставлю сейчас.
Помпа - самое больное место в плане клина подшипника.
Появился люфт в помпе, вероятной причиной может быть даже течь сальника т.к. срок эксплуатации и помпы и ролика был один и нагрузки от ремня схожие.
Но даже если ещё нет течи, то это дело времени. Небольшой люфт и вместо смазки скоро будет ОЖ смазывать подшипник помпы.
И только сейчас придумал про клин (т.е. не факт, что не ошибочно мнение): если в помпе ОЖ смазывать начинает подшипник, то подшипник уже не может противостоять большим нагрузкам и как результат вероятен клин такого подшипника. Просто многие не удачные примеры, когда срезало ремень не показывают причины. После клина подшипника с нагрузкой от ремня, он без ремня опять начинает крутиться как не в чём не бывало. Ну не может гладкий ролик так заклинить ремень, а вот шкив попы с зубьями может.
ИМХО проблемы часто именно в помпе. Не стоит на ней экономить при смене ГРМ. Ну а после замены помпы может и ремень выравняется, если нет, то уже надо думать.
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.09.2015 в 05:00.
Комбинированный вид
